说起这些家国产车，他们在各自的领域都有很深的造诣，没有说绝对的谁好谁坏，比如SUV，长城汽车是在这一领域造诣最深的车企，它从小型、中型、紧凑型、大型SUV、纯电、豪华、混动都有涉及，而且有一款神车是长城笑傲SUV市场7年的利器，就是哈弗H6，虽然说近一年时间SUV整体销量有所下滑，被国产另一强势对手吉利超越，但不可否认长城SUV做的不错。

电动、混动方面，比亚迪可以和全球任何一家新能源汽车企业PK，比亚迪是制造手机电池起家，在电池方面的造诣要比宁德时代高，这点是业界公认的，只是一开始比亚迪的电池只供应内部，现在比亚迪已经开放，对外与长安、上汽等企业合作供应动力电池等核心部件。另外比亚迪在电机、电驱动、电芯等核心技术上都能做到自主研发、自给自足，把最好的东西都是自己内部优先供应，近两年的唐二代、宋MAX等车型不仅颜值高、稳定性、技术都很成熟，DM、纯电等已经达到业内领先水平。

奇瑞汽车在发动机技术上小有造诣，它并不追求技术的最高参数和PPT造车，而是在发动机技术领域中把热能效达到国内、国际领先水平，可以说奇瑞能够连续多年排在出口汽车第一名和出口发动机供应发达国家，并不是我们看到的表面，路虎、捷豹能够采购奇瑞产发动机，也可以看出奇瑞在发动机领域的造诣！

面包车起家的长安汽车，在MPV领域只有五菱宝骏可以匹敌，（这里不提后来居上的比亚迪宋MAX）推出了欧尚、凌轩、长安之星等等耳熟能详的MPV，后来涉足乘用车领域，推出了诸如逸动、CS系列、睿骋等等车型，目前长安已经发展到第二代产品，比如逸动CC、睿骋CC，采用长安全新家族式前脸，可以说前景还是非常棒的，另外说一下长安旗下拥有东安动力这家动力总成企业，比如国内最强2.0T蓝鲸发动机与去年研发成功众泰号称有多少要多少的6AT变速箱，都是东安汽发制造生产。

国产车优势

国产车有很多优势，总结几点如下：

1、价格低。相同配置下国产车品牌比合资车价格要更低。这是最最主要的优势

2、配置高。相同价格下国产车品牌比合资车配置要更高。比如吉利、长安、奇瑞汽车十万级就配置的ACC、车道偏离预警、行车记录议、胎压监测装置等等。发动机十万级都有采用2.0T、1.8T动力，而13、14万的现代、大众等还用1.6L、2.0L动力。

3、用料厚道。紧凑型车最能看出车辆的用料，十万级家用轿车，合资车大众、现代等采用的都是塑料壳，而国产车比如帝豪GL、逸动CC都是采用软质材质、座椅真皮等等。

4、质保与保养。合资车质保基本都是三年或者6万公里，而国产车基本都是在4年或者10万公里，保养也更便宜。而领克或其他几个车企终身保养。

国产车劣势

说起劣势，其实很多不止是国产车，合资车都有一些问题，我们总结如下：

1、费油。这里要说一下，费油真是国产车的大问题，最主要原因发动机变速箱或者一些技术匹配度不够高，才费油。

2、耐躁性。这个问题不止国产车，合资车也会有，新车没毛病，但车开久了就会有小毛病，而且还会被车企召回，进4S店维修。

3、保值率。国产车保值率不如大众、通用、奔驰、宝马等车型。折旧率较高。

总结

国产车经过这么多年发展已经非常不错了，在一汽车车辆很少有能开到10、20年的情况，基本都是6年、7年就换车了，所以不要考虑太多耐操性，国产车已经掌握了很多技术，国产车还是值得拥有的，起码相同的价格，你的车更高级、更大气。

车神趣事

试驾过的品牌和车子有点多，一台车是否靠谱，真的不是看配置单，而是看整体的技术实力。我一个个说吧：

A、吉利

吉利收购沃尔沃之后，整个企业的技术含量都起来了。如果你开过以前的吉利豪情、吉利自由舰，再开现在的吉利博越、吉利博越，一定会有很大的震撼。

吉利最近几年在杭州湾建设了一个巨型的研发、生产基地，投资超过300亿人民币。那些其他小品牌根本不敢想的安全碰撞实验室、风洞实验室、新能源研发中心，吉利都建起来了。

吉利车子值得买吗？中高端的值得，低端的还是很菜。

B、奇瑞

奇瑞捷豹路虎刚刚合资的时候，满街的键盘车神在骂。现在好了，人家第20万辆整车都已经下线了。市场和口碑不说很好，但起码没有键盘车神口中的那种“毁了一个品牌”的渣渣地步。

奇瑞成立前期的确做了很多傻事，但现在已经不是那个超级耗油、超级难开、贬值超快的垃圾品牌了。瑞虎系列可以推荐，艾瑞泽系列还算不错，其他的暂时不推荐。

C、比亚迪

比亚迪真是命好，本身是做电池的，在新能源浪潮到来之前就做好了布局，凭着秦和唐两台插混车打了老大一个天下，品牌溢价率高得可怕，一台比亚迪卖30万真的不是梦。

你说比亚迪值得买吗？看车型吧。新一代唐的汽油版很超值，混合动力版稍微贵了些。宋MAX汽油版很超值，宋EV360性价比不错。其他嘛，不是特别推荐。

D、长安

长安本来是挺强的，毕竟背景牛，但“百年福特 毁于长安”也不是白叫的，他家的品控一直没能做上来，车子故障率高，贬值率也高。

现在长安的新能源车序列并没有多少核心竞争力，要推荐的话还是推荐汽油车为主，比如CS系列的几台SUV，从CS15到CS55再到CS75，都是不错的选择。轿车？别想了。

E、长城

长城是一个不得不说的话题，一来，长城哈弗品牌卖得真的非常好，一年85万杠杠的；二来，这里头有50万是哈弗H6单一车系贡献的，哪一天H6崩盘，哈弗就崩盘了。

长城还有一个WEY品牌，外观做得贼好，价格也没比哈弗贵多少，就是开起来还是很哈弗……是否值得买，就见仁见智了。如果让我推荐的话，买新的哈弗H6还算可以，其他车系太小众，还不如选择上面那几个品牌的同类产品。

奥迪客

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

吉利，奇瑞，比亚迪，长安，长城买哪家车好，下面就来聊一聊这几个品牌。

吉利

吉利是自主品牌中整体实力最强的，各种收购，各种买，沃尔沃，宝腾，英伦汽车都是其旗下品牌，吉利从这些收购中也受益匪浅，首先从品牌上获得了不小的提升，影响力与日俱增，其次在技术上也能受到一些启迪，整车外形设计，安全性，造车理念都有了脱胎换骨的变化，越来越接近合资车的水平。像领克系列可以说是一台披着国产外衣的沃尔沃，从设计到生产都是沃尔沃标准，具有相当实力。另外像博越，帝豪gs，远景等都是10万价位上的不错选择。吉利的发动机研发能力同样不俗，1.8t还获得了中国心十佳发动机，另外1.4t也已接近了大众1.4t的水平，虽然有逆向研发之嫌，但性能还是可以的。变速箱方面自主研发加采购，形成了多种动力总成的搭配组合。

奇瑞

奇瑞在自主研发方面的成就比吉利更强，有担当，有魄力，核心部件完全自主设计，第一个摆脱三菱发动机，花费大量科研经费搞出了一些列具有国际水准的发动机，向着体系化，规模化的方向大步迈进。奇瑞发动机从小排量0.8到大排量4.0都非常齐全，生产过程严苛，测试装机路试面面俱到，这也是奇瑞敢于对发动机做出100万公里质保的底气。在变速箱方面，奇瑞也搞出了属于自己的cvt，稳定性高，随着不断改进升级，越来越能满足消费者需求。奇瑞的艾瑞泽5，瑞虎8等车型都能拿得出手。

比亚迪

比亚迪在电池领域拥有绝对的话语权，是世界第二大电池制造商，技术储备，研发能力相当强悍，这也为其在新能源领域的布局打下了坚实基础，随着世界各国逐步将燃油车禁售时间提上日程，比亚迪无疑抢先一步占据了行业发展的前沿阵地，未来前景值得期待。比亚迪推出的542战略基本已经实现，新能源车5秒破百，电动四驱系统，和百公里油耗2升以内。比亚迪唐，宋，元等车型在动力性和续航能力上处于领先水平是不错的选择。比亚迪汽车的抗撞击能力也让人放心，素有公路坦克之称，开车莫撞比亚迪。

哈弗

哈弗是长城旗下分支品牌，但其巨大的销量足以支撑起整个集团的大半壁江山。哈弗成功的地方在于抓住了国内市场的suv热潮，更能适应消费者口味，旗下车型从紧凑级suv到中级，到中大型各个细分领域都有针对性车型，布局宽广。哈弗h6凭借着大气的外观，宽敞的空间，较高的配置，良好的性价比，实现月销量万台以上，堪称suv中的神话。在同一车型中又推出了蓝标和红标两个版本，将目标人群进一步细化。在suv领域哈弗无疑是最成功的一个，前段时间爆光的全新1.5t发动机，性能炸裂，不输本田1.5t，如果搭载在h6上会对整车油耗和动力有大幅度提升。

长安

长安汽车是起步比较早的自主品牌，旗下车型以皮实耐用著称，在众多国产车中是相对突出的，缺点是防碰撞测试成绩一般，因此也会被人扣上不安全的帽子。在技术上，长安也具有相当强的水平，1.5t蓝芯发动机，2.0t蓝鲸发动机，在参数上不输合资品牌，缸内直喷，双平衡轴等主流技术都有应用。长安旗下cs系列suv性价比较高，另外新推出的睿骋cc也有不错的口碑。

这几个品牌旗下都有不错的车型，买那个还是要看具体车型而定，吉利品牌相对更强，哈弗在suv领域领先，比亚迪擅长新能源，买发动机就选奇瑞，长安的话就是性价比更高。

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李老猫说车

国产车如今越做越红火，很多消费者也都开始青睐国产车，吉利、奇瑞、比亚迪、长安、长城这几家引领国产车的车企各自都有属于自己的优劣势，买车其实还得看自己的预算和需求，至于到底谁家的车最好，这个真是萝卜青菜各有所爱了。不过小编还是想聊聊对这几家车企的个人看法，仅供大家参考。

吉利汽车

我个人比较佩服吉利汽车，每次说到吉利汽车就会想到当初吉利收购沃尔沃的场景，那时候多少人说吉利是蛇吞象，但是人家就是吞下去了，而且消化的还很好！如今吉利博越、帝豪、博瑞，一直到领克系列，那一款都受到消费者的喜欢。去年朋友提博越，插队苦苦等待了3个月，真比等高考通知书还难受。

吉利汽车的外观不用多说了，还不错吧。品控质量也不错，内饰配置也招人待见，总之各方面做的比较均衡，尤其是隔音做的很到位。当然车无完车，吉利也一样，吉利汽车各种小毛病也是大家不断吐槽的地方，但是买一件商品就是这样，有不错的外观、内饰而且价格也合适，往往也就买了，吉利汽车在10万左右的车型中大家想想是不是这样。

长城汽车

长城就是一个不折不扣的偏科生，当然人家就是要做中国SUV的领导者嘛。不要说哈弗汽车的毛病多，起步肉，动力不行等等，看看哈弗H6的销量，看看魏派的销量，不是有句话说的好吗，销量证明一切。长城虽然缺少了点核心技术，但是长城用料比较扎实，外观设计的也相当霸气侧漏，配置也十分丰富，就这些也足矣吸引很多消费者的目光。

比亚迪汽车

比亚迪新能源汽车当之无愧是中国的引领者，尤其是在做电动汽车这方面，比亚迪的电动大巴是中国唯一出口到日本的汽车，这足矣说明一切。最近比亚迪的宋MAX以及还没有上市的比亚迪全新一代唐都引来很多消费者的关注，不过我很想说比亚迪想在新能源汽车方面弯道超车，也实在不容易，电动汽车的技术含量大家都懂得，就算是比亚迪自己的电池比较牛，但是依然有人可以比肩，并不能做到真正的超越，所以比亚迪还需一步一个脚印向前走。

奇瑞汽车

曾经的奇瑞多生孩子好打架，现在已经开始回归到正路。奇瑞其实都是工科男，向来的强项就是核心技术，现在的第三代发动机支持国6排放，热效率高达37.1%，性能可以媲美合资品牌。但是奇瑞受到企业体制的影响，很多事情似乎并不顺利，加上营销上不去，好车竟然总是叫好不叫座。虽然很多人都说奇瑞奇瑞修车排队，其实那是原来的奇瑞，那时候基本吉利、长城等还排不上自主品牌，总的来说奇瑞的车大毛病也没有什么，小毛病还是有的，至于哪款车有什么毛病，还得看买车人的运气。总之希望奇瑞越做越好吧。

长安汽车

长安汽车老牌的军工企业，也是核心业务，但是国企自然有国企的弊端。乘用车方面，长安汽车发动机做的也不错，也总是说自己的核心技术多么好，当然发动机的参数的确不错，问题在于整车外观太过平常，内饰也是如此，希望长安多听听消费者的心声。其实我个人认为问题的关键还在于管理层，外行指挥内行，国企的诟病就在此。

综合来说吧，个人觉得如果SUV还是长城做的不错，新能源比亚迪不错，吉利、奇瑞、长安无论轿车还是SUV 都有各自的经典车型，这里不再一一表述，还是按照各自的需求购买吧。

车柠檬

先表明观点，注重安全的选比亚迪，注重外观的选吉利，注重质量的选奇瑞，注重实用的选长安，注重越野的选长城。别人给你的只能是建议，自己喜欢的才是最好的。下面车之享就从每个品牌都分析一下。

比亚迪

目前中国汽车市场正在经历一场由传统动力汽车向新能源汽车的变革，在这场变革中，比亚迪无疑是站在了时代的最前沿。虽然很多人吐槽比亚迪的外观设计，还有很多人就是认为比亚迪就靠着国家补贴。但是不可否认的是，比亚迪新能源汽车的销量数据就摆在那里。总的来说，比亚迪系列的性价比比较高，安全靠谱。

奇瑞

奇瑞作为国内较早进入汽车行业的品牌来说，实力也不容小觑，近年来逐渐转向技术流，刚上市不久的瑞虎3X就是典型的代表，有兴趣的朋友可以了解一下。

吉利

不得不承认，吉利最近一直很火爆，但这跟沃尔沃的营销是脱不了关系的，虽然在销量上和价格上占了一定的优势，但是其性能方面还是有一定的缺陷，油耗比较高。

长安

作为老牌军工车企，长安可谓是稳步发展，积极学习其他品牌的相关技术，技术实力也相当雄厚，也非常好开，国产老大哥动力足，但是外观内饰比较平常，小毛病也不少。

长城

长城之前一直做轿车业务，但是2014年开始几种精力开发SUV，誓做SUV界的领导者，不负众望的是，连续几年SUV销量第一，最新推出的高端SUV车型VV5和VV7就是代表，整体来说，虽然做工精细，颜值较高，但是在研发方面还是比不过其他的，缺乏核心研发技术，而且油耗较高。

每个牌子都有优点也有缺点，各有侧重点，主要是看题主侧重哪一方面，自己喜欢的就是最好的，希望我的回答能够帮到你！

感谢颜值高的你能够看完，汽车相关知识分享，做更好的分享者，喜欢记得关注哦！

车之享

买车主要看你的需求是什么了，如果想要经济实惠节能省油，仅仅是代步家庭使用不是为了面子的话，推荐你合资车，如果喜欢车体大一点，配置高一点，并且还有点民族情绪支持国货的那就选国产车，假设你买车的费用定在8万到12万之间选择空间还是很大的，吉利，奇瑞，比亚迪，长安，长城，这几位可是国产车当中的大品牌，尤其是吉利简直是国产车中霸主般的存在，自从吉利收购沃尔沃之后，家用车技术方面突飞猛进.

我觉得最具代表性的车型吉利博越

这款车做工方面十分的讲究，毫不夸张的说，做工细节配置方面秒杀一切30万以内的合资车。搭载2.0L自然吸气发动机，6档手动变速箱，并且还有车身稳定系统ESP，发动机最大功率104KW动力十分的强劲，操纵性比较不错，十万左右的一款国产紧凑级SUV我觉得这款车算是比较实惠的。最大的缺点就是油耗有点大。

奇瑞，比亚迪，长安，就不推荐毕竟不太熟悉。不好妄加评论。

再来说说长城吧，长城在国内也是大品牌，多年的口碑成就了长城今日的地位，推荐一款长城H6

H6 可以说是长城最成功的一款车型，长城的崛起H6 可以说功不可没，发动机采用1.5涡轮增压发动机，最大功率124KW，采用7档双离合变速箱，配置方面可以说是奢华，LED大灯，日行灯，座椅加热，全系标配车身稳定系统ESP，该车口碑十分不错，在大街上其中10辆车里就有两台H6就可见该车的口碑如何了，其可靠性即使再偏远的农村也能看到它的身影。这款车十分的推荐，不足之处还是油耗，油耗，油耗。土豪可以无视。

合资车的话推荐丰田的卡罗拉

丰田卡罗拉的销量在家用轿车中曾是全球销量最高的。该车搭载1.2T涡轮增压发动机，CVT模拟八速变速箱，配置方面还可以，无钥匙启动无钥匙进入，多功能方向盘，做工方面没有国产车那样的精致，但是丰田的发动机和变速箱是在国际上有相当不错的口碑的。油耗方面比较低，相当于轿车1.5排量。家用的话足够用了，毕竟因为各种原因合资车的配置始终无法和国产车媲美。卡罗拉继承了丰田汽车中庸的品质，质量可靠，开不坏的丰田可不是吹出来的。以上就是我所推荐的三款车，买车不必纠结自己喜欢就好，经常听取别人意见最终只会买一款别人喜欢的车。您说对吗。如果有什么意见可以交流一下。

因为你丶守护

比亚迪 宋max

指导价7.99-12.99万，小型家用mpv，剔除五菱宏光之外，mpv车型目前销量第一。

车身尺寸4680*1810*1680，动力全系1.5T发动机，匹配六档手动、六档湿式双离合变速箱，动力和稳定性水平都是相当不错的。

悬架为前麦弗逊、后扭力梁，安全配置全系标配esp，多媒体配置中高配车型标配12.8英寸中控屏+GPS、车辆网、互动定位等，其他配置也比较丰富。

宋max在10万左右的价格范围，是家用mpv的首选。

吉利 远景SUV

指导价7.49-10.19万，车身尺寸4500*1834*1707，紧凑型SUV，动力为1.3T、1.8L，匹配5挡手动，cvt自动两款变速箱；动力平台技术虽然不够先进，但是足够稳定，家用还是比较省心的。

悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这种悬架结构在同级车型里还是比较良心的，安全配置标配esp，其他配置主流。

远景SUV是目前吉利10万左右最好的选择，空间配置动力水平都可以算中等偏上的水平。

其他三个品牌

长城当然是哈弗H系列SUV，这系列车型没有什么可说的，销量大保有量大，街车，但是没有核心技术，基本都是全采购组装，不过品控把关还是相当严格的，除了油耗稍高并没有其他明显缺点。

奇瑞系列车型在现在激烈的竞争一下，已经慢慢边缘化，目前算是自主二线。以瑞虎3为销量支柱，其他车型如瑞虎5、7、8销量都不尽人意，一台1.5发动机成为了标志，然而瑞虎7、8因为发动机技术的缺失都成了小马拉大车的代表。

长安不评论，什么时候解决好机油增多的问题在聊这个品牌吧。

天和Auto

我的建议是哈弗。

理由如下：

吉利，近来是很火爆，但，吉利靠的是沃尔沃的虚头营销，其实，吉利的技术并没有广告吹的那么好。从我身边朋友买吉利的反映，吉利的车也就很一般，而且油耗也不低，就是gs也要6毛一公里。吉利之所以卖的好，只要是价钱相对较低。

奇瑞与长安相同

，都打着发动机技术好的幌子，然而，外观设计上，却并不出众，有点反人类的审美观。不是一般人能接受的了的。

比亚迪，主打混动和电动，价格来说有些偏高，性价比不高，而且整车制造工艺比较差，真正算得好的就属唐，但，确实价格太高，不切实家用。

哈弗，作为单腿走路的suv专业户，其在suv领域确实做的有声有色，尽管被吐槽换壳为本，油耗过高，但总体来说，车身用料厚道，主被动安全配置做得不错，加上新1.5t发动机的装配，可以说，哈弗油耗偏高的短板已经补齐，综合考虑，还是建议哈弗比较适合家用。

因为安全第一。

纯属个人见解，有不同见解，欢迎留言探讨。谢谢

醒了

先抛出个人观点：注重平台及整车技术的选奇瑞，注重外观及内饰和品质的选吉利，注重整体性能均衡的选长城哈弗和长安，注重混动和纯电动领域的选比亚迪。

在国内，称的上拥有雄厚技术的车企几乎没有，整体与合资车企是有一定差距的，老牌一汽和东风都成合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是，或许题主所说的这几个国产品牌在国人心中是个好的品牌，可还是不能真正意义上走出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标，去看看二手市场看看就知道了，我只能说国产车还有很长一段路要走。

奇瑞：

奇瑞汽车算是国产品牌中起步最早的（除共和国儿子等），最早提起正向研发的（V字型开发理念），也是最早国内开发模块化平台并实际投入使用的车企。

整车平台方面：旗下拥有T1X/M1X、CC2S及A平台三大模块化平台，平台通用率高达85%；发动机方面：旗下有主要有1.6L，1.5L，1.5T，1.6T，2.0L发动机，也有藏着的2.0T发送机，其中1.5T发动机热效率高达37.1%，第三代国六1.6T发动机已于去年6月下线，即将搭载在EXEED EX高端车上并实现量产；变速箱方面：旗下拥有CVT模拟7档无极变速箱以及与哥特拉克合作开发的6速DCT双离合变速箱。优点是三大件比较可靠，机械性比较出色，缺点整车做工有待提高，小毛病较多相比其他一线自主品牌有待提高。

吉利：

吉利汽车，地地道道的草根起家，和奇瑞一样以低端产品打开市场，前期也和奇瑞一样实行“多生孩子好打架”策略，回归一个品牌后迅速品牌化和质量化。2010年收购沃尔沃之后在整合沃尔沃技术后可谓是风生水起，先是有帝豪EC7抢占合资的市场，后推出博瑞、博越也被称为最美轿车、最美SUV，吉利学习沃尔沃的安全技术，用于博越、博瑞车上，在主动安全上，暂时没有其他品牌能够超越，另外收购全球第二大自动变速箱生产商--DSI公司，目前拥有制造发动机和变速箱的核心技术，另外在沃尔沃CMA平台上开发的凌克01便是一款非常不错的车。