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最近有人统计了这样一个数据，今年三十三家车企是全球顶级车企。我们看到中国只有一汽上榜。欢呼声最高的上汽、吉利都纷纷落榜。从小经常听说这句话：一汽好，长春就好，吉林就好。但是只不过是一个企业，能有多大的影响呢？
一汽可谓是历史久远，一汽是民族工业的信仰，更是一种支柱，但是近些年来发展并没有太好，尤其是上汽，他旗下的大众、斯柯达以及别克通用，销量每年都在全国遥遥领先。相对于上汽，一汽的领导班子更换频繁，大家都觉得人员冗杂，制约了一汽都发展。
再谈车企里的黑马，很多人觉得从目前发展的进度上来说，吉利肯定会成为中国车企的老大。不管从吉利现在的研发实力、销量、品牌力、新车计划等方面都是中国品牌的“一哥”。中国其他品牌的主力车型大多数都是SUV，只有吉利做到了轿车和SUV车型是差不多的销量。
不可否认，现在的中国市场SUV是炙手可热的车型，但长远来看，中国市场的SUV热迟早会褪去，轿车将是中国市场销量最大的市场。不过吉利的产能一直是吉利最大的问题，如果不能解决的话吉利可能会流失不少的潜在用户。相比之下，一汽合资车有很大的优势。
也有人发表过这样的言论，因为一汽的衰败，长春就衰败了，但是上述的报告，证明了一汽现在仍在世界汽车行业之巅，何谈衰落之说。
并且一汽始终保持着自身的优势，小编比较了上汽大众和一汽大众的车，相对而言，一汽的车，在德国的原型车要多些，速腾，迈腾，cc，高尔夫。上汽旗下是菠萝，途观，途安。截止目前。两边的原型车都没有达到德国的制造标准，但是要略好于国产大众，宝来，朗逸家族，捷达，桑塔纳，凌度。
技术方面：大同小异，工艺方面：一汽保持德国原味多一点，上汽更迎合现在消费者喜好。以前在一汽大众培训中心，拆过迈腾和帕萨特对比，迈腾确实好一些，毕竟是德国的帕萨特B8。因为一汽尊重德国原型车，基本保留了德国车的模样，好车型和好技术就不断向一汽送。而上汽大众喜欢自己搞研发，喜欢改动德国人的车型，产能上能跟得上销量，上汽销量要优先于一汽，因为一汽产能受到制约，往往有些车型难以买到。
一汽大众和上汽没有哪家好哪家不好的说法，都是德国牌子，相对而言一汽的整体实力要稍微强于上汽。
一家合格的大型汽车企业集团必须是产品线丰富，质量可靠，研发能力强，售后服务棒才能称之为汽车企业集团。产品线单一，研发能力弱，产品质量差，售后服务没保障肯定会被淘汰出局。
希望一汽未来会越来越好，不辜负人们的期望！你们怎么看
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