全面屏時代，不光手機的外形迎來鉅變，手機以往成熟的交互方式也變的不再適用，有的手機只得將前置指紋識別變為後置，同時正面板採用虛擬按鍵的交互方式。
魅族 15（全網通）
然而仔細想來這種交互方式似乎在開歷史的倒車——我們從很久以前的背部指紋+虛擬按鍵轉到了正面指紋+實體按鍵的，全面屏時代，兜兜轉轉又回到了“解放前”。
不過也不是所有的廠商都這麼“不講究”——一直專注於手機細節，具備工匠精神的魅族公司在全面屏時代就對手機的交互做出了變革。
這個變革的核心就是魅族15全系內置和iPhone一樣的線性馬達，名為“mEngine觸感引擎”。
要想明白魅族15上的mEngine觸感引擎有多厲害，我們首先來橫向對比下手機振動馬達的優劣。
簡單來說，手機上的震動馬達主要分為兩大類——轉子馬達和線性馬達，其中線性馬達又分為橫向線性馬達（XY軸）和圓形線性馬達（Z軸）。
轉子馬達（圖源：sohu）
轉子馬達非常像四驅車的馬達，通過電流造成轉子的轉動從而引起手機整體的震動。從體驗上來說，轉子馬達的啟動和停止比較慢，給人拖沓的感覺。而且轉子馬達有一個很大的缺點，就是轉動無方向性，只能帶著手機的整體震動。
線性馬達的原理類似於打樁機，是通過一個可以線性運動的彈簧金屬塊的上下或者左右晃動引起手機的震動。
根據震動的方向不同，以手機為參考系，上下震動的是圓形線性馬達（Z軸），左右震動的是橫向線性馬達（XY軸）。
三種馬達形象對比（圖源：愛否科技FView）
線性馬達的優點是震感真實且反饋及時，沒有拖沓感。缺點則是體積較大，會影響手機內部元器件的堆疊。
通過對比我們可以發現，線性馬達的體驗是遠遠優於轉子馬達的，但是由於成本與體積的問題，很多廠商並沒有使用線性馬達。
不過為了獲得最優秀的體驗，魅族終於在魅族15上應用了線性馬達這項技術，也就是mEngine觸感引擎。
與iPhone 8類似，魅族15也將mEngine觸感引擎應用在了Home鍵上，通過重壓來獲得一個“按下去”的機械感，實際體驗下來，魅族15的mEngine觸感引擎與iPhone 8的Taptic Engine不相上下，無論是反饋的力度還是速度都達到了以假亂真的境界。
此外，魅族15的壓感觸控再加上魅族獨創的mback交互，使得魅族15的這個Home鍵在體驗上超越了iPhone 8——魅族15的Home鍵可以直接完成指紋識別、輕觸返回、重壓回主頁、雙擊打開攝像頭、長按喚醒語音助手等操作。
魅族的mEngine不光在Home鍵上有所體現，通過Flyme 7的優化，魅族15還擁有全局式觸感反饋系統，據魅族官方宣稱魅族15的mEngine可以模擬40多種不同場景下的物理按鍵反饋。
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