河北省委書記王東峰看到西安一運輸公司負責人反映河北省公路超限運輸通行證審批難的問題來信後，連夜作出批示並提出明確要求。隨後，有關部門迅速採取措施，之前17天沒有辦下來的通行證，很快就有了明確的結果，而且還對相關人員進行了處理。
至此，這一事件應該是妥善解決了，可是如果僅僅是放行了，那麼事情顯然還不夠圓滿。對於這樣一起事件，我們更需要反思，更需要舉一反三。
河北省委、省政府在石家莊召開全省“雙創雙服”活動動員部署大會。圖為大會會場。記者 高琳哲 攝
首先，要反思為什麼直到省委書記過問才“提速”。
如果運輸企業的申請合法合規就應該及時予以辦理通行證，如果是相關的手續不夠健全那也應該告知運輸企業進行補充，現在這樣17天一證難求、十幾號人困在保定，顯然不是在推動問題的及時解決，更不可能讓運輸企業和公眾滿意。
河北省交通運輸廳事後曾有這樣的表述：“此次辦理大件運輸許可過程中，雖然沒有超過交通運輸部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》辦理時間最長不超過20個工作日的要求，但也暴露出個別基層單位和工作人員存在服務意識不強、辦事效率不高、工作作風不實等問題”。
我們不禁要問一句，如果沒有侯少剛的這封信，如果沒有省委書記的批示，事情真的能在20個工作日內解決嗎？
開展任何工作，都需要依法依規，都需要高效便民，而不是領導過問就重視，領導沒關注就不當回事，否則的話，即便就是有關領導日理萬機，很多具體工作恐怕也難以幹好。
其次，要反思有沒有站在全局和發展的角度去考慮問題。
通行證久久辦不下來，好像不是什麼大事，可是放在全省發展的角度來看，這恐怕也絕對不會是小事。
正如侯少剛在信中所寫：“這一次，沿途河南省一兩天審批通過，陝西省幾分鐘通過！同樣的車貨、同一個標準設計、施工、管養的高速公路，同一個審批法律依據，河北省審批效率跟陝西省相比差幾百倍、跟河南省差數十倍、河北省交通行政許可為什麼這麼差？？？”
試想，如果很多企業對河北形成了這樣的“不良印象”，如果因為一個通行證讓人們認為河北的行政效率太低，那麼那些想要到河北投資興業、創新創業的企業和個人，難道不會望而卻步、敬而遠之嗎？
不誇張地說，這樣的一起事件，對於河北的影響是極其惡劣的。如果有關部門、有關人員能夠有一點大局意識，能夠站在全省發展的角度去考慮問題推動工作，這樣的事情就不該也不會發生。
再次，要反思在深入開展“雙創雙服”活動和優化營商環境的背景下，為什麼還有這樣的事情發生。
為推動河北加速發展，我們一直致力於優化營商環境，今年更是開展了“雙創雙服”活動，可以說是全省做了大量卓有成效的工作。可就是在這樣的大背景下，竟然還會有這樣的事件發生，這顯然不是在優化營商環境，更絕對不可能是在服務發展，甚至這樣的一起事件會抵消我們之前所作的一系列努力。
我們不禁要問，有關部門、有關人員真的把“雙創雙服”活動和優化營商環境落到實處了嗎，還是嘴上一直重視，行動上不見措施呢？除了這起“通行證事件”，我們在其他方面真的就做好了嗎？
現在侯少剛公司的3輛運輸車輛已經駛離河北，可是我們要做得絕不是用一張遲來的通行證把他們送走，更需要從這一事件中吸取教訓，切實整改問題，務必舉一反三，要讓侯少剛這樣的運輸企業還能再來河北，要讓所有的企業和人員對河北還充滿信心。要做得到這一點，任重而道遠，但是即便再難也必須全力以赴去做！(高永維)
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