日前，梅賽德斯-奔馳官方宣佈旗下全新一代G級將於8月8日正式上市，此次上市的車型預計是北京車展亮相過的奔馳G500以及AMG G 63先型特別版。全新一代奔馳G級延續了經典的“方盒子”硬派車身造型，針對外觀細節和內飾配置進行了一定提升，並搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機以及奔馳全新開發的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，匹配9速自動變速箱。
▋新車簡介
外觀方面，全新一代奔馳G級延續了經典的“方盒子”車身造型，平直硬朗的家族式設計元素依舊不會丟失。而在細節方面，新車前進氣格柵換裝了三橫幅鏤空式造型，看起來也更加陽剛，並且新車還將換裝全新造型的LED前大燈以及“回”字形LED尾燈設計，點亮後視覺效果更加炫酷。據悉，全新一代奔馳G級車身剛性提升50%，整車質量下降170kg。
車身尺寸方面，全新一代奔馳G級也進行了一定的增加，車身長寬高分別為4817/1931/1969mm，軸距為2890mm，後排乘客的縱向乘坐空間增加了15釐米，保證了第二排乘坐的舒適性。
相比外觀造型上的保守，全新奔馳G級針對其內飾進行了全方位的改變，在保留了部分直線稜角線條設計的同時，採用了最新的家族化設計語言。其中入門級版本將採用“傳統機械儀表盤+12.3英寸中控顯示屏”設計，而高配車型將使用雙12.3英寸屏幕，並且可選擇三種不同的全液晶儀表盤界面設計。此外，全新的三輻式多功能方向盤依然配備有奔馳雙拇指控制（Dual Thumb Control）系統。
配置方面，全新奔馳G級位於中控臺重要的三把差速鎖控制鍵得到了保留，這說明新一代G級將至少保持原有非鋪裝路面的越野性能。此外，新車豪華屬性進一步提升，除了應用大面積皮革包裹之外，還選擇了更多的木飾板以及銀色裝飾件組成，有需求可客戶還可選擇碳纖維裝飾。而音響系統方面，入門級車型將配備有7個揚聲器，並可提供580瓦、16個揚聲器的柏林之聲環繞聲系統可選擇。
動力方面，全新奔馳G級將搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機以及奔馳全新開發的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，傳動部分均匹配9速自動變速箱。據悉，新車還將在今年晚些時候推出一款搭載3.0T發動機和電動機組成的輕混動力車型。此外，新車前懸架改為獨立式，並且其還增加了一個“G”的越野模式，在該模式下減震器可以根據自動路況調整阻尼，來降低越野難度。
▋全新梅賽德斯-AMG G 63先型特別版
除了普通版車型外，梅賽德斯-AMG也帶來了G 63先型特別版車型。與普通版車型相比，新車最明顯的變化是採用了由12根豎置鍍鉻飾條組成的進氣格柵，同時保險槓進氣口的設計也更加具有攻擊性。
動力方面，AMG G 63換裝了一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機（帶閉缸技術），最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。此外，新車還配備了AMG Performance 4MATIC四驅系統，官方稱該四驅系統的特性傾向於後驅，常規狀態下的動力分配比為40:60。在這套動力的推動下，AMG G 63的官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包後可升至240km/h），官方公佈的綜合油耗為13.2L/100km。
▋競爭對手
從車型定位來看，全新奔馳G級目前沒有真正的直接對手，豪華品牌的身份加上硬派越野車的產品實力，讓其獨一無二。但如果從價格上來考慮的話，價格和功能比較接近的有雷克薩斯LX570和路虎攬勝。
▋ 全文總結：
作為一臺純粹而經典的硬派越野車，全新G級在造型上沒有像市場妥協，延續了最初的設計風格，在老款基礎上，糅合了部分S級的豪華元素，另外又藉助AMG工程師的力量彌補掉其短板，使得全新G級無論是在內飾的豪華程度還是公路的表現都更加均衡；而在越野層面全新G級的各項越野指標均比老款車型有一定幅度的提升。毫無疑問，全新G級註定不會成為大眾車型，而僅僅是一小部分人的大玩具。據悉，全新G級日後還會推出3.0T柴油機以及3.0T直六機+48V的輕混動力組合，相信更加豐富的動力選擇也將進一步滿足部分玩家的需求。
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