木子54564
這兩款車的定位雖然都是中型SUV，但是自身的定位和受眾群體還是有明顯的差異的，特別是頂配和最低配的對比，其實還是要看個人的需求。
漢蘭達真的算是一款各方面都比較均衡的產品了，因為2018款取消了3.5的V6發動機，所以現在頂配的漢蘭達就是售價33.08萬元的四驅至尊版，該有的配置都有了，作為一款主打舒適性的產品來說，漢蘭達的優勢還是很明顯的，底盤和懸架調校都偏舒適，乘坐感受也不錯，七座的佈局需要應急的時候也有更好的實用性。
漢蘭達屬於那種各方面都是把舒適性為第一部目的的車型，這款車的定位非常準確，如果您對空間的要求比較高，那麼漢蘭達屬於那種比較穩妥的選擇，儲物空間也大，隔音水平也不錯。但是我個人覺得起步的動力有點肉，但是速度上來之後，動力儲備還是比較不錯的，漢蘭達的配置一直是個槽點，但是頂配沒什麼說的，總之開起來就是那種很無聊的家用車的風格。
謳歌RDX這款車，對我而言，最有誘惑力的就是那個SH-AWD的四驅系統，如果感興趣的朋友，可以瞭解一下謳歌的這個四驅系統，真的是非常不錯的，我個人覺得這個系統如果在同價位裡面，絕對算是數一數二的，但是，最低配沒有，低配的三款車型都沒有四驅，但是百公里加速7.2秒還算是一個比較不錯的水平了。
謳歌雖然是豪華品牌，但是品牌影響力一直都比較弱，這款車整體的做工用料還是不錯的，漢蘭達的內飾屬於那種比較樸素實用的風格，謳歌的內飾和做工還是對得起自己豪華品牌的定位的，做工精緻，用料也不錯。但是太小眾的產品後期會麻煩一點，而且漢蘭達的保值率真的不是一般的車能比的。所以我個人建議，如果喜歡謳歌RDX，這款車畢竟剛上市，可以再觀望一下，漢蘭達屬於那種比較穩妥的選擇，如果是我個人我可能會傾向頂配漢蘭達一點。
當然了，這也僅限作者個人的喜好和需求，買車這種事還是自己喜歡最重要，希望對您有所參考。
淡墨說車
感謝題主的問題。
雖然兩款車都是中型SUV，但是定位卻不相同，謳歌屬於豪華品牌，我們來細緻的對比一下。頂配漢蘭達 2.0T 四驅至尊版指導價格33.08萬，沒有優惠，加價購車裸車33.28萬，落地37.5萬；謳歌2.0T暢享版指導價32.8萬，沒有優惠，落地37萬，價格差不多。
雖然都是2.0T的渦輪增壓發動機，但是謳歌匹配10檔手自一體變速箱，最大馬力達到265匹，峰值扭矩380牛米，百公里加速7.2秒；漢蘭達匹配6檔手自一體變速箱，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，動力上謳歌甩出漢蘭達一大截。油耗方面，即使漢蘭達使用混合噴射，還是要高出謳歌一點；不過考慮到漢蘭達是7座，並且整車自重要重305KG，其實動力表現差距不大，燃油經濟性甚至漢蘭達要好一些！
配置方面，漢蘭達就很有優勢了。配置主要多出了併線輔助，前後駐車雷達，倒車影像，全景攝像頭，無鑰匙進入，方向盤加熱，GPS導航，前排座椅通風加熱，LED日行燈，大燈清洗裝置，後視鏡電動摺疊加熱和後排獨立空調等，並且，漢蘭達還配有中央差速器鎖止，有效的緩解了顛簸惡劣路面的通過性；謳歌也就多出手機互聯，可變轉向比和方向盤換擋有看點。
綜合來看，個人比較傾向於選擇漢蘭達！
老鑑侃車
捷途X90整車尺寸4840*1925*1745mm、軸距2850mm，帶來越級乘坐空間；1980L的後備箱空間全家出行不在話下；主打“2+2+2”六座佈局。。。期待奇瑞變成第二個哈弗，成為SUV霸主。。。。質量自主品牌都不是問題，自主品牌出租車很多，也都沒有什麼質量問題。。。。但是比起來捷途價格比漢蘭達低了10萬，質量根本不是問題。。。國人家庭很快就是2-3個車的年代，小車上班大車家用趨勢會引爆大空間車子銷售。。。車子作為身份代表的符號會越來越弱，去日本看看大家開的車都差距不大其實社會身份差距可是很大，中國很快就進入不用車子代表身份的時代。。。。。。 捷途1.6T是197馬力價格12萬；漢蘭達2.0T是220馬力價格24萬+1萬裝飾。。。。這樣看，漢蘭達沒有任何優勢，城市空間需求者去買捷途了，不會再買加價漢蘭達誰也不傻。。。。一個前奇瑞車主，真的覺得奇瑞2018-2019才醒過來，早幾年搞個漢蘭達一樣的SUV多好。。覺得前些年奇瑞人不務正業不知道搞什麼東西。。。。。進入2019奇瑞終於睡醒了，這幫廠商傢伙終於幹了正事了，支持捷途。。。漢蘭達24萬，還加價，你說俺去漢蘭達店裡看店員的白眼和臉色心裡能好受嗎？？？花不到漢蘭達一一半的錢買個一樣大的車，何樂不為？。。。。我們都成年人了好多還是大叔級別，真的要去漢蘭達店裡去捧臭腳，接人家白眼嗎？。。。。就算奇瑞動力差點，其實也都半斤八兩，奇瑞還給路虎代工呢，質量也過關了。。。國人都想買個空間大，車子大，配置高，獨立懸掛都要有，價格還不能貴了的車子。。。。。。還必須是大廠，前10名質量有保障，像那個ZTE組裝的獵豹產量小啥的可不行。。。還有就是外觀要漂亮，車裡面的大屏，影像，後排出風口都要有，這一點漢蘭達非常寒酸！！！奇瑞捷途和漢蘭達有可比性，便宜一半啊，質量差不多，空間一樣，動力奇瑞低一些但是省油，內飾配置奇瑞好一些。關鍵車價優惠一半啊。。。漢蘭達日本工人得賺了多少錢工資得多高啊。。。安徽合肥什麼的地方，還有江蘇徐州，奇瑞好多出租車，確實跑得歡，沒有啥問題，瑞虎SUV也挺多的沒出現大規模質量差，二手市場看看也還行。。。國產大廠順序似乎是，吉利，長城，五菱，比亞迪，長安，奇瑞，榮威，傳祺，東風，海馬，Mg，奔騰，啟辰。還有金盃和江淮，。。同樣都是安裝車門擰螺絲，日本工人一小時安裝兩個車門能賺錢吃個龍蝦，我們也能安裝兩個車門工資只能吃碗拉麵。。。這合理嗎？這就是漢蘭達車子25萬對比捷途10萬的差距啊。。。8090年代日本電器在中國盆滿缽溢也就是日本黃金70-80的二十年，東芝畫王索尼攝像機日曆微波爐三洋洗衣機夏普冰箱NEC富士通電腦索愛手機三菱空調。。。後來海爾格力美的海信康佳TCL等等一大群自助品牌徹底擠佔了日本家電業造成日本家電集體淪陷。。。日本家電工人從吃大龍蝦變成和國內工人一樣吃拉麵了
2010年之後估計也是20年，自主汽車品牌也會全面追上超越日本汽車，三大件發動機變速箱底盤目前還有差距但是已經開始追趕，汽車衝壓板（剛才也進步了好多，當年三峽工程還只能進口日本鋼材還爆出日本供應的鋼材質量問題醜聞）座椅玻璃輪轂輪胎電線電瓶減震發電機等等幾乎國產都做的很好了，這也就是可很快 日本汽車生產線工作也只能和我們一起吃豚骨拉麵了哈[呲牙]
美國高科技出口限制說明現在就是科技高端技術還有差距，相信遍地開花的2025年也會趕上。
日本現在還有很多優勢領域：高端光學（奧林巴斯醫療；尼康佳能相機複印機）；電玩領域（SONY遊戲機）；精密機床；東芝硬盤存儲；動漫產業和你懂滴產業，確實還有很大優勢 ；汽車優勢不大明顯了因為汽車主要是鋼材等笨傢伙這個正是國人擅長行業，很快也就能看到日本汽車工人吃的龍蝦和國內汽車工人一樣換成了小龍蝦拉麵了。
zjy151588731
車友能關注到謳歌品牌怎麼說呢，是個心思細膩的人，謳歌車型整體品控還是很不錯的，它最大的缺點是市場份額太少，導致購車後的養車費用和更換配件的便捷性大大落後，一個包圍件要等一個月從日本本土發貨，這種事實在是無法接受，漢蘭達這方面就好很多，唯一讓人詬病的就是捆綁銷售模式
葛利西安廣匯進口汽車
你買個謳歌呢也高檔不起來，要不換BBA,要不就買大漢，大氣，穩定，空間大，沒特別亮點!
茶煲1
我有個朋友買了臺漢蘭達 開了兩年不到它賣了 然後又買了一臺漢蘭達 我問他為什麼 他說新版有七座 漢蘭達是臺好車 值得擁有
夢在加勒比海
保值率選漢蘭達，不過其它方面:RDX真的是黑科技滿滿，2.0T+10AT開起來必定比漢蘭達強太多，最近找車試駕！雅閣同樣配置畢竟太血腥！
伊穆喇薩
漢蘭達必須的，謳歌薄皮大餡華而不實。
祖國河山寸土不讓
當然是RDX好歇 畢竟35漢蘭達停產了 除非你有7坐剛需 汽車升級是階梯式的新出的一定全面勝出
天津魂動
豐田漢蘭達性價比很高本田頂端賣點是價格
