剑花烟雨风情
向来以技术立足的奇瑞却卖不过网红吉利，这一个现象很是让人费解。就以今年6月份的销量排行榜来看，吉利以128449辆拿下第四名，而奇瑞只卖出了28536辆排名已经到了第二十名。我们就简单分析一下技术流的奇瑞为何销量这么惨。
首先营销失败是奇瑞的主要原因。反观一下吉利、长城这两家的营销策略，花大把的人力金钱在营销策略上，新产品上市铺天盖地的宣传、开试驾会，让群众第一时间全面的了解这款新车，奇瑞在这营销上确实没有这两家做的好。
其次就是奇瑞过于专注技术，这也不是什么坏事，但是老百姓买车不光看技术更重要的看外观。以我个人的角度来看，奇瑞旗下车型外观都很平庸，外观吸引人的地方很少。不想长城、吉利甚至是众泰稳稳抓住国人的审美标准，多做市场调研，看看老百姓喜欢什么外观，你就造什么外观的车，投其所好。
最后就是奇瑞的产品研发能力不足，讲白了就是推新车速度太慢。像吉利一年能推出好几款车，只不过都是同一个名字罢了，像长城的哈弗H6系列车型多的数不过来。吉利官网有12个系列在售，哈弗更是可怕从H1-H10还挂个M6这个阵营更是强大，奇瑞看过来看过去就那几款车。
显而易见，就算奇瑞降价销量也不会大幅度的起色。
不管怎样，奇瑞强大的技术实力是不可忽视
建议奇瑞学一下大众、长城的套娃生产，多生孩子好打架。学一下吉利兄弟的网红套路。
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猴子说汽车
奇瑞汽车作为老牌的国产车企，近两年的处境可谓很是尴尬。旗下的车型销量提升不了，车友对其评价也是一路走低。尽管推出了瑞虎3X这样的低价车型，还是挽回不来客户的心。这点，真是值得我我们深思。
奇瑞旗下目前主打的就是瑞虎系列的SUV车型和艾瑞泽系列的家庭轿车了，其实这两款车还都不错。尤其是艾瑞泽系列，更是国产车里的性价比神车。可奇瑞就是不能抓住这一点来宣传，它会做的就是闷声造车。总感觉付出就有回报，可曾想现在时代不一样了。
降价出售，老百姓还不买账，还有一个原因就是之前奇瑞太把自己当回事了，导致用户体验不佳。口口相传，然后就出现了现在的状况。希望以后奇瑞能记住，客户才是上帝！
谢谢！！！！
青年生活圈
关于奇瑞公司我已经分析过很多了，现在只针对问题回答。
1同价位大家可供选择的车型太多，奇瑞平凡的设计自然不会大力吸引到大家的注意。
2就跟买一般的东西一样，一个几万块的东西，你降几千有鸟用，一句话，价格降得没有让大家认同或者说惊世核俗。北京现代ix35降价幅度已经让很多爱国人士无法把持，说明只要价格够低就会有人买的道理是真理
3现在来说，营销技巧非常重要。我也没看到哪里说奇瑞汽车降价，可能只有关注的人去官网查看才会发现原来降价了。
昂朵百科—打破锅
关键是奇瑞没做好车型的传承，出一款车型卖不好就又换一个车型，换一个名字，这样怎样积累口碑呢为什么不把研制的新车叫二代，三代呢，，让老车主给你宣传不是更好吗，我们这些奇瑞车主总是开着已经停产的车型，怎样向亲戚朋友推荐呢？这也是奇瑞不自信的表现，总是新面孔，没几个人知道你是谁！比如a3卖的很好，说停产就停了，为什么不把艾瑞泽7叫做a3二代或者叫a3l呢，似乎奇瑞故意和旧产品切割，以显示其高级，从而提高价格，可适得其反价钱没买上去，使自己沦为了二流车企。看看吉利的远景，帝豪，出了多少代了，就知道吉利为什么成功。我是十年奇瑞a5的车主，忍不住今年又卖了一辆瑞虎5x，我为奇瑞这五六年惋惜和悲哀，我更希望奇瑞能够崛起
我就是我65581783
你们要车便宜，还要性能好。还要车好看。还要车子保值率高，还要三大件好，还要安全性能好，去偷去抢吧，几万块的东西，得了吧，，，，买合资车，，还保值，省油，关键有面子，大大的面子
大田高总
一句话概括，我们撇去质量技术不谈，国产车更新换代太快，一车型上市没几年就停产了，你说老百姓敢买吗？买得可不是玩具，一代产品出来稳住脚跟好不好？这脚还没落地扎实那边新款就又起飞了，敢情国产车企你这是游戏更新的速度啊？
凌0风
首先做了质好价廉的车，但要把这些好东西诚意做好宣传，尤其是当前农村市场奇瑞是短板。另外要把售后做好(服务好费用小)。要做到造好车，会宣传，放心用。树立国民车自主品牌形象。虎3车主路过。
