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焦慮
目前看來，AMG還沒犯過什麼錯誤。在這種信心的鼓舞下，他們發佈了一款足以讓阿斯頓 • 馬丁和保時捷等一眾品牌焦慮的車——四門版的GT。
“你看到的我們推出的每一款車，無論是頂級跑車（Project One）還是這輛GT，它們都經過了深思熟慮，都是一整塊拼圖的一部分，”AMG的老闆慕容濤（Tobias Moers）如是說。“以雙座版GT為例，我們讓它有了與之前的SLS不同的定位。我們還擴展了AMG的產品陣容，高端向上擴展到頂級跑車，低端用43系列下探。以前我們可沒有這種廣度和數量。現在GT四門版又把我們帶到了另一個方向上。目前來看，它在豪華性上達到了AMG應有的水平。”
GT63 S最高車速有315公里/小時，它那些主動式空氣動力學裝置一定會很忙。
如今四門三廂轎車開始受到冷遇，四門轎跑車成為熱門，於是有了順應潮流的AMG GT四門版，而此時距新CLS的發佈僅過去了幾個月。這款車的首度亮相是在不久前的日內瓦車展上，它是去年那輛GT四門概念車的量產版，詮釋了什麼是現代化的高性能豪華車。一方面是銷量猛增，一方面是在F1賽場的連續稱霸，再加上剛推出了能上公路的頂級跑車（Project One需要有人編撰一本全新的詞典才能形容它那些“之最”），眼下的AMG信心爆棚。各位在這裡看到的這輛車——看名字就很厲害的GT63 S 4MATIC+四門轎跑車，正是這種信心的彰顯。
這款車基於經過適度改造的MRA平臺，包括新一代CLS在內的大部分奔馳後驅轎車和跨界車都是在MRA上誕生出來的。它的外形設計彷彿依靠了魔力造就出一款俊朗的車型：已經成為AMG標誌性元素的車頭加上後部寬適的空間，為四個人每人都提供了一個相當舒適的乘坐區域和一扇專屬的車門。
雙門跑車的車頭配在四門車身上也很順眼。希望它的碳陶剎車盤效果同樣順心。
AMG設計總監Volker Hellwig自豪地告訴我：“這是我們第一次把AMG的設計基因轉化成一款四門車型。特徵元素包括多光束前大燈、鯊魚鼻式的車頭、我們的飛翼式（jet-wing）前保險槓、纖細的LED尾燈和低風阻輪轂。全新的是向上逐漸收攏的駕駛艙，雖然有兩扇很大的後門，車身總體卻很流暢，車頂也很低矮。”
作為GT系列的旗艦，這款車充分體現了戴姆勒集團首席設計官戈登•瓦格納（Gorden Wagener）的風格：總體手法很是剋制，但通過精良的各部位比例和氣場十足的姿態形成了強烈的視覺衝擊力。它的這種形狀還有利於進行更張揚或更低調的改造，或者充分體現出AMG的霸氣，或者創造出某種更能經受時間考驗、更為剋制的作品。
Hellwig說：“這輛GT可以成為任何人喜歡的車：採用亞光黑塗裝再配上相應的暗色輪轂，它就是艘陽剛十足的衝鋒舟；多加些電鍍裝飾再選擇某種更有親和力的顏色作車身塗裝，它就是能讓你在林蔭大道上徜徉的巡洋艦。四門版採用了專屬的寬輪距前懸架，因此前翼子板、邊梁和輪轂也經過了重新設計，更不用說我們那個標誌性的Panamericana格柵了。”
為了獲得更好的空氣動力學效果，GT採用了幾乎貼上地面的前保險槓、多級彈出式尾翼和寬大的車尾擴散器。寬闊的車身、蹲伏的狀態，再加上四根能在體貼鄰居和高聲擾民兩種模式間切換的粗大排氣管，豐田普銳斯之類的“乖寶寶”見了它恐怕要拔腿逃開了。
動力配置目前只有三種：入門級的GT53 4Matic+、585馬力的GT63和639馬力極速315公里/小時的GT63 S 4Matic+。這幾張照片中的是後者，它只需3.2秒就能從靜止加速到100公里/小時，這是殘暴的力量以及牽引力戰勝物理定律的結果。儘管這些型號的社會接受度都可以比喻為禁菸區裡的古巴雪茄，但至少AMG給53配上了48伏輕度混合動力系統，包括一個緩衝電池組和一臺22馬力（性能的確不算猛）電動機，從而可以實現在小區中或停車場裡的零排放行駛。電動機還可以提供一次保持幾秒鐘的250牛•米額外扭矩，一方面能消除低轉速時的渦輪遲滯，另一方面可以實現悄無聲息地開關發動機的滑行模式。在環保方面表現更好的應該是插電混動版，一旦法規或市場提出需求，AMG可以相對快速地拿出成品。
如果他們的工程師沒有些真本事，AMG也不會在各個領域都大獲成功。
CHRIS CHILTON
觀點：借用了奔馳的零件？
這是好事啊
或許有人會因為這輛GT有四扇車門而認為它不算正宗的AMG並感到失望，聽我說，完全不必。的確，它沒有驅動橋來讓底盤的平衡感更加甜美，也沒有采用全鋁基礎架構，因為它畢竟和E級一樣誕生自MRA平臺。但是請不要低估了慕容濤手下那些傢伙們用較為平凡的原料創造奇蹟的能力。如果工程師沒有些真本事，AMG也不會在各個領域都大獲成功。
通常來說，與他們獨立設計的作品相比，那些基於奔馳車型打造的更為主流的AMG產品才藝更卓越。想想AMG在E級身上展現出的魔力吧，一款文質彬彬的行政級轎車變成了能把實力雄厚、掛著RS標識的奧迪痛揍一頓的戰士。因為忠實於概念車的外形設計，四門GT比保時捷Panamera還漂亮，63 S又有著640馬力的力量，這款新GT一定能成為AMG家族的又一個主力選手。
layout: LPY.
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