在過去5年中，獲得4屆環法冠軍的英國天空車隊當家車手克里斯-弗魯姆，在2018年環法中遺憾未能蟬聯桂冠，實在有些令人惋惜。但他在今年環意大利自行車賽中的奪冠表現還是可圈可點的——按照慣例，天空車隊的車手如果奪冠，車隊會在最後賽段中為他提供一輛冠軍特別版的戰車。今天，我們就來一起看一看，這輛粉色的弗魯姆專屬戰車，細節究竟如何。
2018年環意自行車賽中，冠軍弗魯姆在最後賽段中所使用的，是一輛粉色特別版的2018款Pinarello Dogma F10大組賽公路車，這輛車的具體配置如下：
車架組：
該車使用意大利品牌Pinarello的Dogma F10 X-Light碳纖維車架及配套前叉，除顏色被噴塗為環意的冠軍色粉色之外，其它細節和弗魯姆在其它賽段中使用的黑色版本是一樣的。
Pinarello是我認為意大利“老字號”公路車品牌中，在技術研發方面最具領先優勢的——閃電、Trek、Canyon和捷安特等品牌在碳纖維時代來勢兇猛，許多意大利廠商給人們的回憶仍停留在鋼架時代，Pinarello可以說是其中非常爭氣的。Dogma F10的外觀、性能以及它在近年來所獲得的優異成績（弗魯姆騎著它完成了環法、環意、環西三大環賽的連續勝利），使它的地位無懈可擊。
傳動/變速套件：
套件方面，和去年一樣，仍然使用禧瑪諾Dura-Ace R9100/9150 Di2電子變速套件，牙盤依然是弗魯姆慣用的橢圓牙盤，可以在踩踏時獲得更為均勻的發力，牙盤齒數為54/42或54/40，較大的齒數用來應對環意最後的平路賽段。
禧瑪諾Dura-Ace是目前頂級職業公路賽中最受歡迎的套件，是絕大多數車隊的選擇，基本已經處於壟斷地位。
輪組：
輪組同樣適用禧瑪諾Dura-Ace系列產品，型號為R9100 C60，即60mm圈高版本，同樣是平路賽段用於衝刺的碳刀利器。弗魯姆在環意中並沒有使用近年來愈發火熱的碟剎，依然使用了傳統的車圈式制動裝置。
其它零件：
該車的把組為Pinraello自家生產的Most品牌一體式把組，型號為Talon Aero 1K同樣被噴塗為粉色。車把形狀扁平，和把立過渡自然，追求空氣動力學的同時，其一體式的結構也大幅增加了剛性，在發力搖車時十分受用。
車座為意大利Fizik的出品，型號為Antares R1，碳纖維底板、鈦合金座弓，同樣被噴塗為粉色。
輪胎為德國馬牌（Continental）的Pro Ltd管胎。
賽後細節變化：
賽中，這輛車的座杆和纏把帶都是黑色，賽後均被換為粉色，並在車架上管處寫上了“Crazie Chris CCCCNCI（瘋狂的弗魯姆，就在那裡，但沒有人能追上，CCCCNCI為意大利語Chi c'è c'è, chi non c'è insegue的縮寫）”。
該車普通塗裝版整車售價約為13000美元，約合人民幣85000元左右（國內會更高，10萬元差不多），這臺粉色環意冠軍版的價值則會更高。
十餘年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人。關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！若有更多關於騎行的問題，歡迎向我提問！
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