粤西黄金线路
茂名、湛江、阳江即将开启高铁时代。
中 文 名：广湛高铁客运专线；
外 文 名：Guangzhou-Zhanjiang high-speed Railway；
运行线路：广州至湛江客运专线；
开建时间：2018年8月（以实际时间为准）；
建成时间：2020年8月（以实际时间为准）；
运行时速：350公里；
线路全长： 412公里；
投资预估：730亿元。
最新站点规划曝光
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一 、线路简介
广州至湛江客运专线位于广东省中南部，线路自广州枢纽白云站（棠溪火车站）引出，沿途经过广州、佛山、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至新规划的新湛江站，线路全长约412.705公里。
广州枢纽内设往广州北站的联络线有两条，双线总长度为约17.8公里；往广河客专的联络线双线长度为约9.7公里。湛江西动车停车场走行线长度双线约5.0公里，广湛高铁还会接入广州火车站及湛江粤西国际机场。
招标信息公布的动工日期
2017年12月，广湛高铁中标单位中铁二院推荐线路走向方案为中线方案。
广湛高铁项目现正处于设计阶段，全线线路所途经的确切站点以官方正式对外公布为准。
二、线路站点
1、棠溪站
2、广州火车站
3、广州北站
4、佛山北站
5、新干线机场站
6、新兴南站
7、阳春东站
8、阳江西站
9、博贺站
10、茂名南站
11、湛江机场站
12、湛江东站
三、战略意义
1、规划背景
粤西地区是广东省工业基地，也是国家新区茂名滨海新区，湛江经济技术开发区，阳江滨海新区所在地，宝钢，中石化，格力电器，茂名港集团，广州港集团，保利集团等众多优秀国企，民企纷纷在此落户，投资。未来还有更大，更多的企业进驻寻求合作发展，粤西也将迎来更多的发展机遇，越来越多的各方人才将齐聚到粤西来，为粤西地区的经济发展贡献力量。
2017年10月，广东省政府发布《广东省沿海经济带综合发展规划》中提到以珠三角为核心，以提升珠三角与东西两翼快速通行能力为目标，打造贯通沿海经济带的高速铁路公路双通道，重点加快推进深圳至茂名铁路、广州至汕尾铁路、汕尾至汕头铁路、广州至湛江客运专线等项目建设，实现珠三角与粤东、粤西地区2小时通达。
2017年12月4日，从广东省政府新闻办举行的发布会获悉，《广东省沿海经济带综合发展规划》经省委第十二届第14次常委会、省政府十二届113次常务会审议通过，由广东省政府印发实施。
广东将实施480个项目，总投资约为3.5万亿元，打造沿海经济带，加快广东东西两翼的发展，优化完善沿海经济带高速铁路公路双通道，加快推进港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥等珠江口过江通道以及汕湛高速等沿海骨干网络建设，有序实施广湛、深汕西等高速公路瓶颈路段改扩建，提升互联互通水平，加强高速公路与沿海港口、重要城镇、经济开发区、产业园区、城市新区、物流站场的连接。
2、基建成果
只有路通才能财通----粤西地区现正是蓬勃发展时期但面临交通落后的现实问题，在国家，地方政府及众多有识之士的强而有力的支持下，粤西地区人民急起直追通过各方积极努力，交通基建现正在不断建设及规划：
（1）2017年11月已全线通车的包茂高速；
（2）2017年12月28日已通车的汕湛高速（一期）及2018年6月通车的深茂铁路（江茂段）；
（3）2016年12月开建的云茂高速公路，合湛高铁；
（4）2018年开建的粤西国际机场，博贺疏港铁路，广东滨海公路；
（5）2017年及“十三五”期间规划的包海高铁（张海高铁），连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要桥梁湛海高铁、以及连接北部湾城市群的南深高铁；
（6）2030年规划的南茂高铁，济茂高速铁路。
粤西地区正逐步建成海陆空最大最强的基建体系，为当地经济发展提供最有力的保障。到2020年，粤西湛江茂名地区基本建成“三环四通”大交通格局，形成快速通达珠三角和北部湾城市群的“2-3小时”交通圈，快速辐射泛珠的“3-4小时”交通圈，与珠三角、北部湾城市群形成快捷通达的经济圈。
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