文 | 姜 鵬
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
北汽紳寶、北汽昌河突圍不力下，北京（BJ）品牌正被北京汽車推到自主發展的“C”位上。
頻繁而又浩大的營銷活動正明晃晃地展示著這樣的變化。
2018年7月15日，2018年俄羅斯世界盃決賽日，北京汽車在北京胡桃裡酒吧舉辦了一場觀賽PARTY。偌大的背景牆上，中間的北京(BJ)40 PULS醒目而又刺眼，它也成為當晚繼世界盃之外的的另一主角。
而在這之前，包括“38°向上人生-北京汽車越野世家體驗營”、“使命召喚”、阿拉善英雄會、駕享新生態活動、草莓音樂節、2018北京汽車燃情世界盃之旅、北汽越野世家探享嘉年華活動等一系列營銷活動上，北京（BJ）品牌已經成為了北汽自主宣傳的主角，來到前臺。
就在2018年俄羅斯世界盃期間，北京（BJ）品牌更是組織了一場聲勢浩大的世界盃觀賽之旅。從7月4日北京發車，北京（BJ）品牌車隊歷時多日，最終奔赴至遙遠的俄羅斯觀看世界盃，北京(BJ)40 PULS更是成為這一路上最亮的風景線。
這樣的營銷舉措，是目前高速前進的吉利、積極強化營銷的長城都未有過的舉動。
對北京（BJ）品牌的大投入與北京汽車的期待息息相關。
事實上，與北京汽車積極投入至世界盃的狂歡所不同，現實中的北京汽車有些落寞。
乘聯會數據顯示，今年上半年，北京汽車累計銷量為7.91萬輛，同比下滑了24.6%，其主力軍紳寶品牌旗下SUV車型無一實現增長。
當然，北京汽車並不是沒有經歷過好日子。
2016年，主力軍北汽紳寶聚焦SUV戰略，包括紳寶X35和紳寶X25在內的新產品實現了集中發力，推動北汽紳寶實現了跨越式增長，成為了市場的黑馬，北汽的自主品牌也經歷了最美好的時光。
然而好景只維持了一年。
進入2017年，受制於產品競爭力不足，排頭兵北汽紳寶遭遇到市場狙擊。在SUV市場，紳寶X35、X25與X55迅速陷入了下滑的陷阱，一度高歌猛進北汽紳寶顯得無力又彷徨；昌河與威旺產品線的過分重疊也無力挽救北汽自主。
這一年，北京汽車損失慘重。
進入2018年，北汽自主的困難局面並未得到有力紓解。一面。隨著SUV驟然遇冷，陷入泥淖的紳寶、昌河旗下多款SUV難以走出困境；另一面，在產品競爭力始終存在不足的困擾下，足夠努力的戰略性車型紳寶D50也並未能挑動市場的興奮點。
上半年，紳寶D50累計銷量不足1.5萬輛，成績並未達到期待。
如今，昌河與威旺正處於結合調整的陣痛期，而紳寶在SUV與轎車相繼失守難以觸摸到未來，自主的希望自然就傳遞到了北京（BJ）品牌身上。
而以北京（BJ）品牌為契機，伴隨著研發局部的調整和升騰計劃的發佈，北京（BJ）品牌希望不斷髮力，能成為振興北汽自主SUV發展的新方式。
今年的北京車展上，北汽自主帶來9款重磅產品，北京（BJ）品牌佔據了其中6席，北汽自主SUV戰略聚焦北京（BJ）品牌清晰可見。
2018年5月，在北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80珠峰版上市發佈會上，北汽集團董事長、黨委書記徐和誼表示，扛起‘中國越野車第一品牌‘的大旗，是北京汽車越野世家義不容辭的責任與使命。
北汽期待著北京（BJ）品牌能夠扛起北汽自主SUV戰略的大旗，這樣的訴求隨著新品的推出以及多樣的營銷活動清晰可見。
要承認的是，在紳寶與昌河表現不振下，北汽將SUV戰略進行調整顯得理性且務實，但選擇北京（BJ）品牌是一個正確的方向嗎？
答案似乎並不是如此。
一直以來，越野SUV就是一個相對小眾冷門的領域，號稱越野SUV世家的北京(BJ)品牌雖然在專業越野車市場獲得了近乎壟斷的領導地位，但2017年全年不到5萬輛的基數明顯競爭力較弱。
更嚴峻的是，在SUV市場增速遭遇斷崖式下滑中，車市淘汰賽已經打響，這愈加壓縮了北京（BJ）品牌的成長空間與時間。
北京（BJ）品牌足以撐起北汽自主的SUV發展，並與其他自主品牌一較高下嗎？
北京(BJ)品牌的市場營銷還在繼續。按照計劃，北京(BJ)品牌還將通過圍繞體驗營銷、文化營銷和圈層營銷等一系列的動作，包括電影電視作品的品牌植入。
這些動作包括：有3部軍事題材的電視劇正在拍攝，電影方面也在接觸，《戰狼3》也有可能繼續選擇BJ品牌進行合作。
北京汽車還有其他辦法嗎？
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