日產軒逸多年來在國內的A級車領域裡，都是一款性價比出色的家用車型，不少家庭也都在購買第一輛車時選擇了軒逸。隨著國內新能源汽車普及的大浪潮，軒逸也追隨時代開始進化自己。
軒逸的純電動版車型——軒逸·純電，在前不久正式開啟了預售。作為A級純電動車型中，為數不多的合資車型，軒逸·純電補貼後16.6萬元的預售價，著實對很多持幣待購的消費者們有著不小的吸引力。那究竟軒逸·純電錶現如何，今天就讓我們走進店內來一同靜態體驗一下實車。
外觀部分
軒逸·純電基於現款軒逸燃油版車型打造而來，所以二者在整體設計上有著異曲同工之妙。而在一些突顯純電動車型的細節處，軒逸·純電巧妙的融入了海外版聆風的設計語言，以突顯自己純電動車型的身份。
相較於燃油版車型，軒逸·純電在外觀部分最大的改動就是前臉的設計。軒逸·純電的前臉設計，依舊採用日產的“V-motion”家族式設計語言，整體前臉造型有著豐富的線條感。
前格柵採用亮黑色的封死設計，V字形線條由前槓向兩側燈組延展，使格柵在前臉處所佔的面積更大，更富有運動氣息。
車前LOGO處設置有快慢充接口，外部採用藍色飾板設計，突顯純電動車型身份。
軒逸·純電在這些細節上的設計，有別於燃油版車型。而這些突顯純電動車型身份的細節設計，正是源於海外版的全系一代聆風。可以說日產的設計師，很巧妙的將兩款車的設計特點融為一體，且從視覺效果上來看做的毫無違和感。
大燈組在輪廓和燈腔的內部設計上，基本上沿用了軒逸燃油版的設計。整體造型配合全新的前臉設計，非常恰如其分融入其中，絲毫不嫌突兀。
在光源方面，參考燃油版車型，軒逸·純電的前大燈組很可能採用近光LED遠光鹵素的光源設定。同時，燈腔內部配有LED日間行車燈。
軒逸·純電車側整體輪廓與燃油版車型保持一致。細節上，軒逸·純電在兩側前門的位置，增加了專屬標識。而純電動版車型的白色，還將提供帶有黑色車頂的雙色車身配色。
在車身尺寸方面，軒逸·純電的長寬高分別為4677mm/1760mm/1520mm，軸距為2700mm。
車尾部分軒逸·純電基本上採用了與軒逸燃油版相同的設計。細節上純電動版車薪增加了專屬的標識。
後槓也經過了從新設計，藍色飾條的加入突顯了純電動車型的身份，底部導流板的設計更增強了車尾的運動感。
內飾部分
進入到車內，軒逸·純電的內飾設計思路，與外觀設計相同。中控部分的整體輪廓以及功能區域的佈局，基本上沿用了軒逸燃油版的設計。軒逸·純電僅在一些細節設計上有別於軒逸燃油版。
在做工和用料上，軒逸·純電的整體表現非常細緻，中控部分軟質材料與飾板之間的接縫，都很均勻。
細節上，在手肘、腿部、膝蓋等經常會觸碰到的位置，都使用了皮質材料進行包裹。整個內飾的做工和用料，在細緻程度上絕對是A級車當中的上流水準。
儀表部分採用了左側液晶屏與右側指針儀表相結合的設計。
儀表的顯示屏區域可現實的內容非常豐富，包括了主動安全駕駛功能調節、動力電池的各項參數、車輛設置、充電信息等等。而且在各個界面的操作上，配合方向盤上的控制按鍵，可以很容易的上手操作。
方向盤採用了全新的三幅式方向盤樣式，造型更富有運動氣息。
換擋機構採用了電子擋把設計，在造型和操作方式上都很富有科技感。
上述幾點軒逸·純電的內飾細節設計，基本上都與全系一代聆風保持一致，也是內飾部分區別於燃油版車型最明顯，且突顯純電動車型身份的地方。
中控部分的整體設計基本上沿用了燃油版軒逸的設計，各個功能區域的佈局劃分非常清晰，使用起來很容易上手。只不過在整體造型上有些古板，略顯老氣。
配置方面，軒逸·純電配備了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前排座椅加熱、自動空調、天窗等配置，基本上我們在日常開車時，經常要用到的一些實用性配置，軒逸·純電均有配備。
除此之外，軒逸·純電還配備了很多值得一提的配置，從這些配置上我們足見工程師的用心之處。
軒逸·純電配備了方向盤加熱以及後排座椅加熱。這兩項功能在同級別車型中非常少有，可以說對北方的用戶來說是兩項非常貼心的配置。
遺憾的是後排座椅加熱不能區分座位單獨開啟，只能一起打開或關閉，按鍵的位置也很有意思的設計在了副駕駛的椅背上。不過單從這項配置的實用性上來說，這點小缺點絕對算不上問題。
車鑰匙上設置了一個充電接口的開關按鍵，這個設計在目前的所有純電動車型上，還是第一次見到。
我個人覺得這是一個用起來很方便的配置，忘了開啟充電接口時，可以直接通過鑰匙打開，不用再跑回車上找開關。這個細心的小配置，可以說極大的提升了充電時的便捷性。
空間方面，軒逸·純電的前排空間較為理想，座椅調至最低的情況下，頭部空間在4指左右。（體驗者身高178cm）
後排在頭部空間上較為侷促，只有2指左右的頭部空間。腿部空間有1拳2指左右，還是比較理想的。
動力系統
動力方面，軒逸·純電採用與現款啟辰晨風相同的驅動電機，其電動機的峰值功率為80kW，最大扭矩為254N·m。
動力電池組採用由寧德時代提供的三元鋰電池組，容量為38kWh。在續航里程方面，軒逸·純電的NEDC綜合續航里程為338公里，60km/h等速續航的續航里程為389公里。綜合工況下，其百公里電耗為13.8 kWh。
預售政策
前不久軒逸·純電正式開啟了預售模式，新車補貼後的預售價格為16.6萬元。據瞭解，軒逸·純電將於今年9-10月期間正式上市。在預售期間，東風日產還專門為軒逸·純電的準用戶們，制定了一系列優惠的購車政策。
購買軒逸·純電的用戶，可享受3年後車價55%的回購政策。預售期間全國搶先下訂的前1500名用戶，預定軒逸·純電有機會獲得最高3000積分，積分可按照1:1的比例，抵扣購車現金優惠。還可以享受優先提車。
此外，預售期間在北京訂車的用戶，提車後還將獲贈3000元專屬移動充電卡。
總結：
軒逸·純電的推出，恰好銜接了現款晨風與未來以進口方式引入的全新一代聆風，這兩款車型換代之間的過渡期。而三廂車的設計，也更加親和了國人的喜好。動力方面，在保證車輛成本的同時，又將現款晨風與全新一代聆風的各項優勢集於一身。
軒逸燃油版車型在A級車領域裡，多年來一直享有出色的用戶口碑。大空間、舒適性強、用車成本低等優點深入人心。而軒逸·純電在繼承了這些優點的同時，又在這些優點的基礎上加了個“更”字。作為一款合資品牌的純電動車型，相信未來軒逸·純電可以有著出色銷量成績。
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