在如今的汽車市場中，年輕人已然成為了絕對的主力軍，從各個主機廠不斷推出高性價比的運動車型就不難看出，想要“俘獲”這群金主，不動點腦子肯定是行不通的，代步工具也好，張揚個性也罷，當代的年輕人買車，除了便宜以為，對於品質的要求也越來越高。針對大家普遍的購車需求，來叔特意從動力、顏值、性價比三個方面給大家推薦了3款15萬級別的運動型家轎，近期想買車的不妨借鑑一下。

本田思域

指導價：11.99-16.99萬

優點：顏值夠爆表，辨識度絕對高；動力充沛

缺點：懸架調校也很“運動”，毫無舒適性可言，總之很“硬”

作為一個對發動機技術有著極致追求的車企，本田對自家產品的性能有著天生的自信，“別跟我較勁，我就是要崩你！”這種秒天秒地秒空氣的氣勢，在思域的外觀上被髮揮的淋漓盡致。作為一款主打性能的運動型家轎，思域2019中期改款車型上，加入了激進的運動套件。

雖說運動版車型在整體車身設計上沒有太大變化，但是細節之處的升級足夠經驗。首先，換裝了貫穿式設計的前包圍，這與海外版思域的設計一樣，並且前包圍和前進氣格柵內部均採用了燻黑的處理。除此之外，運動版車型的排氣口破天荒的採用了中置設計，搭配上黑色塗裝的輪轂、門把手、側裙、小尾翼、擴散器，戰鬥氣息極強。

新款思域的長寬高分別為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，車身數據中規中矩。不過不知道是不是設計師的有意之舉，從車身側面觀察思域，車頭的下壓感極強，上揚式貫穿腰線，使整個車身的俯衝姿態更加明顯。

相對於設計激進的外觀而言，思域的內飾就顯得“溫柔”多了，畢竟是一臺需要日常代步的車，裡外都戰鬥範兒十足的話，感覺跟定位跑偏了。真皮方向盤手感尚可，液晶儀表盤顯示的內容很直觀，7英寸顯示屏集成了大多數我們開車時會用到的功能（1.0T低配版沒有配置）。

思域全系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓監測裝置、16英寸鋁合金輪圈、方向盤4向調節、後視鏡電動調節等功能；高配車型配備了6安全氣囊、皮質方向盤、併線輔助、倒車影像、自適應巡航、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座椅電動調節等。從配置上不難看出，除了沒有配備尺寸更大的全景天窗之外，思域的其它各項配置還是比較齊全的。

由於採用了運動感十足的溜背設計，思域在空間體驗上算不上優秀，尤其是坐在後排，頭部上方感覺很壓抑，但是好在後排座椅的舒適性還是不錯的，靠背角度不陡，能有一個比較舒展的坐姿。

有不少網友都問過來叔，為什麼思域的機艙裡那麼凌亂。原因很簡單，受制於低矮、流線的車身造型，思域機艙內部並沒有佈置發動機防塵罩，所以各種管路和機器是完全暴露在外的，不過這絲毫不影響使用，也不會有什麼安全隱患。動力方面，思域搭載的分別是1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，後者最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，自動擋車型峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm，手動擋車型最大扭矩226Nm/1800-5500rpm。傳動系統匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

中期改款後的思域，運動化屬性更加明顯，對年輕消費者的吸引力進一步加強。開過之後你就會發現，它很快但是並不躁動，有著不錯的舒適性和高級感，同時燃油經濟性在同級的表現也很突出。如果你喜歡駕駛，對整車的動力和機械素質有較高的要求，買思域是一個絕對不會讓你後悔的選擇。

大眾寶來

指導價：9.88-15.6萬

優點：依託於大眾，擁有強大的品牌影響力；空間優勢明顯

缺點：內飾用料略顯低廉，塑料質感比較強

可以想象，把寶來和運動家轎劃等號，一定有不少人會覺得有些牽強。不過，新寶來在設計方面的突破還是有目共睹的。全新寶來在外觀上融入了很多年輕化的設計元素。造型犀利的LED前大燈組與橫幅式鍍鉻前格柵融為一體，近幾年比較流行的貫穿式前包圍，使前臉造型更加動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4663/1815/1473mm，軸距為2688mm。

新寶來的尾部線條設計看上去十分飽滿，流光LED尾燈組是最大的亮點，夜晚點亮後辨識度極高，“鷹嘴”的造型設計，也給全新寶來增添了一些兇狠的感覺。

在內飾設計方面，寶來的變化稱得上是脫胎換骨，偏向駕駛員一側的中控臺設計更便於行車時的操作，方向盤和中控屏的設計，依然是原汁原味的大眾感覺。不過體驗下來整個內飾的用料塑料感極強，對內飾檔次感非常在乎的朋友，請謹慎選擇。

在配置方面，2020款寶來舒適型和精英型車型標配了MIB-G Standard Plus信息娛樂系統及倒車影像，豪華車型配備了8英寸彩色觸摸屏。另外，2020款寶來還配備了蘋果CarPlay互聯、百度CarLife、MirrorLink手機映射、後排USB接口等功能。

動力系統部分，2020款寶來延續了現款動力總成，分別搭載1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。最大輸出功率分別為83kW（113Ps）和110kW（150Ps），峰值扭矩分別為145Nm和250Nm。傳動部分，與之匹配5速手動、6速自動及7速雙離合變速箱。

對於中國消費者來說，對於大眾這個品牌可以說是又愛又恨，被吐槽的車型最多，但也沒見銷量下來。如果你是一個極致追求運動的年輕人，全新寶來對你的吸引力可能不如思域大，但是如果你是一位中年消費者，相信全新寶來會是一個平衡在家用和運動之間比較不錯的選擇。

領克03

指導價：11.38-22.88萬

優點：外形辨識度高；性能表現優異

缺點：品牌影響力略顯不足；後排空間不足

終於聊到我們的自主品牌了，在領克03上市之初，其實並不被人看好，不過它僅僅用了一年的時間，結結實實打破了所有的質疑。2019年9月，領克汽車實現銷量13,613輛，環比增長24%，而領克03更是成為銷量的中流砥柱，拿出了6,528輛的好成績。

很多人因為領克03，知道WTCR，而WTCR則因為有了領克03的加盟第一次出現了自主品牌的身影。在吉利與沃爾沃共同研發的CMA架構之下，領克03被貼上了性能的標籤，並且開始通過征戰世界各大賽事，來證明自己的實力，可塑性極高的領克03同樣也吸引許多改裝車愛好者的關注。

領克汽車的外觀一直是受外界爭議最大的，喜歡的人覺得它時尚顏值逆天，不喜歡的把它戲稱為蛤蟆臉，領克03相較於之前的領克01和領克02在前臉外觀上並沒有做出太大改變，設計的好看與否先不做討論，開著這車出去，別人肯定一眼就能認出這是領克汽車。先進的空氣動力學套件，加上橫貫整個前臉的進氣格柵，領克03的都市對立美學設計風格在轎車身上，變的更加激進個性，號稱是“北極之光”的日間行車燈，進一步提高了外觀的辨識度。

領克03的長寬高分別為4639/1840/1460mm，軸距為2730mm。貫穿門把手的腰線設計從前翼子板一直延伸到了車身尾部，使得整體輪廓更加飽滿。雖然在今天對比的3款車當中，領克03的軸距是最長的，但是它的後排空間真的算不上寬敞，尤其是地板隆起，進一步拉低了後排乘坐體驗。

開車的經常說一句話：外觀是給別人看的，內部是自己享用的。很顯然，領克對於內飾的用心程度大家也是有目共睹的，濃郁的北歐設計風格，相比較外觀而言顯得收斂了不少。黑色為主搭配紅色縫線的設計，低調的同時不失一絲運動氣息。

方向盤設計的中規中矩，全液晶儀表盤的UI設計簡潔明瞭，對於日常操作來說便利性很高。由於空調的操作功能全部都被集中在了中控屏內部，使得操作上不如實體按鍵那般清晰。另外，全景天窗這一配置沒有缺席，對不少車主來說是個好消息。

動力方面，1.5T渦輪發動機，低配馬力156Ps，扭矩245N.m，官方給出的破百數據是7.9S；2.0T能達到6秒左右，動力表現值得稱讚。不過，對於領克03沿用了1.5T發動機，也是吐槽不斷。得益於沃爾沃的發動機技術，領克03的三缸發動機並沒有大家想像中的那麼糟糕，可話又說回來，想讓三缸機完全不抖動基本上是不可能的。

作為一款從設計層面上來講爭議性很大的車，消費者在選擇的時候，反而更直接了，喜歡就特別喜歡，不喜歡說出大天兒去都沒用。對於追求個性的年輕消費者來說，領克03絕對是一款足夠有吸引力的車型。不論是從它極其高調的外觀設計又或是內飾的設計語言等多方面來看，它都是一款能夠滿足運動、個性、時尚追求的車型。不過相比較前兩款車型而言，它的售價偏高，優惠力度較低，對於年輕消費者來說是件比較難過的事情。