昨日8月1日是我國建軍節，這讓探君感到十分的自豪。因為在我國有著這樣的一群人，他們建設祖國任勞任怨，數十年如一日保持嚴謹作風。他們就是中國人民解放軍，但探君靈機一動，想到國內的軍用車彷彿都沒有那麼舒適，因為從外表看就如60年代以前鐵皮車差不多。
在一場戰爭中，每個環節都沒有太高的容錯率。有時候一點點差錯，都沒有重來的機會，直接導致整場戰鬥的失敗，造成不可估量的損失。而對於每一場戰爭來說，軍方載具也十分的關鍵，於是對於每個國家來說都非常要求自身載具不光性能強大還要保護軍人的安全。昨日是建軍節，探君就給大家帶來兩地軍用陸戰車的對比。
東風猛士：一款外觀“山寨”美國軍方的悍威款型的陸戰車，都說國內是山寨大國民用車玩山寨，軍用車也玩山寨略微說不過去。不過在戰場上還真沒有山寨這麼一說了。
東風猛士目前在我國解放軍主要服役第一代與第二代，第一代猛士仿造美國軍方悍威H1S外形，僅僅只能作為崎嶇路段的運輸作用，沒有任何反擊能力在戰場上如同“奶媽”。第二代猛士是東風公司正向研發，在原有的“奶媽”基礎上增加了自重達到了解放軍1.5噸/3.5頓級別高負荷的國產第三代軍用級別車輛標準。
天安門檢閱中的猛士
第二代猛士具有標準軸和長軸兩個版本。猛士軍車採用全封閉車體並且鋼質裝甲一體焊接，而且由於第二代猛士自重加大，因此解決了第一代猛士因車重限制而無法加裝重型武器的問題。
第二代猛士還設計了機動部署問題，是可以直接通過我國標準鐵路平板進行鐵路運輸，也可以通過空軍運輸機進行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
（Joint Light Tactical Vehicle，JLTV）聯合輕型戰術輪式戰車是美國悍威第四代服役之後出現的產品，在2015年贈予臺灣3臺後臺灣方面斥資購入10臺用於訓練。該車動力強勁十分符合臺灣法規，美國贈與臺灣的三臺分別有A B C三款車型運載能力分別為1600公斤、1800至2000公斤、2300公斤。 4人座的A型車為通用車輛；B型車具武力投射功能，包括搭載火力小組的步兵運輸車、偵搜車、夜間偵巡車、機動指揮車、炮車、近戰武裝車、通用車與救護車，救護車本身為3人座，車上有2個擔架。承載力最高的C型車則用以搭載各式功能貨櫃，或轉作機動載具、通用載具及高功能救護車。
對於我國“山寨軍車”來說，聯合輕型戰術輪車的時速高達125公里，續航力超過640公里，加上它非常省油，一旦裝滿油箱，以約60公里時速能連續行駛500公里。而東風猛士在同樣的郵儲系統下只能行進不到100KM。最大馬力不詳，但是最大爬坡角為40度最大離去角35度，縱向角度為30度。
美軍要求每一款聯合輕型戰術輪車必須能攜帶2箱M16步槍彈藥、1箱M203型40公釐榴彈發射器彈藥、4箱M249班用機槍彈藥及6箱其它各型機槍的彈藥。另要求設置 電子監視及診斷系統，可在車輛故障後迅 速找出問題點，快速修復。整體來說，經強化後火力、防護力足以提升該型輪車的戰場存活率，而易於維修，讓該型輪車能夠維持良好的妥善率。
梟龍 XL2050 梟龍XL2050是武漢梟龍汽車自主研發的一款高性能越野車，雖然具有完全自主知識產權，部件100%國產化生產，但還是擺脫不了你仿造美國軍方悍威的事實。梟龍XL2050強大的越野性能使其能夠輕鬆爬過45度陡坡，跨越700毫米的壕溝，最大涉水深度可達1200毫米，輪胎可在行駛過程中充氣放氣，以適應各種複雜路面的行駛，綜合性能可和奔馳的烏尼莫克相媲美。同時XL2050的擴展性十分強大，可在採用相同零部件的條件下在1-5噸不同噸位的車型組裝變化，滿足不同用途的車輛使用需求。
但是這款車最大的特點就是“奶媽”等於猛士第一代的“奶媽”Plus版本，只能進行運輸藥品食品人物等等，能乘坐5個人。最大載重量不超過2噸，只能小量運輸部分彈藥例如95步槍這些。不過承載超過750KG就會有明顯的懸吊下墜情況對沙漠地形，沼澤地區脫困性有明顯下調，至於空載性能的確超越了美國第一代悍馬H1民用版本強度。
臺灣在20年以前引入美國軍方悍威H1S第一代，直到目前的第三代車型。全系標配高強度車身，從第一代車身可以抵抗一次坦克的碾壓，玻璃防10顆 5mm穿甲彈以外到第三代可以抗一次RPG。臺灣方將這些車輛作為通訊車，醫療車，運兵車，防空車輛，地雷排除車，屏蔽信號車（AMP）
這臺車的實力是：擁有著非常驚人的越野參數：48°的接近角、38°的離去角、25°的縱向通過角、60°的爬坡度和40°的傾斜度，再加上強悍的底盤和四驅系統，讓它成為了一個完完全全的越野大玩具，極大地降低了越野的難度。四驅系統可以很快地幫助你找到抓地力，在MT輪胎的加持之下，大部分的越野路況都可以輕鬆克服。
總結：看到了這麼多軍車後探君內心十分感慨。這麼強大的軍用車何處怕軼。
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