近日一份法系車銷量榜單成功引起了汽車媒體人的注意，其中月銷最高的愛麗舍也才4289輛；讓人萬萬沒想到銷量墊底的居然是DS，更讓人乍舌的是DS5、DS6月銷竟然只有1輛。這個曾經備受法國政要親睞，被譽為“總統座駕”，從戴高樂到奧朗德都選擇乘坐的法系豪華品牌DS怎麼就淪落至此呢？
DS設計驚豔油氣混合懸掛技術打破屏障
DS的法文全稱為Déesse，在法語中是“女神”的意思，女神當然也代表著美麗優雅。DS也確實踐行著它女神範兒的精神，要知道DS可是在1955年巴黎汽車展上第一次亮相，就以大膽前衛的設計震驚世界；車展第一天， DS的訂單數達到了12000份。
儘管DS造型新穎俘獲了不少人心，但其高昂的價格還是擋住了不少人；於是1957年DS推出了價格較低廉的版本——ID，ID有著同DS相同的外形，但使用了更多傳統的機械部分來降低成本，由此DS也打開了汽車世界的大門。
DS在汽車領域叱吒風雲不光是因為其設計的獨到，還有最重要的一點是其油氣混合懸掛系統技術。DS是第一輛使用油氣混合懸掛系統的汽車；在此之前，人們用彈簧為汽車設計避震方案。由此出現了一個兩難的問題，即汽車的運動性與舒適性總是無法兼顧；而憑藉這項突破性的技術，DS 為這一難題的解決提供了可實現的新可能。甚至以生產全世界最舒適豪華轎車而聞名的勞斯萊斯，都購買了這項技術專利的使用許可，可以說在整個汽車工業發展史上它都有著非常重要的地位。
法式豪華入華後銷量慘淡
隨著汽車工業的迅速發展，中國的巨大消費市場也吸引著世界各國的汽車品牌進入。2011年，長安標緻雪鐵龍汽車有限公司成立，2012年DS品牌攜旗下產品正式登陸中國；由此開啟了它的中國之旅，然而不遠萬里跨越大洲來到中國，這個曾經傲視世界的法式豪華品牌卻有些不適應。
2014年DS首款SUV DS 6上市，但我們卻在大街上鮮少看到這款車的身影。至今，DS在售車型一共有5款，分別是DS 5LS、DS 4S、DS5、DS6、DS7。從2016年開始，DS整體銷量就呈直線下降趨勢，到2016年7月DS已跌破月銷1000輛的關口，而後2016年8月銷量開始有所回升。但好景不長，2017年DS又開始了跌跌不休的魔陣，甚至2017年全年銷量僅6692輛，年環比下降59%，在所有品牌中排第90位。
時間推移到2018年，可DS的銷量卻依舊慘淡，今年4月DS品牌只賣出52輛；6月的銷量榜單出爐後，DS更是讓人驚掉下巴。DS一共在售五款車型，可在6月的法系車銷量榜單上，銷量墊底的後4位全都是DS車型。我們可以看一看這四款車的銷量到底有多慘淡，6月DS 5LS銷售15輛同比下降83.52%，DS 4S銷售9輛同比下降91.51%，DS5銷售1輛同比下降97.5%，DS6銷售1輛同比下降99.04%。
DS經銷渠道少質量投訴多
其實DS有著過硬的技術支撐加上設計獨到創新一直被寄予厚望，但進入中國市場後品牌知名度卻一直提不起來，作為一個豪華品牌來說品牌知名度至關重要。DS曾經的代言人是法國著名演員蘇菲瑪索，但在中國區域有多少人認識一個法國演員呢？這算是DS進入中國市場的第一個失策；其次便是DS在華經銷商確實不算多，據統計目前全國DS經銷商僅有56家，平均一個大省也就兩三家，買完DS車型之後維修保養都是問題。
而且DS雖說號稱豪華車，但是質量問題卻是層出不窮，車質網上對DS5、DS6的投訴小到天窗漏水、天窗框架開裂，大到發動機燒機油、油泵故障等問題比比皆是。對於一個豪華品牌來說質量口碑是保證，但DS穿上了豪華的外衣卻沒有優質的競爭力是其致命傷。
寫在最後：
如今的汽車市場已日趨成熟，汽車品牌之間的競爭也不僅僅只是皮相的比較，哪款車好看與否已不是最重要的，買車人群更注重車型性價比和車型品質；DS在品牌力提升上沒有做好，在汽車銷售渠道方面也通路不夠，加之車型質量也屢遭詬病這就讓這個法系豪華品牌有點尷尬了，未來DS想要在中國市場站穩腳跟還是不容易。
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