紅旗品牌目前有L和H兩大系列，前者定位為公商務車，後者定位為豪華車。紅旗L5作為在重大會議中接待國家政治要員和外賓時使用，處於一個有車無市的狀態。紅旗H7則屬於大型C級車，屬於民用最多的車型。而在大型D級車領域一直是個空缺，直到近日紅旗L3的曝光。
紅旗L3直瀑式的進氣格柵與前車燈相連，這次選用的是圓形和方形融合在一起的車燈設計，整體車頭方正，給人一種威嚴感！從前臉的而設計上來看，少了幾分L5上邊的古典氣息。
從另一個角度來說，也更加接地氣了一些。
整車設計也沒有L5那樣的高姿態，L3的前臉設計要低調得多，背部造型簡約大方，鍍鉻飾條橫貫，並且與矩形尾燈相連。底部採用雙出排氣筒設計，運動氣息很強。配合5.5米長的車身，整車的高級感就得到了彰顯。
尤其是尾部線條，以及車身側面線條的勾勒，給你帶來的高級感，一點也不低於賓利、勞斯萊斯之流。可以說紅旗L3在D級車的車身姿態方面，還是掌握得比較好的。即便是面對S級、寶馬7系，奧迪A8這些標杆級產品，也並不輸氣場。
在大體車身設計語言方面，紅旗L3已然是達到了主流D級車的水準，但葫蘆兄弟更加在乎的是紅旗L3的內飾風格。
從當前曝光的資料圖來看，紅旗L3內飾風格基本上與紅旗L5保持了一致。配備兩塊液晶顯示屏、自帶觸摸式按鍵。中控臺選用“沈氏漆”做裝飾，周圍被皮革包裹。儘管說“沈氏漆”已經被列為國家非物質文化遺產，但選擇大面積鋪蓋與汽車結合的方式，顯得有些簡單粗暴，反而在一定程度上弱化了沈氏大漆的尊貴感。
其實對於定製L5或者L3這樣高級別的用戶來說，勞斯萊斯中控臺上邊的定製藝術畫板，相比較而言更加具有高端氣息。如果能夠將極具特色的中國山水畫，結合到內飾設計上，或許從市場接受度的角度來說，相對會好一些。
總體來說，不論是紅旗L3還是紅旗L5，在車型設計體態，或者傳達豪華質感氣息層面，其實已經一點都不輸國際頂級豪車了。但是在內飾設計上，還是需要多花一些心思，畢竟豪華質感，對於消費者本人來說，內飾設計遠遠要比外形要重要的多。你得讓人往裡一座，就能感受到撲面而來的奢華氣息才行。
而參考紅旗L5 600萬起的市場定價，紅旗L3的終端市場價預計應該也是在300萬+的市場區間，畢竟按照當前的流出的消息來看，L3和L5可是在同一個平臺的產品。這或許也就是類似，勞斯萊斯幻影和古思特的產品策略。
如果紅旗L3能夠在內飾的藝術氛圍方面多花些心思，通過一些細微的藝術細節，也是可以提升整車附加值的。當產品不斷完善的那一天，未來和勞斯萊斯、賓利平級競爭也才會有足夠的底氣。
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