今年北京車展雷克薩斯展臺上發佈的全新ES，無疑是最受人關注的重磅車型。作為有著三十年曆史的雷克薩斯主力車型，它的每一次換代都令人矚目。這次全新換代ES最顯著的改變是造型元素大規模向旗艦LS/LC靠攏，變得更加運動、犀利，但又不失ES的優雅傳統；另外F SPORT運動版第一次引入了ES車系，讓這個“中大型豪華行政級轎車”能被更多的年輕人接受。
如此犀利、動感又不失風度的豪華轎車背後的設計故事又是什麼呢？就在昨天的成都紅美術館，雷克薩斯舉辦了一場以“平常風景”為主題的設計探享日活動。活動現場，通過全新ES總設計師梶野泰生先生的解讀以及多位當代先鋒藝術家不同形式的藝術演繹，多角度呈現了全新雷克薩斯ES“盡情盡興 優雅從容”的設計理念和“YET兼融之道”。
會場門口擺放了一輛雷克薩斯旗艦LS，意味著ES從LS車型汲取了更多的設計元素。
而一進大門的中堂，則是全新ES外觀最顯著的特徵——紡錘形格柵的意化造型，這也是ES最令人矚目的部分，極富視覺衝擊力和辨識度
拾階而上，會場的佈置以黑白灰色調為主，水墨意境濃郁，而且展廳的佈置頗有江南園林曲徑通幽、峰迴路轉、移步換景的韻味。
隨著一幅幅或具象、或抽象、或架上、或裝置的藝術品的陳列，首先向人們傳達出雷克薩斯品牌獨有的設計藝術風尚，以及包容東方美學、又有現代銳意先鋒的格調。
獨居東方美學意境的木紋飾板在水墨畫的環境中顯得更有格調。
言歸正傳，當我們移步進主會場，這次活動的主角——全新雷克薩斯ES就陳列在會場中央，接下來的一個小時，我們將聆聽設計師講述這輛車的設計故事，探究它的設計哲學。
全新雷克薩斯ES 300h
雷克薩斯中國副總經理植田浩一致辭。
雷克薩斯中國市場推广部部長陳忱致辭。
全新雷克薩斯ES之父——ES總設計師梶野泰生終於登場了。
不知您是否已經看到了全新ES的電視廣告片，片中提出了“兼融、共贏”的理念，而這正是這全新ES的設計哲學“YET兼融之道”的體現。作為雷克薩斯最重要的車型，雷克薩斯將更多的激情、動感和想象力融入產品的造型設計，同時傳承雙旗艦車型全新LS和LC有溫度的豪華——這一對豪華的全新理解，希望營造出非同一般，又能為更多人接受的先鋒造型。
車頭的紡錘形格柵更加誇張立體，車燈和霧燈的處理方式與LS極為類似。而始於側面的立體紡錘形結構，在車頭處與前臉紡錘形格柵交匯相融，進一步強化了車頭犀利的造型。
A柱後移、C柱更加傾斜，在保證內部空間的同時，營造出轎跑車般低矮、流暢的側面輪廓。
雖然車身表面的折角和線條相比上一代ES更加硬朗，但設計師兼融“鋒利”和“柔和”的車身設計，對比鮮明，營造出雕塑般的深邃造型，從不同角度觀看，呈現千變萬化的觀感，而這正是梶野泰生設計的精妙之處。
全新ES的內部空間設計，將“以人為本”的理念發揮得淋漓盡致。而在美學體驗上，也充分融入了東方美學的意境，並且將材料與工藝精心佈置，並有所創新。例如首次在雷克薩斯車型上採用的Viscotecs™技術，在平整的表面刻畫出富有層次感的波浪紋理
閱讀更多 愛卡用車常識 的文章
