Sweet-Maiden
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在買車的時候很多朋友首先要明確適合自己的車系，目前來說主流的也就是德系，日系，韓系以及自主品牌，在這其中韓系與自主品牌目前的差距也是越來越小，那麼這兩種車系該如何選擇呢，我來給大家分析一下。
首先說 韓系的優勢，目前來看韓系車依舊在外形設計方面有比較獨到的瞭解，外形設計屬於一大亮點，而且在三大件的技術積累來說韓系依然要有所領先。而自主品牌的優勢在於安全性要更好一點，並且同價位來說性價比也是更加突出，所以說按照價位來分的話我個人比較推薦在轎車十萬元以下買國產車，十萬元以上的轎車買韓系車，至於SUV的話就選擇國產車沒多大問題。
為啥說十萬元以下自主的轎車好主要是出於安全考慮，要知道這個價位的韓系車型雖然不少，但是級別都是入門級別的轎車，安全配置缺失，車身的質量也得不到很好的保證，比如說瑞納，K2這類韓系車都是極其不安全的車型，所以這個價位可以考慮帝豪，逸動這樣的優秀自主轎車。 十萬元以上的話一般韓系車的優勢就能夠得到體現了，一般來說安全配置也會有所提升，車體設計也會更加合理，並且十萬元以上的自主轎車可選擇性不多，韓系車還是可以考慮的。
至於SUV車型的話就直接自主品牌就夠了，造型尺寸配置都要比同級別的韓系車好，並且高價位的話直接可以對接德系與日系，韓系的優勢也就不明顯了。
所以說車子好壞還是看價位，不同價位的車型好壞也不同。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
韓系車的銷量近年來斷崖式的下滑離不開國產品牌快速發展的功勞，尤其是以現代起亞為代表的車系在中國市場的日子越來越難。論綜合實力我覺得韓系車與國產車差距不相上下，術業有專攻各有各的長處和短處，今天主要分享以下我們AT國產品牌在哪些方面與韓系車還有差距，讓我們認清差距好好努力。
我們自主品牌小毛病要比韓系車多一點，雖然都不是什麼大的問題，但是有時候小毛病確實有點煩人。最主要的就是使用幾年後異響問題。在小毛病這個問題上我們自主品牌確實與現代起亞還有差距。
變速箱的差距，韓系車有自己生產成熟可靠的AT變速箱，目前中國只有吉利收購的澳大利亞DSI自動變速器公司有成熟可靠的AT變速箱，但是更高級別的像8AT變速箱我們目前還沒有能力去獨立研發生產，韓國現在是全球除了採埃夫，愛信之外，第三個獨立開發8ATA的車企。
國產車普遍在雙離合上發力，像吉利、長城都能自己獨立生產質量可靠的雙離合變速箱，受制於AT技術但是我們可以轉向競爭力更強的雙離合變速箱。
大排量的發動機和小排量的自然吸氣我們還不如韓系車。國內的自主品牌到現在都沒有一個可以拿的出來的大排量發動機，小排量的自然吸氣我們有，但是可靠性、耗油經濟性卻不如韓系車。反過來我們的小排量渦輪發動機卻比韓系車要強很多，畢竟目前小排量加渦輪發動機才是主流。 
說了韓系車這麼多方面的長處，對不起我韓系、日系從來不考慮，我這個人就這一個毛病，打心眼裡抵制韓系、日系。你們車子造的再好，我們的國產也不差，十年後未必追不上你們。
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猴子說汽車
韓系車走過的路比國產車走過的路是要長很多的，作為韓系車為代表的現代與起亞，在國際市場上的表現，一直都是不錯的，銷量也很好。而國產車呢，在國際市場上沒有存在感，被現代和起亞完敗。這還需要咱們自主車企在國際市場上的努力。
國內市場上，韓系車不錯的品質和高顏值，深受國內消費者的青睞，2017年以前韓系車的銷量一直不錯，尤其是現代車每月上10萬的銷量。自從2017年薩德事件的發酵，導致現代與起亞兩個品牌持續的萎靡不振，銷量不斷的下降。這是其中的一個導火索，我想更大的原因，是自主車的崛起，隨著自主車的發展越來越好，品質和顏值的提升，與韓系車的差距慢慢縮小，咱們消費者的消費越來越理性，我們為啥不支持咱們自己的品牌呢，更何況花的錢少，物美價廉。
任何東西的發展都是需要時間以及外界的支持的，所以咱們要支持國產，讓咱們的民族企業越來越好。
小李愛車2
當然國產車好，國產車顏值高，世界十佳發動機，小毛病少，世界品牌，歐美都喜歡。韓系車就知道山寨模仿，除了配置還是配置，開個一兩年就跟拖拉機似的，油耗還高的嚇人，也就在中國賣賣，出了中國誰認識啊
七朵527
差距至少十年吧 08雪災那年 家有親戚買了勝達 v6 的 一直跑工地用 現在快有40萬公里 記得12年他買現代途勝時發火說 買啥國產車 買啥國產車 h3 h5壞了一大片天天修天天修 。勝達現在還在用 高中畢業那會 他把途勝送我了 我去年把途勝賣了 當時16·77萬公里 賣了4.9萬 國產車 不多說 現在18年叫他們造個v6 我先看看 國產車 開個三五年轉手就行了 開個十年八年的？ 呵呵了 工業底蘊 配套 太差了
今天睡姿決定哥明天的髮型
在中國有居住著大量的韓國人，這些人都會漢語，網上吹捧棒子車的基本都是他們冒充中國人發的帖！
實際情況，棒子車和國產車同一時期發展的，到現在跟國產車一個水平線，，外觀現在已經被國產車甩到後面去了，價格還不便宜，早晚和三星手機一個下場，滾出中國！
而且韓國車企是吸血鬼，所有配套零件全部使用韓國企業的，不讓中國賺一分錢，這樣只想吸血的狗企業要它何用！
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還差不少……現代起亞全球第五大氣車公司其實他比一些日系車企規模還要大……他的技術可靠成熟度加上汽車原件用料比如一個零件一個管路他十年二十年都不會壞國產兩年就壞了……還有他技術可靠度還是很高的大家都覺得豐田車耐用其實韓系車也差不了多少……只不過現在韓系簡配太嚴重熟悉在中不思進取型的
幸福就在你回家的路上
其實沒什麼好比的，想想當年韓國車怎麼崛起的，韓國當年出臺政策，韓國人買韓國汽車政府補貼。這使得韓國車企迅速成長。其實，說韓國車到底有多好？這我到看不出來。車企好不好就看能不能生產出豪華車型，目前韓國好像還沒有能夠與寶馬、奔馳、雷克薩斯抗衡的車型。國產車這幾年的崛起，進步神速，但是由於國產車本身在國內的尷尬境地，就算把沃爾沃帖吉利的標，估計也就沒人買了。
覓118033170
當然韓系車要好，現在的國產車雖然外觀和配置已經超過了韓系車，但是在品控和質量以及耐用性方面和韓系車還有很大差距，這一點不看別的，光看歐美市場就知道了，現代和起亞早就打入了歐美市場，並取得了不錯的成績，而國產車在歐美幾乎是空白，你說誰好。
