SUV市场已经从一个井喷发展期，进入到一个细分化的发展期。其中7座SUV就是一个明显的细分领域，目前比较主流的7座SUV有汉兰达、途昂、传祺GS8、锐界等。7座SUV之所以能火爆起来，其实与国人的用车需求、用车习惯有很大的关系。首先，国人对SUV情有独钟。然后，三代人一起出游的机会越来越多，很多家庭对7座车确实有硬性的需求。其次，国人本身就比较崇尚外观高大、空间宽敞的车型，这方面不仅仅体现在SUV领域。所以在这种背景之下，7座SUV的火爆也是水到渠成的事情。
既然说到家庭需求，那么对于7座SUV来说，最核心的就是空间了。在预算范围内，肯定是空间越大越好。汉兰达之所以能经久不衰，除了整体产品力高以外，与相对不错的空间宽敞度也有很大的关系。很多人喜欢拿汉兰达与途昂做对比，级别对应不对应倒无所谓，关键价格上有一定的差距，如果途昂卖到汉兰达的价格，汉兰达真不一定能卖过途昂。它俩最多是有些价格重叠的车型，真正拿来对比是有很大区别的，汉兰达的高配与途昂的中低配比较，最后的决定取决于你选车的出发点，完全为了空间？还是对配置，以及其它综合方面也有要求？所以，严格意义上，汉兰达与途昂并没有形成直接的竞争。
其实今天介绍的全新一代别克昂科雷才是途昂真正的竞争对手。可能有人第一时间就会反驳，认为昂科雷比途昂级别高，属于豪华SUV，且指导价都在50万以上了。这个说法没有错，但这只是针对现款进口昂科雷的一个说法。其实全新一代昂科雷在海外已经上市，在3.6L V6车型的基础上，还增加了2.0T的车型，而且这一代昂科雷还将引入国产。2.0T车型的出现、引进国产，必然会大幅拉低售价，起步价极大可能拉低到30万左右。其实这也正是途昂的价位区间，两者必然会形成最直接的竞争。下面就简单了解一下全新昂科雷，国产后，看看途昂拿什么和它斗？不着急用车的话，其实完全可以等全新昂科雷上市后再做决定。
外观方面，全新昂科雷采用别克最新家族设计语言，飞翼式车标确实是一次成功的改变，让比较严肃的前脸，变得年轻而有活力。普通车型依然采用直瀑式进气格栅，Avenir车型则采用网状格栅，在其它部位也有Avenir独特的标识。虽然比现款减肥了很多，但整体还是给人一种圆胖乎乎的感觉，只是不那么肥硕而已了。与现款比较，多了几分年轻时尚感，但霸气豪华的气质依然保留。典型的美式豪华风格，高大威猛，与健硕硬朗的途昂风格完全不同，将它们摆在一起，途昂确实不及昂科雷的气势。
内饰方面，内饰很别克，基本没什么新鲜感可言，很多别克车上使用的都是这套内饰，只是在个别细节不同罢了。所谓的美式豪华，通过图片是感受不到的，在设计上确实谈不上出色，相对来说，它更讲究坐进去之后的豪华氛围感。这与用料是有很大关系的，在用料方面却是非常大方的，中控台、门板内侧，总之能触摸到的地方，基本都是软性材质，被真皮包裹的部分也不在少数，质感、手感都非常上乘，就内饰的档次与品质，途昂确实没法和全新昂科雷相提并论。
尺寸方面，长宽高分别为5189*2002*1775mm，轴距为3071mm，已经达到了全尺寸大型SUV的尺寸，比途昂确实大了不少。优势就是空间更为宽敞，且非常奢侈的采用了2+2+3座椅布局，第二排绝对是MPV级别的黄金座位，也是昂科雷最大的卖点之一。优势显而易见，劣势自然也会凸显，那就是更大的尺寸，带来的就是各种不便，在市区停车绝对是最头疼的一件事情。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压、3.6L V6自然吸气发动机，其中2.0T最大输出功率为292马力，峰值扭矩为360Nm；3.6L最大输出功率为314马力，峰值扭矩为361Nm；传动方面，全系匹配的都是Hydra-Matic 9挡手自一体变速箱。动力与途昂2.5T V6肯定有一定差距，但比起同排量的2.0T，昂科雷动力优势还是非常明显的，不过有些担心它的油耗，应该会比途昂高一些。
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