粵西黃金線路
茂名、湛江、陽江即將開啟高鐵時代。
中 文 名：廣湛高鐵客運專線；
外 文 名：Guangzhou-Zhanjiang high-speed Railway；
運行線路：廣州至湛江客運專線；
開建時間：2018年8月（以實際時間為準）；
建成時間：2020年8月（以實際時間為準）；
運行時速：350公里；
線路全長： 412公里；
投資預估：730億元。
最新站點規劃曝光
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一 、線路簡介
廣州至湛江客運專線位於廣東省中南部，線路自廣州樞紐白雲站（棠溪火車站）引出，沿途經過廣州、佛山、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至新規劃的新湛江站，線路全長約412.705公里。
廣州樞紐內設往廣州北站的聯絡線有兩條，雙線總長度為約17.8公里；往廣河客專的聯絡線雙線長度為約9.7公里。湛江西動車停車場走行線長度雙線約5.0公里，廣湛高鐵還會接入廣州火車站及湛江粵西國際機場。
招標信息公佈的動工日期
2017年12月，廣湛高鐵中標單位中鐵二院推薦線路走向方案為中線方案。
廣湛高鐵項目現正處於設計階段，全線線路所途經的確切站點以官方正式對外公佈為準。
二、線路站點
1、棠溪站
2、廣州火車站
3、廣州北站
4、佛山北站
5、新幹線機場站
6、新興南站
7、陽春東站
8、陽江西站
9、博賀站
10、茂名南站
11、湛江機場站
12、湛江東站
三、戰略意義
1、規劃背景
粵西地區是廣東省工業基地，也是國家新區茂名濱海新區，湛江經濟技術開發區，陽江濱海新區所在地，寶鋼，中石化，格力電器，茂名港集團，廣州港集團，保利集團等眾多優秀國企，民企紛紛在此落戶，投資。未來還有更大，更多的企業進駐尋求合作發展，粵西也將迎來更多的發展機遇，越來越多的各方人才將齊聚到粵西來，為粵西地區的經濟發展貢獻力量。
2017年10月，廣東省政府發佈《廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃》中提到以珠三角為核心，以提升珠三角與東西兩翼快速通行能力為目標，打造貫通沿海經濟帶的高速鐵路公路雙通道，重點加快推進深圳至茂名鐵路、廣州至汕尾鐵路、汕尾至汕頭鐵路、廣州至湛江客運專線等項目建設，實現珠三角與粵東、粵西地區2小時通達。
2017年12月4日，從廣東省政府新聞辦舉行的發佈會獲悉，《廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃》經省委第十二屆第14次常委會、省政府十二屆113次常務會審議通過，由廣東省政府印發實施。
廣東將實施480個項目，總投資約為3.5萬億元，打造沿海經濟帶，加快廣東東西兩翼的發展，優化完善沿海經濟帶高速鐵路公路雙通道，加快推進港珠澳大橋、深中通道、虎門二橋等珠江口過江通道以及汕湛高速等沿海骨幹網絡建設，有序實施廣湛、深汕西等高速公路瓶頸路段改擴建，提升互聯互通水平，加強高速公路與沿海港口、重要城鎮、經濟開發區、產業園區、城市新區、物流站場的連接。
2、基建成果
只有路通才能財通----粵西地區現正是蓬勃發展時期但面臨交通落後的現實問題，在國家，地方政府及眾多有識之士的強而有力的支持下，粵西地區人民急起直追通過各方積極努力，交通基建現正在不斷建設及規劃：
（1）2017年11月已全線通車的包茂高速；
（2）2017年12月28日已通車的汕湛高速（一期）及2018年6月通車的深茂鐵路（江茂段）；
（3）2016年12月開建的雲茂高速公路，合湛高鐵；
（4）2018年開建的粵西國際機場，博賀疏港鐵路，廣東濱海公路；
（5）2017年及“十三五”期間規劃的包海高鐵（張海高鐵），連接“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要橋樑湛海高鐵、以及連接北部灣城市群的南深高鐵；
（6）2030年規劃的南茂高鐵，濟茂高速鐵路。
粵西地區正逐步建成海陸空最大最強的基建體系，為當地經濟發展提供最有力的保障。到2020年，粵西湛江茂名地區基本建成“三環四通”大交通格局，形成快速通達珠三角和北部灣城市群的“2-3小時”交通圈，快速輻射泛珠的“3-4小時”交通圈，與珠三角、北部灣城市群形成快捷通達的經濟圈。
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