最近暴雨連綿，多地被淹……如何出行成為眾多上班族的心頭病，畢竟失去全勤就意味著這一個月的外賣都飛走了。
面對出租車和網約車供不應求的情況，有網友竟開啟打貨拉拉上班的浪潮。沒多久貨拉拉官方就發佈文章拒絕了大家的拉貨邀請。
貨拉拉變網約車？
近日，全國遭受暴雨侵襲，先是成都多次因暴雨登上熱搜，逼退了好多想要來成都旅遊的小夥伴們。
暴雨持續導致成都路面積水，如何出行成為頭等難題，然而成都人民的腦洞卻突破天際，成功開啟了兩道出行大招。
坐剷車，風大雨大都不怕。
坐“火烈鳥”玩漂浮。
這大雨就像在玩接力，成都的暴雨才剛剛轉換成綿綿小雨，北京的暴雨又下起來了。最先感受到暴雨的是來自北京西二旗的同學們。
“就算大雨讓整座城市顛倒，公司還是會記你遲到。”這句扎心的話戳中了無數人的痛點。
在出租車和網約車供不應求的情況下，為了不遲到，北京人民也是各出奇招，皮划艇什麼的都是必備，除此以外還有人選擇游泳、騎電動車以及共享單車……
刺不刺激？害不害怕？然而跟下面這位網友比上面這些還是有些稚嫩。
有位機智的小夥掏出手機用貨拉拉叫來一輛車直接把媳婦送去上班……
這個神操作可以說是吸引了眾多網友，一時之間打貨拉拉上班還成了潮流。不僅僅在北京，不少暴雨天的地方都流行起叫貨拉拉出行，網上也越來越多分享雨天出行“小技巧”。
@張卡**：我看北京下大雨了，我有個朋友怕明天上班不好打車，給自己叫了個貨拉拉。
@愛嵐**：上週成都早上下暴雨，朋友老公就是打的貨拉拉上的班。
@ARAS**：最近各地都在下暴雨，出行困難，打不到車。我教你一個妙招，你可以打貨拉拉，沒錯就是貨拉拉，價格合適，方便出行。
@與哭**：打貨拉拉底盤高，價格低，保你安安全全上班不遲到。
貨拉拉拒絕了你的拉貨邀請
就在大家疑惑這是不是一種新型營銷的時候，貨拉拉官方發話了。
官方表示發現情況的嚴重性，堅決發文制止此次事件。原因如下：
貨拉拉是一家同城貨運平臺，按照相關運輸法規規定，貨運和客運分開。這就和客車不拉貨是一個道理，所以我們平臺的車輛是不能接納客運訂單的（在副駕駛位隨貨物跟車除外）。
再者，貨廂載人更是嚴重違規行為，因為貨廂中缺少安全措施，在車子行進中貨廂內非常危險，很容易發成碰撞、摔傷，所以貨拉拉也一直嚴厲禁止貨廂載人、人貨混裝的用車方式。
然而，很多網友依然不服，找到了更多如何用貨拉拉的方法：
@Garr**：也就是說我把揹包放後面，自己坐副駕駛就行了。
@細小**：懂了，這好說，我背個包算貨吧，這樣就算隨貨搭乘了。
@凌翔**：畫重點：貨車禁止載人，(副駕駛室跟車除外）。
@愛睡**：備個空旅行箱吧，下車後遇到積水箱子打開做到裡面划過去。
@西安**：這還不簡單！我買一箱牛奶，拎不動，不就是貨了嗎？運一箱牛奶，順便把人捎過去不就得了！
@隨風**：我怎麼不是貨了？我是懶貨，能不能拉？
面對這些調侃言論，不少理性網友都對其進行科普，客運和貨運的差別可不是一星半點：
@Han**：不出事誰都行。一出事，貨拉拉公司就慘了。你想想，貨車翻車和客車翻車一樣麼。
@我還**：拉人和拉貨不是一個概念，超出運營範圍的業務，如果有糾紛或者事故，那就麻煩了。所以，貨拉拉的態度很對，至於個別司機接單，那就沒辦法了。
@3_Fo**：貨運跟客運是有區別的，你想想拉一堆貨翻車了是貨壞了，拉人出事兒就是人受傷，當然有區別。
安全玩笑開不得
對於這些提醒，很多網友都嗤之以鼻，現在出行這麼困難，能打到車都不錯了，還挑？殊不知，這樣的態度是對安全的最大挑釁。
有貨車司機就表示，由於近期雨天多，通過貨車打車的人並不在少數，在上下班期間最多可以接2~3單/天，有一次還接到一個7人打車的訂單。“打個專車的GL8都不一定能坐這麼多人。”該司機如是調侃。
平時坐車都知道要系安全帶的你們，在貨車後面的大車廂內該如何保障自己的安全？
實際上，目前貨運平臺載客的情況也不止貨拉拉一個。
有網友表示自己之前因為打不到車就改用58速運，成功接到單。與貨拉拉不同的是，上車之前司機需要對“貨物”（網友本人）拍照證實貨物。
7月17日，在貨拉拉發佈聲明的第二天，依然有司機接載客訂單。對此，“貨拉拉”平臺客服人員回覆稱，平臺明確規定不允許載客，但目前平臺沒有自查的方式，只能通過用戶在線舉報和申訴，“確認載客行為後，會對涉事司機進行封號等處理。”
在此，熱點菌還要提醒各位，如果消費者知悉“貨拉拉”的拉貨用車性質，依舊將其當作網約車使用，且平臺已盡到提醒消費者注意的義務，一旦遭遇交通事故，消費者也需要承擔相應責任，會陷入維權困境。
所以關於自身安全的事情，不要隨便開玩笑。
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