科目二階段，無論是平時練車還是正式考試，最重要的當屬對離合器的控制，對於場內考試項目來說，能夠精確的控制離合器的半聯動點，考試成績基本上就合格了一半。
那麼，離合器半聯動狀態有什麼用，又應該怎麼用呢？簡單地說，半聯動就是為了在低速狀態下代替油門和剎車來控制車速的，科目二項目中將離合器抬到車開始動時就別再抬了，如果感覺車速有些快了，就往下踩深些，如果感覺車速有些慢了，就再往上抬一些，這樣就可以將車速控制在你想要的速度範圍之內，保證對點的準確性。
可是怎麼找半聯動點呢？下面給大家介紹五種方法。
1.聽發動機的聲音：當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，變低沉，這時離合器就抬到聯動點了。
2.感受離合踏板的反饋：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
3.注意車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。
4.看發動機轉速錶的變化：如果你車上有發動機轉速錶，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速錶的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
5.感受車輛的闖動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微闖動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。
以上是最常用的五種半聯動狀態判斷方法，各位學員可以結合各自教練的教學方法來輔助練習，每臺車輛在離合半聯動狀態下的表現可能都不盡相同，所以一定要認真仔細的去感受才行。
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