虎嗅君一篇《小黃車快黃了》的報道，無疑把小黃車推上路風口浪尖。引起了業內廣泛關注。
ofo小黃車被因資金鍊斷裂被迫裁員的負面消息包圍。
6月1日，有消息稱ofo因資金鍊短缺，總部已開始大規模裁員，高管變動劇烈。
不過被ofo聯合創始人發朋友圈否認，但並沒有平息傳聞。
目前關於傳聞有以下幾點：
1：總部大規模裁員。這次裁員人數是有史以來最大一次，裁員比例達50%，且可能繼續擴大。
2：管理層劇變。海外市場主管張嚴琪離職，整個海外部門解散。同事離職的還有高級副總裁南楠與主管楊訊。
3：資金鍊短缺。據財經媒體報道，在2017年底時，小黃車賬面可調配資金僅3.5億。今年3月份，ofo宣佈獲得阿里8.66億美元投資，摺合人民幣約55億元左右。
在此之前，ofo已經通過抵押車輛的方式，先後向阿里借款17.66億元。這樣算下來，ofo拿到阿里的融資實際不超過40億元。
ofo每月至少需要6億元的資金，阿里此前投資的8.66億美元，也就是能夠維持半年左右的時間。
4：車身招商廣告。由於騎行付費的方式很難快速收回資金，ofo已經動員員工進行車身廣告招商的方式了。
5：滴滴、阿里相繼遠離。滴滴曾是ofo第一大股東，隨著滴滴空降至ofo的三個高管僅僅4個月被趕出公司，滴滴與ofo決裂了！
另外，對ofo有巨大投資的阿里在螞蟻金服起來之後也相繼扶持了哈羅單車。
戴威最終還是沒有拗過資本意志。寧願降薪裁員也不接受滴滴的投資收購。寧願痛苦單幹也不接受和摩拜單車資本合併。
創始人團隊帶給整個ofo倔強執拗的強勢文化，讓ofo一路走到現在。後面該如何，ofo的未來可能只有天知道！
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