一
萬泉河原嘉積大橋於2007年10月10日實施試爆拆除。經過一個多月的緊張施工，11月30日10：30分正式實施爆破拆除。當日，大橋附近兩岸上下，雖有警察維持秩序，但遠站觀看的人很多很多，誰都等待著這驚心動魄的一刻。隨著爆破聲響起，震撼在人們心靈裡的是一種歷史回味與對新建大橋的企望。
原嘉積大橋始建於1953年3月，中央人民政府撥款380萬元，並指派華南公路工程指揮部勘測設計及施工，請蘇聯專家作技術指導，公路總局第二工程局第二工程處承建，歷時2年3個月，施工過程中解決炸掉大河石的難題，選用的鋼筋須經過砂紙反覆擦磨光潔，要求嚴格。大橋於1955年竣工。
解放初，嘉積溪仔碼頭是唯一輪渡碼頭，由南下大軍戰鬥英雄王阿四擔任輪渡長，人工撐渡過往車輛。過往車輛多時，船工們就要日夜不停的來回運送，若河水暴漲則只得停渡擺運。鑑於海榆東線的日漸繁重的交通運輸，交通部門購置回一艘機輪渡船運車輛，但還是不能適應交通運輸的需要。直到1953年3月，萬泉河河面上盪漾起一曲大橋建設者之歌。
當時很多本地人當上工地的民工，今天，他們已白髮蒼蒼，此刻，他們當中有人觀看那爆炸拆除滾起的濃煙，津津有味談起當年工作的情況，聲調激昂。當時的海南，除了南渡江鐵橋，嘉積大橋是第二大橋，而南渡江大橋畢竟是日本侵瓊時為掠奪而造的產物，嘉積大橋則是新中國誕生後在海南東線國道上建成的最大最長的橋，它在人們心中的份量是可想而知的。它在戰略上對保衛海南也是非常重要的。因為它重要，通車之後直到上世紀五十年代末，都由部隊把守安全，繼而由公路部門派專人執槍保衛。上世紀七十年代，由文坡大隊派出民兵1個班日夜輪流執槍守值。
嘉積大橋從建成通車起到拆除整整52年，它在人們的印象中是非常深刻的。最初時人們對它的感覺是突兀、新鮮、驚歎，汽車隆隆而過，橋體震顫，這時若有第一次步過大橋的行人，難免有點害怕，但稍許之後，它安穩了，又感覺到非常安全而堅固。橋身長500米，在人們當時的概念裡，它真是很長很長，走在大橋上，看大橋上下，萬泉河兩岸，椰林列陣，綠意森碧，河面河水滔滔，閃光耀銀。大橋東北岸，嘉積鎮日新月異，嘉積糖廠、攔河大壩，構成了主體圖景。有了這座橋，再大的洪水也不能漫及大橋了，它只能從人們腳下奔騰而過，咆哮得再猛烈也難以為害了，唯有順伏東流而去。
二
隨著萬泉河原嘉積大橋拆除，人們有點難捨與可惜，又有一種新的期望。2007年5月，新嘉積大橋動工，總投資為6000萬元，由中鐵第四工程局承建。本橋為拆除原嘉積大橋（簡稱舊橋），在原位置重建新嘉積大橋。橋位下游百米外搭便橋，雖然使人們過往不那麼順暢，甚至在七八月發了幾次大水把便橋沖垮了，人們只能坐輪渡過河，可也沒人發出抱怨，幾個船家還發了一點小財。
大橋建設者們日夜加班，科學施工，新嘉積大橋於2009年1月1日建成通車。不是工地人，怎知道工程是如何一樁一樁地進行？勞動者們無時無刻都在艱苦奮鬥，攻克難關，艱苦與快樂、疲勞與堅韌互相交織，這樣才能鑄灌起了一座橫貫萬泉河的大脊樑。當新嘉積大橋橫空河面的時候，人們忽然感覺，這新的嘉積大橋好像是一夜之間長出來的，它不但像彩色圖片真真實實嵌在人們的眼眶中，而且它非常具現代感，巨大的橋體橫空出世，長掛萬泉河河面。若把它喻為彩虹，那就要在傍晚時分，站在東岸觀賞，太陽西落點在大橋背面，有多種自然光線包裹在橋體上閃閃發光，那不是彩虹是什麼。若要把它比喻為巨龍，那得到晚上，大橋上的高柱燈忽地亮了起來，那華麗光照，五光十色，銀瓤金燙，虛幻如夢，而且那光是顫動的，恰似龍鱗閃閃、蛟龍過江啊。
日月穿梭，漸漸地又有無數的新添物景為新嘉積大橋做新的鋪墊襯托，使之更加凌空倚世。身站大橋之上，透過寬闊的河面向北而望，萬泉河岸邊，一種壘積木塊式的建築群櫛次鱗比，很像誰揮一筆把油畫色塊重重地劃抹而過，遮蔽了半邊天幕，當寬闊的萬泉河面波浪無興時，它就是一幅靜畫，成了一道亮麗的風景線。大橋附近南岸邊建起了一座現代風格的建築，可歌舞表演，可休閒坐觀河景，如有徐風吹來，那水清風和之感會使人身心為之一暢。從大橋下穿過的寬敞明亮的沿河公路，猶如長藤生瓜，串起了沿河村莊，連起了博鰲亞洲論壇，一路鮮花成景趣，車在花中馳，人在花中走，令橋上觀光有了更高更廣更美的視界。由於視野開闊，觸景怡人，新嘉積大橋漸漸成為觀光者、揹包客、車族的最佳留影點。站在橋上，腳下是清清萬泉河水，上游是攔河大壩，或東北仰望，或南或西遠觀近瞻，高樓、綠海、碧山、白雲，構成了新嘉積大橋的美麗新畫卷，令人歎為觀止。（原載《瓊海通訊》2017年5月5日）
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