这本是乘势而为的品牌行动，却因为众所知周的原因从2018年3月延迟至2018年7月。
2018年7月22日，“安比”台风席卷后的上海，东风Honda品牌发布会在世博中心举行。
东风Honda发布“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，在秉承年轻、运动的基础上，以先进科技为核心，打造最时尚的东风Honda品牌形象。
击剑表演、常规宣传、全新中级概念车INSPIRE曝光……出乎现场大部分参与者的意料，这场发布会20多分钟内就宣告结束。还没来得及从台风中调整过来的媒体一头雾水，有不解其意者追问：“他们表达了什么？”
只有走近东风Honda，才会理解这场品牌发布的意义所在。
2018年，市场竞争趋严，不确定性增加，每个参与者都能感受到市场的寒气与变化。如何在充满不确定性的市场中坚守并脱颖而出，强大的体系能力不可或缺，围绕其中的产品、渠道、营销等每一环都要经得起残酷考验。
品牌正是其中之一。做品牌，也是多个厂家从产品竞争跨入品牌竞争的潜台词。
好处不言而喻。品牌竞争力一直是企业核心竞争力的外在表现，有不可替代的差异化能力，是竞争对手不易甚至无法模仿的优势。
尤其是强势品牌，更具有高知晓和忠诚度，往往处于所有竞争能力的核心地位，让企业更具有获取高利润的品牌溢价能力，最终构建竞争壁垒。
但对于汽车企业来说，建立品牌竞争优势是巨大挑战。
一面，它需要长期积累，包括产品矩阵、技术迭代、市场认可以及规模扩张；另一面，它需要企业能够在繁杂的市场环境中，肃清企业与消费市场想要前往的方向，并以此建立独有竞争优势。
但对Honda来说，相比品牌魅力，它的产品魅力更加出众，包括飞度、CR-V、思域以及雅阁的产品吸引力要大于Honda品牌吸引力。在中国市场上，Honda在品牌层面的建树一直不多。
2014年，东风Honda试水品牌建设，提出全新品牌行动口号“Stay ahead志在先端“，想要在价值观、生活观和消费观上与年轻消费者达成一致，与他们共同创造全新的、有趣的、超酷的生活方式，让市场感受到Honda品牌的驾驶乐趣。
但彼时并未得到市场认可。
一方面，东风Honda当时规模有限，年销量未过40万辆，处于企业成长期，整体实力有限；另一方面，品牌竞争优势的形成需要多款代表产品不断强化，但当时，东风Honda只有CR-V一款明星车型。
此后，伴随XR-V、十代思域以及UR-V系列代表性车型推出，东风Honda销量规模在短短3年内迅速突破至70万辆。同时，包括十代思域、UR-V具备明显竞争优势的产品、FUNTEC技术口碑也帮助东风Honda建立一定的品牌认知与品牌高度。
在这个基础上，东风Honda决定向前再进一步。
“东风Honda将在持续传播年轻运动的基础上，以先进科技为核心，打造更时尚的东风Honda品牌形象，为消费者创造更先端的汽车生活。”东风Honda执行副总经理郑纯楷表示。
“更科技、更时尚、更自如”的新品牌主张是以打造最时尚的东风Honda品牌形象为目标，延续Stay ahead全新的、有趣的、超酷的基本方向。同时以产品规划和消费者最为关注的科技要素为基础，将先端技术带来的全新汽车生活确定为品牌升级的核心。
东风Honda将从产品竞争真正步入品牌竞争——这被纳入至东风Honda战略规划中。
2018年10月，INSPIRE车型将上市，成为品牌升级后的首款代表车型；2019年，东风Honda第三工厂将建成投产；2023年，东风Honda将达成年产销100万的“挑战1+”目标。
“以品牌战略升级为契机，将‘更科技、更时尚、更自如’的品牌主张涵盖到研发、制造和营销等多个层面，力争在价值观、生活观和消费观上与年轻群体保持一致。”
这亦是东风公司对东风Honda的期待。与一汽、上汽纷纷拥有规模、品牌兼具的大众、通用合作伙伴相比，东风公司虽然旗下合资板块众多，东风日产是惟一一艘百万规模体系的舰队，但却无法占据品牌与规模的制高点。
这让东风公司格外期待另一个更有竞争力的百万规模合资品牌出现，东风本田的快速成长让东风公司对此重燃希望。如大家所知，强化品牌竞争、提高溢价能力更是践行东风公司高质量发展思路。
这些本可以最优美姿势出现的一幕，却被东风本田机油门事件打乱。
该事件一度波及到十代思域的市场表现，让UR-V难以与冠道并驾齐驱，亦影响到新一代雅阁的战略出击。
它终结了东风Honda从2015年开启的高速增长，打破了东风Honda最好发展势头，让Honda引以为傲的产品技术能力饱受质疑。
2018年6月，CR-V恢复销售第二个月，终端销量迈过7000辆。在接下来的几个月，它能否恢复巅峰水平，并重新兑现月销过2万辆的承诺，不仅决定着东风Honda将在今年以什么业绩收尾，也真正决定着品牌战略能否有力推进。
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