如今的中國製造業，已經逐漸從過去的勞動力密集型、附加值低的低端製造行業逐步轉型，開始向全球價值鏈的上游延伸，在全球範圍內整合資源、人才、技術和品牌，提升企業競爭力，實現轉型升級，找到新的發展路徑。
而領克品牌就堪稱其中的代表。前段時間，央視財經頻道播出《大國重器》第二季第7集《智造先鋒》，就走進了台州的吉利亞歐路橋工廠，用八分鐘的時間揭秘了領克品牌的“誕生”，向人們展示了中國的汽車製造的標杆工藝和技術，同時，也讓國人認識了領克智造的實力和風采。
但領克的故事還沒說完，就在7月23日播出的《焦點訪談》中，領克品牌再次登上央視新聞頻道，通過幾個最為深刻的角度講述了領克品牌全球化背後的故事。在六分多鐘的時間裡，《焦點訪談》展示了領克產品的超高智能性、超高先進性以及超高安全性，並且還展示了吉利汽車與沃爾沃汽車各方面的合作方式等等，以及深入合作所帶來的各種成果，讓國人充分了解了領剋日夜兼程的堅定信念。
2010年8月，吉利收購沃爾沃，這是中國汽車企業最大規模的海外併購。自此，領克買買買的步伐就沒有停止下來，在接連拿下寶騰、路特斯、沃爾沃集團後，吉利全球化戰略日漸清晰，形成了從乘用車、商用車、卡車、特種車甚至還有飛行汽車的全面佈局，你需要的吉利都能有。在7年的辛勤運作後，吉利汽車銷售達到124萬輛，同比增長63%，在中國汽車品牌裡排名第一。而沃爾沃汽車不僅從當初的鉅額虧損到現在實現盈利，同時在新產品研發上也回到正軌，老舊的產品基本都被淘汰，新一代基於SPA平臺打造的產品都已上市銷售，實現了吉利汽車的崛起和沃爾沃汽車的復興。
而吉利汽車與沃爾沃汽車在協同的過程中，還會產生更多的化學反應嗎？
2017年8月，吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車吉利和沃爾沃簽約訂合資協議成立合資公司，集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售於一體的新時代吉利和沃爾沃的高端合資品牌領克橫空出世。
在瑞典，吉利建立了它的歐洲研發中心。從2012年到2017年，吉利和沃爾沃聯合開發出了他們稱為CMA的基礎模塊架構。簡單說，在這個架構上，工程師把能共用的部分，比如底盤、轉向、動力系統等先開發出來。平臺化開發質量穩定，同時又具有高度靈活性，它可以根據需要拉長、縮短、加寬，覆蓋各種車型，並且還能滿足不同國家的規則，這也是它被稱為“智能魔方”的原因。
而最重要的還是因此帶來的思維方式的轉變，吉利從過去的根據配件組裝車型到如今的根據需求組裝車型，這是從逆向思維到正向思維的轉變，也唯有如此，才能在產品研發的道路上提升效率，成為行業內的領頭羊。恰恰正是基於這個轉變，領克品牌自出生起就給人一種不甘平凡、追求極致的熱血形象，再加上領克以年輕消費者群體為目標用戶的舉措，更是讓人能夠感受到領克獨特鮮明的個性，從而產生認同感。
但產品的實力不夠過硬，又怎樣能夠得到消費者真正的認可？而領克卻絕對沒有這個顧慮，無論是獨特炫目的家族式外觀設計，還是先進全面的駕駛輔助配置，亦或是各項測試中名列前茅的最後成績，都將領克品牌的產品實力展露無疑。而領克01 6月銷量近萬、領克02平均兩分鐘不到預售出一臺的成績證明了領克汽車這個年輕品牌在同級別品牌中極為強悍的統治力。
領克從未停止過前進的步伐，前段時間所公佈的周密完備的歐洲戰略加快了領克全球化的進程，幾輛即將公佈的全新產品也在逐漸完備著領克汽車的產品矩陣，剛剛開始投產的張家口工廠解決了領克的燃眉之急，相信當一切都踏上正軌，領克汽車有朝一日會成為中國的標籤！
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