西藏，是一片神秘的廣闊土地，這裡有許多金碧輝煌的寺廟，令人望而生畏的神山、可以洗滌心靈的聖湖，吸引著無數虔誠的信徒來這裡朝拜。這裡也被稱為“眼睛的天堂，身體的地獄”，高原地區的低氧環境或多或少會對人的身體造成影響，不適應會備受高反的折磨，但你還是會看到不斷有人往這裡跑，就是當你親眼見到那些雪山和聖湖的那種感動和震撼，頓時會覺得那些身體上所受的高反折磨也都值得了。
我已不是第一次進藏，但前兩次都是從雲南適應了海拔之後過來，只有這次是直接從北京飛拉薩，聽說這次2018雪佛蘭最美中國行“搜索極限之美”第一站的活動主題為“極高之地”，意味著一路平均海拔4000米，還會去海拔5400米的卡若拉冰川，5200米的珠峰大本營，都是我曾經未曾踏足的，也是這趟2018雪佛蘭最美中國行極高之地我最期待的。
飛機穿過雲層，我見到了大片的壯觀雪山，以及高山間碧藍碧藍的高山湖泊。雪山總是有特殊的魅力，讓人看不夠，且吸引你前往。
到達拉薩，經過一天的適應海拔之後，第二天就開啟了我們的探索行程。
在拉薩，參觀布達拉宮是一定不可以錯過的。這裡是世界上海拔最高的集宮殿、寺院於一體的建築。布達拉宮坐落在拉薩市區西北瑪布日山上，海拔3700米，當初是松贊干布迎娶文成公主而建，建築非常有特色，是藏式古建築的精華之作。我們會發現，布達拉宮的圍牆一直保持白色，這塗料是產自當雄縣羊八井的白灰，混入牛奶、白糖、蜂蜜等等材料，藏民們每年雨季結束就會義務來刷牆，不，他們保持傳統的潑灑方式，而不是刷，雨季來臨這些塗料會被沖刷掉，過了雨季藏民們再來塗，週而復始，年復一年。
在參觀完布達拉宮之後，舉行了2018雪佛蘭最美中國行“搜索極限之美”第一站的發車儀式，隨後，我們的雪佛蘭車隊就直奔羊卓雍措了。這次我們車隊的主要車型為雪佛蘭的中級SUV-探界者，我開的這款是550T四驅捍界版，2.0T的頂配車型，配備9AT手自一體變速箱，電動全景天窗，還有座椅加熱和通風等人性化的配置，它將是我們這1600KM旅途的絕佳陪伴。
駕駛動力充沛的雪佛蘭探界者在高原上馳騁，兩側的美景掠過，讓人心曠神怡。探界者全系標配了19項全功能電子穩定系統讓整個行程更安全、更舒適。羊卓雍措，著名的羊湖，藏語意為“碧玉湖”，是西藏三大聖湖之一。位於拉薩西南約70公里處，是喜馬拉雅北麓最大的內陸湖泊，湖面海拔4441米，湖水終年藍色，就算天空石灰暗的，它也是藍色，源於它水質中的礦物質。這裡也是眾多攝影愛好者的拍攝聖地，很多人慕名而來前往這裡進行拍攝。
中午吃飯的地方叫做羊湖極地，位於海拔4400米的地方，是一家餐廳，二層是咖啡店，出乎意料非常的好喝，在西藏地區很難得，面對著碧藍的羊湖喝上一杯美味的咖啡，再美好不過了，這裡算得上是中國海拔最高也最好喝的咖啡店了。
經過短暫的休整之後，接下來我們向卡若拉冰川進發，一路翻山越嶺，需要翻過海拔4330米的斯米拉山口，車隊很有秩序且平穩。我開的這部車具有LKA行道保持系統以及LDW車道偏離預警，在車隊行駛在山路上時對駕駛的安全有足夠的保障，也保證了通過山口時的車隊安全。
卡若拉冰川背靠西藏四大高峰之一的乃欽康桑峰，觀看卡若拉冰川的地方海拔有5400米，這裡曾是《紅河谷》、《江孜之戰》的拍攝點，這裡也便被大家熟知，我從未見過如此壯觀的冰川，不得不感嘆大自然的鬼斧神工。
這次雪佛蘭最美中國行的極高之地旅程中，隨行的科考專家羅浩與金雷也讓我們對西藏有了全新的認識。
這裡不僅僅是極高之地，同時也是野生物種最為豐富的地方。羅浩對這裡的評價是這樣的，他說：“這種沒有任何修飾的美，讓我刻骨銘心。”正因為這份厚重，之後他從攝影師轉變為生態保護者，將自己的鏡頭對準了珍稀動植物。
另一位科考專家金雷，雖然不像羅浩那樣從小生活在高原，但自從2006年第一次進藏後，就瘋狂愛上了這裡。之後平均每年就要回去一次，今年已經是他第13次進藏。西藏的自然、人文與歷史讓他深深為之著迷，“這個地方真的會讓你上癮，只要來過一次，便不會停下腳步”。
青藏高原是世界上生物多樣性最集中的區域，是眾多生物的天堂。2010年，羅浩成立TBIC，開始了對西藏生物多樣性深度調查和記錄之路，“我現在已經非常入迷，我熱愛這份事業”，他說。在旅途中，他向大家科普這些珍稀動植物，如綠絨蒿、墨脫缺翅蟲、藏野驢、絹蝶等等。在佩枯措營地，他更是帶領大家，鋪設紅外影像設備，通過專業影像勘測設備近距離觀測珍稀動植物。
而金雷作為中國三極探險隊隊長，與大家分享了南極、北極、青藏高原的生態環境以及全球氣候變化對於三極冰川的影響，他曾親眼目睹摩納哥冰川上冰體解體、崩塌、入海的全過程，那時瞬間湧起的浪有2-3米高，如同海嘯一般，驚心動魄！西藏也受氣候變化的影響，冰川逐年縮減，經常發生冰崩的現象。這些現象也提醒我們環保是無時無刻都需要我們堅持的事情。
行程在繼續，到達了我最期待的目的地——珠穆朗瑪峰國家公園，進入這個大門就將到達珠峰大本營，不過中間要經歷100多個回頭彎的盤山道，輔助剎車功能和側盲區報警功能都很好的幫我們行駛過這些彎路，再搭配上2.0T的發動機、9AT的變速箱，在高海拔的盤山道動力充沛，性能優越。
你看，遠處的雪山就是珠穆朗瑪峰了，世界第一高峰，被稱為“世界屋脊”，海拔8844.43米，我們可以到達的是珠峰大本營，海拔5200米。珠峰大本營這裡雖然在下午時候溫度不是太低，可是風大的得有五六級，加上這裡的海拔高度，走一步都很累。我很慶幸的是，我到這裡依舊沒什麼高反，心跳加速和喘跟在4000米左右差不多，就是頭稍微有些漲，其他都很好。
我們真的非常幸運，這個總隱藏在雲霧之中的世界屋脊，今天讓我們看到了真容。據說這是許多登山愛好者的終極理想，但這也絕不是一座容易征服的高山，首先身體得過硬，帶著高反是很難爬上去的，然後據說報名和做準備怎麼也得一兩年，費用也著實不菲，一旦征服了這座高峰，內心的滿足感也是極致的。我並不奢望去征服世界屋脊，在這裡遙望一下都已經很滿足了。
更幸運的是，在我們回程攀爬100多個回頭彎的時候，看到了“日照金山”的珠穆朗瑪峰，夕陽西下的山間雨雲，都太美了，不過美麗通常都是短暫的，也就幾分鐘的時間，橙色的陽光就完全不見了，用相機趕快記錄下這樣的美景。
轉天我們去了佩枯措，是日喀則地區最大的湖泊，海拔4590米，三面環山，這裡有許多種野生動物。不過那天去的時候一直在下雨，下雨的佩枯措非常冷，而且天灰灰的，近處看上去的佩枯措也有些灰，能看出來這裡是非常美的一片湖泊。
我們這次雪佛蘭最美中國行活動車輛配備的都是佳通輪胎AT100，這一路路況複雜，鋪裝路面、砂石路、泥地都會遇到，AT100這款輪胎的抗穿刺和耐磨性能都是很優異的，階梯狀溝槽的花紋設計在非鋪裝路面上的通過性能大大提升，給我們安全可靠的探索之旅。
之後就一直是返回日喀則的漫長路程，這一路雪佛蘭探界者的出色表現，讓我們應付各種路況遊刃有餘，內飾的人性化設計使我們的路程非常舒適，頂配版車內安裝的BOSE音響也讓我們一路有音樂的陪伴而不覺枯燥漫長。
最後一個行程就是日喀則著名的扎什倫布寺了，藏傳佛教格魯派四大寺之一，佔地面積15萬平方米，非常精緻漂亮的寺院，大殿門前的地面都有綠松石和天珠拼成的“萬”字符裝點，1989年，第十世班禪回來視察，監督“紮實南捷”五至九世班禪合葬的靈塔殿，後來勞累過度心臟病突發圓寂於此。
至此，2018雪佛蘭最美中國行“極高之地”就結束了，在這幾天的行程中，雪佛蘭SUV探界者這一路受到了很大考驗，高原上駕駛本身對車輛性能就已經是非常苛刻的考驗了，而複雜的地形，攀爬坡路等情況下，憑藉強大的動力性能，雪佛蘭探界者令人滿意，眾多的安全性能也讓這次行程得以順利進行，而此次最美中國行，我們不僅僅是一次單純地欣賞美景的活動，通過隨隊兩位科考專家的細節介紹和指導，我們也深刻的感受到了保護賴以生存的地球的重要性。
接下來，雪佛蘭未來將會繼續與科考專家一起為生態環境的保護貢獻力量，讓這些美好的景色能夠繼續保持和延續下去。
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