大家好，這篇是都市傳說系列的第十四期。大家可以點擊我的頭像查看往期。
UFO——Unidentified flying object的縮寫，這是人們對不明飛行物的統一稱呼，自從近代以來，隨著時代的發展，各式各樣的UFO目擊事件越來越多，有的是譁眾取寵，有的卻是真實存在，不過這些事件大多都發生在國外，我們國內卻很少有像樣的UFO目擊事件。
但是！少，不代表沒有，我今天要講的就是我國三大UFO神秘事件之一的貴州空中怪車事件。
所謂三大UFO神秘事件指的是河北飛人事件、黑龍江孟兆國事件和我要講的貴州空中怪車事件。
在這三起事件中，貴州空中怪車事件是唯一有現場可供考證，且有多人證實的。
事情起因經過
1994年12月1日凌晨3時20分左右，在貴陽市白雲區都溪林場突然發生了異常事件。林場副場長陳連友和同事蘭德榮在值班。陳連友回憶：兩點半的時刻狗叫了，狗叫了我們起來了，我和蘭德榮，我們兩個就從這個地方走了一圈，走了一圈回來了，我們就泡了杯茶來喝抽菸，忽然就打雷，打雷應該先下了一點白雨。在這地下撿起來的就像那個黃豆，磨豆腐渣黃豆那麼大，就是小冰雹。我們也沒注意，繼續睡覺。但30分鐘以後，我突然聽到一種轟隆隆的聲音，由遠及近，由小變大，把我驚醒了。就聽到這個像火車那麼大的響聲。似乎響起來在這門口，是聽到火車聲了，就像火車那樣響法。哐！哐！哐！隨後，陳連發慌忙爬起來，蘭德榮也爬起來，順手還拿起一根鐵棍試圖防身。突然，從窗戶外射來強烈的光線，兩人被射得睜不開眼。陳連友回憶：我一看那亮光，整個那裡泛白，這整個地亮起來了，屋裡就像把電燈打開那種。亮了一會，光就走了。走的速度不太快，整個天空特別亮。整個這塊地都照亮起來了。轟轟的巨響已經就在屋頂，聲音極大，震耳欲聾。陳連發嚇得半天沒動，直到聲音小了一些，光線也暗了，他才衝出屋子。根據陳連發描述，他看見了2個巨大的光球：很亮，有點像火球，帶著隆隆的火車巨響從天空駛過，方向朝著東北。東北方向，那正是都拉營車輛廠的所在地。
在林場值班的工人，並不止陳連發。相距幾百米，另外一個工人靳富合回憶：一個是黃顏色的，一種帶紅色的，距離不到一公尺，在松林上空高約50公分處飛過，實際高度約20米。光球直徑看上去大約25至30釐米，有70到80釐米的尾巴。
他也看到了光球，聽到了像火車一樣巨大的聲音。
另外一個屋裡，被驚醒的王明英回憶： 反正也不知道是光啊，就是兩個。我也不曉得是什麼東西，反正就是這樣大兩個。聲音就是火車的聲音，轟啊轟啊的，聽到。
5公里外的拉營車輛廠值班人員也聽到這個聲音，看到了光球，一樣嚇得不輕。
不過沒多久，火球就消失了。
幾個值班人員卻驚得睡不著，天一亮就出去查看。
看到的場面，讓他們觸目驚心！
陳連發回憶：都溪林場400多畝碗口粗的松樹被攔腰折斷。在一條斷續長約3公里、寬150米至300米的四片帶狀松樹區域裡，只留下1.5米至2米高的樹樁，並且折斷的樹幹與樹冠大都是由西南到東北倒伏。我以為可能是颳大風了！奇怪的是，有的斷樹之間又有多棵安然無恙，個別幾棵被連根拔起。這些被折斷的樹木直徑大多為20釐米至30釐米，樹木原來高度都在20米左右。我在林場這麼多年，從來沒有看到過這種怪事，我立即向上級領導彙報。
拉營車輛廠的場面更是驚人。值班人員回憶：車輛廠遭到嚴重破壞！廠區棚頂的玻璃鋼瓦被吸走，廠區磚砌圍牆被推倒。地磅房的鋼管柱被切斷或壓彎。這次不同於其他UFO事件：不但留下了完整的現場，目擊者登記在冊就高達37人之多。
調查與猜測
貴陽媒體《貴陽晚報》很快報道了這件事！他們沒有指出這是UFO，只是說這是一種神秘的“空中怪車”仍然震動全國。世界各地新聞記者如新加波、香港等都蜂擁而來進行採訪，前後有130多家新聞單位都作了報導。1994年12月1日，整個貴陽城都沸騰了。這一天起，在貴陽市中心到城北都溪林場的道路上，前去參觀“空中怪車”的貴陽市民絡繹不絕。都溪事件也引起科學界的高度重視。貴州省UFO研究會首先組織了貴州天文、氣象、化學、林業、機械等方面的專家進行了實地考察。同時還為此作過放射性測試，撰寫了有關方面的論文。緊接著，94年12月25日北京六名專家也親臨現場進行了考察。95年1月18日中國科學院生態研究中心，中國建築材科研究院等單位的12名專家學者又專程赴現場考察。95年3月22日貴州省12名科學工作者又聯名向貴州省政府提出建議，要求政府組織專家對此事件進行多學科調查研究。科學研究持續到2010年，並利用了現代化的先進儀器如衛星定位儀測定了被毀的具體位置及面積。對於貴州車輛廠被破壞的重點地方及物件進行了時頻、弱刺及γ射線的測試，對都溪林場實地進行監測分析。
在調查中，專家發現了幾個疑點
- 塑料大棚毫髮無傷。林場修建了塑料大棚，用來培育蘑菇等經濟作物。這個塑料大棚是最脆弱的，一陣大風肯定吹得無影無蹤，此次居然毫髮無傷。相反，塑料大棚傍邊的樹木卻被摧毀。大棚的高度是3米多高，迎風面非常大，因此它這個阻力應該是很大的，很容易被大風掀開。為什麼兩旁的樹木都被毀了，而唯獨中間的塑料大棚完好無損？
- 葉層沒有受到影響。林場與世隔絕，樹林裡形成厚厚的落葉層。奇怪的是，雖大批松樹被折斷，但地面的落葉層居然沒有被吹動的跡象。這裡的落葉腐殖層有十多公分厚，很厚，都是虛的，一陣大風就能吹走，實際上卻毫無變化。樹枝倒了，這個腐殖層也是完好無損的。地上覆蓋的厚厚的松針落葉平靜整潔，沒有任何風吹、氣流擾動而使松針落葉紊亂的痕跡。
- 塑料大棚沒事，落葉層沒事，卻有另外驚人的現象。讓人感到可怕的是，車輛廠重50噸重的火車車廂，居然位移了20餘米遠。而這個火車所在地勢並不是下坡，還略微有些上坡。事發前這節車皮裝有近50噸的鋼材，加上車體自重20噸，一共重達70多噸，就算用吊車和推車也推不動。更關鍵的是車輪已被鎖死，動一步都不可能。這輛重70噸重的火車移動了幾十米，輕飄飄的塑料大棚和落葉卻沒事。奇怪之四，雖然大樹被折斷，小樹卻沒事。如果是大風大雨，應該小樹先被折斷。現在現象恰恰相反。直徑25公分左右的粗大松樹樹幹折斷，小樹枝未見折斷。
4.聲音。
很多專家詢問目擊者，是不是把打雷誤當做巨響，他們一致表示不是。專家們認為有條穿越都溪林場的鐵路（貴陽鋁廠的物資專用線），天天都有趟列車從這裡駛過。這條鐵路在這裡已經有幾十年了，應該說林場的職工對火車的聲音並不陌生。而鐵道部貴陽車輛廠更是成天與火車打交道，他們不會產生誤聽。
根據這幾個疑點，專家得出了一個比較合理的結論，陸地龍捲風
中國科學院大氣物理所研究員、中國科學探險協會主席高登義教授同樣認為，“空中怪車”事件是陸龍捲造成的。陸龍捲是龍捲風的一種。高教授說：“但不管是哪種龍捲風，它都呈漏斗狀，上大下小，吸引力特別強。當陸龍捲轉動來臨的時候，把大樹吸斷，把屋頂掀飛，甚至把人吸離地面都是可能的，它巨大的旋轉力量也可能推動火車。2015年6月1日21時26分，“東方之星”客輪遭受龍捲風襲擊，瞬時極大風力達12至13級，持續時間約6分鐘，導致船被推入河底，442人遇難。另外，龍捲風經過的地方，會出現一些大力扭轉的物體。從林場樹木的斷口來看，的確有一些樹像擰麻花那樣給擰斷的，符合龍捲風的特徵。”UFO研究協會現任理事王煥良等人仍然認為龍捲風絕不可能，理由也很簡單。貴州歷史上，從沒有過陸地龍捲風的記載。根據貴州氣象局的資料顯示，當時都溪林場並沒有觀測到龍捲風的記錄。在貴州歷史上，也沒有出現過陸龍捲現象。貴州地處高原地帶，一般的陸龍捲不會出現在這個地區。既然貴州沒有過龍捲風記載，怎麼會平白無故出現龍捲風呢？這不符合基本邏輯。
之後，這起事件由於某些原因便被沉沒了。
直到後來2006年，《北京科技報》上發表了一篇文章《貴州UFO事件終有定論，空中怪車並非外星人所為》又重新提起了這件事情。
結論
這起事件在當年曾經轟動一時，但到了現在卻沒幾個人知道，我記得，好像走進科學還做過一期節目。不過當時所回答的結論大多都是氣象方面的“下擊暴流”或者“陸地龍捲風”等，不過有一個推論很有可信度，據傳，該不明飛行物曾經被一架民航飛機的雷達檢測到，因此有人懷疑這是一種研發的新型的飛行器。
此事距離如今已經有十多年，然而，卻不能有定論，也許真的是UFO，也許不是。
另外，有趣的是，空中怪車給事件發生地留下了相當多的後遺症，遺址部分地區發生了變異現象，出現強磁場，樹木嚴重滯長。同齡松樹已長到10多米，而這一區域的松樹僅長了1米左右。
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