綜合物流成本下降20%~30%，人工成本下降50%，工作效率提升70%，通過為跨境企業和供應商提供一站式跨境供應鏈服務，江蘇宏坤供應鏈管理有限公司旗下的“綠道”平臺試圖讓跨境業務快起來，效率高起來。
在掘金全球的大背景下，一些企業忙著“走出去”和“引進來”，也有一些企業忙著幫前者“逢山開路，遇水搭橋”。通過為跨境企業和供應商提供一站式跨境供應鏈服務，江蘇宏坤供應鏈管理有限公司旗下的“綠道”平臺成了企業跨境業務的“管家。據宏坤提供的數據顯示，2016年平臺累積通關數據近40000票，通過平臺完成的進出口貿易額為23億美元，2017年這一數字上升至111.26億美元。
直擊痛點，打破跨境貿易物流瓶頸
企業在“走出去”的過程中，各個口岸的執行標準也存在差異，物流通關過程專業強和複雜性高，而難題在於執行過程中要麼有人沒有方案，而有了方案又需要花費人力找專業執行人員來處理。
看到這個市場痛點後，2009年的時候，宏坤開始琢磨構建綠道的雛形，把起點放在了“提供貿易合規的管理和服務”上，確保企業貿易的操作流程符合當地及國際的進出口法律法規。2012年，綠道獲得“中國物流與採購聯合會科技進步二等獎”。2015年，最終上線的綠道成為一個向兩個“B”端開放的B2B平臺，將物流商、報關行等跨境服務供應商，以及外貿企業、跨境電商等有進出口需求的跨境貿易客戶（包括了傳統企業和電商企業），都集納於一體的一站式跨境供應鏈服務平臺。
今年1月，發改委、交通部、網信辦聯合委託第三方機構組織開展的首批骨幹物流信息平臺試點評選工作，經過公開徵集試點申報單位、組織專家評審和公示等環節，確定了運盟集運平臺、傳化智能物流信息平臺等28家平臺為首批骨幹物流信息平臺試點單位。綠道成為江蘇省僅有的兩家首批試點平臺之一，位列其中。
據董事長兼CEO孫曉靑介紹，跨境企業在平臺上進行簡單註冊後，即可搜索需要的產品，之後獲得包括跨境物流、通關、商檢、外匯、稅務、倉儲、風控等服務；而另一端的供應商在簡單註冊後，發佈可提供的跨境貿易產品，並獲得與海量客戶的精準匹配。
跨境無攔路，小單也能享受大福利
“企業登錄系統後，註冊類似件毛體（貨品計量單位）等貨品基本信息和企業基本信息成為會員，發佈需求後，平臺會對商品進行梳理和預先商品歸類，形成《預歸類意見書》和數據庫，企業進入訂單頁面，輸入起運地和目的地，系統會將匹配的相應物流產品按時間優先和價格優先排序，就可以選擇需要的產品，”孫曉青表示，作為協同平臺，在供應商一端，他們會將產品事先進行篩選，顧客點擊下訂單後，訂單進入操作中心，數據會返回給供應商，供應商可以看到服務要求，緊接著提貨送到貨運代理的指定倉庫，完成報關、清關和海外配送，並實時更新物流狀態。“貨物的狀態都是可以被看得到的，包括何時到了海外、清關結束、進入指定倉庫。”孫曉青說。
以跨境電商為例。企業無論是需要將貨品發到境外購物網站上做碎片化貿易還是進行原材料的大宗採購，在孫曉青看來，這個過程可以變得很簡單。
對於小型的跨境貿易電子商務企業來說，在物流環節中，貨品經常是散貨，由於出貨量通常較小、出貨不規律，在與供應商對接的過程中，自行出口的話難以享受到大批量貨物運輸的價格優惠方案。同時，由於商品品類繁雜、銷售訂單多、商品備案難、操作時效慢、人力成本高等問題，讓企業們苦不堪言。“對於貨運小而散的公司，他們相對物流公司是沒有議價權的，第二，如果不走正常的通關路徑，無法結匯，”孫曉青表示，除了為企業提供合規路徑，支持一般貿易和跨境電商的申報，使其順利完成外匯結算外，他們還通過平臺與物流企業約定優惠價，讓中小客戶享受集貨低價。“就像團購一樣。”孫曉青說。
提效降本，大企業有了物流“管家”
據瞭解，目前跨境電商的垂直品類集中在母嬰、美妝、食品等領域，還有大量品類值得挖掘。對於大公司來說，跨境交易的綠道充當的是出入境事務的管家，幫助企業從繁瑣的事務和人力負擔下解放出來。
2016年宏坤與三胞集團達成戰略合作。由宏坤旗下“綠道一站式跨境供應鏈服務平臺”為三胞集團跨境新零售落地項目“東方福來得”提供大通關解決方案、商品合規及風險管控、智能倉儲及信息數據支持等一整套進口供應鏈綜合服務。
宏坤與三胞對江寧保稅區倉庫從零開始改建，最終建成了“三胞-宏坤智慧倉庫”。孫曉青透露，東方福來德首批入駐的自有品牌共有16個，由身處南京綜合保稅區的“三胞-宏坤智慧倉庫”發出，支撐這套倉庫的系統由宏坤自主研發，線上打通信息流，商品數據在綠道平臺系統進行規範備案與申報，完成企業與海關、國檢之間的信息傳輸；線下打通貨物流，完成貨物的查驗入庫，通過綠道平臺系統進行商檢、貼標，再經查驗放行出庫，最終配送至門店。
“通過將跨境供應鏈綜合服務平臺與陸路運輸管理與交易平臺整合，我們將內外貿供應鏈服務和數據一體化整合，這一模式將突破跨境貿易物流的國內節點，降低物流運輸業稅收負擔，大大提高跨境貿易的物流效率和消費體驗，”孫曉青說，“跨境貿易上的綜合物流成本下降20%~30%，人工成本下降50%，工作效率提升70%。”
記者 張甜甜
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