红线部分是云南省委和昭通主张的路线。
云南省委觉得曲靖已经有一条沪昆了。应该照顾一下滇北。但是遭到昆明和曲靖的反对。
昆明尽量让其他地区的人都来昆明转车再出滇。曲靖当然支持昆明了，曲靖一直想充当出入云南的门户要道。所以走昭通不符合昆明和曲靖的利益。也是极力反对走昭通。
昆明和曲靖以滇北是地震带为由。提出的昆明曲靖路线。然后拉直线路直达泸州。过境贵州的地界不设立站点。这点就遭到贵州的反对了。你要过境贵州就要照顾到贵州的利益。否则你就别过，自己过境你们云南地界。
贵州贵州主张的是如果你要过境贵州可以。昆明-曲靖 -六盘水- 毕节 ------------接下怎么走我就不管了。如果仅仅是过境贵州而不照顾贵州的利益，对不起，你们还是走你们云南的地界。同时和重庆继续修渝黔，同时谋划新350的渝贵。
重庆是不管你们怎么弄。我有直辖市的优势我可以先单独申报我地界内的，我的地界小我想怎么规划没那么多反对的。我单独申报单独规划我的交通。将来你们扯皮好了。可以修你们接过来。修不了。我就但是我自己直辖市内的高铁网。
反正沪昆高铁贵昆段动车不多，完全可以并线。并线盘州以后，滇东、黔西与部分川南人还可以利用以后的盘兴城际+兴百城际去北部湾湛江海南。云南可以利用省下来的钱修昭通到省会的人货都可跑的200城际，过宣威还是会泽、接曲靖还是直达昆明的城际，你们云南人自己干仗去。重庆可能就是利用成渝高铁的永川或江津站分下来接泸州，节省资源。蓉昆愿不愿意修宜宾接昭通就不知道了，因为他们可以用成贵从毕节下昆明，远不到50公里。
应该走昭通可能性比较大，因为不单单是渝昆，还有成昆，成昆分为三段构成，成自段，已经批了，自宜段马上都要开工了，就只剩下宜宾到昆明那一段了，而渝昆也是要接到宜宾的，所以说应该都是走昭通
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