“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡頭。吳山點點愁……”汴水流入泗水，經瓜洲古渡口匯入長江，又流向遠方。丈夫隨流水遠行，妻子思念如流水，想念遠行人而不得，思無窮，恨亦無窮。
在唐代大詩人白居易的名篇《長相思·汴水流》中，用了三個“流”字，勾勒水的蜿蜒曲折，醞釀低徊纏綿的情韻。詩中那條哀怨悠長的河水，就是隋唐時期貫穿南北的大運河，而詩中提到的汴水，就是大運河流經鄭州段的通濟渠。
通濟渠自河南滎陽的板渚（今汜水鎮）出黃河，至江蘇盱眙入淮河，全長650公里，是隋唐大運河的首期工程。鄭州段運河西連洛陽以通長安，東接淮河抵達杭州，水路漫漫，氣勢恢宏。如果在中國地圖上將隋唐大運河按照歷史記載標註出來，會形成一個巨大的“人”字，鄭州，恰是它的中心所在，有了通濟渠鄭州段，才有了通向江南的大運河。
千年時光流轉，黃河幾度變遷，如今能夠找尋到的通濟渠鄭州段遺址全長約19公里，作為“中國大運河”的重要組成部分，它2014年被列入《世界遺產名錄》。
鴻溝與大運河
通濟渠的前身，是大名鼎鼎的鴻溝。按照清代學者顧祖禹的考證，鴻溝源於《禹貢》的雍水，春秋時稱為鄴水，秦漢時又叫鴻溝，後來叫蒗蕩渠，又稱蒗宕渠。
出鄭州西北30多公里的黃河南岸，有座東西走向的山嶺，叫廣武山，山上有一條直入黃河的巨大裂口，名為廣武澗，澗深200米，裂口寬約800米。
站在鴻溝邊，只見山體綿延，深溝巨壑，兩道蒼山左右分列，溝底道路羊腸一般。北面，滾滾黃河緊貼山腳而過；西南，群峰崢嶸，崖壁參差。
沿曲曲折折的小路走向溝底，道路兩旁雜樹叢生，路及周邊即是鴻溝的老河道。赤日炎炎，溝底靜寂，四處無聲，從溝底向上望去，邊緣坍塌的土山底部狹窄，上部開闊，如同喇叭一般，從山腳向山頂散開。
鄭州市文物局歷史學博士鮑君惠考證，鴻溝最早的雛形，相傳是大禹治水時留下的一條水道。遠古時期，黃河流域洪水氾濫，兩岸居民深受其苦，大禹利用黃河自高向低流的自然趨勢，疏浚河道，開溝挖渠，引流滎澤的洪水，合通四海，平息了水患。
北魏地理學家酈道元在《水經注》中記錄：“大禹塞滎澤，開之以通淮、泗，即《經》所謂蒗蕩渠也。”
公元前360年，為了引水灌田，便利交通，魏國在大禹治水的基礎上，開挖鴻溝水道，《竹書紀年》中有“大王之地，南有鴻溝”。彼時的鴻溝水系，“從滎口引水”，即從位於現在滎陽市東北的滎口，引黃河水為源，與濟水混流，向東流經滎澤北，再向東南流與濟水分流，流至圃田澤後，再向東流至開封，然後折而南下，入潁河，通淮河，把黃河與濟水、汝水、淮河、泗水等河道連接起來，《史記》有“滎陽下引河東南為鴻溝，以通宋、鄭、陳、蔡、曹、衛，與濟、汝、淮、泗會”。
一個以自然河流為分支、完整的運河網由此形成，鄭州段運河成為鴻溝水道承接黃河的第一段運河。
900年後，隋煬帝登基，為了鞏固中央政權，他的頭等大事就是舉全國之力開鑿運河。隋大業元年（公元605年）三月，隋煬帝下詔，徵用河南諸郡男女百餘萬人，以洛陽為中心，利用自然河道或前代舊渠，開鑿人工運河。其中，這一段“引黃入淮”的大運河，隋煬帝起名為通濟渠。通濟渠充分利用鴻溝已廢棄的故道、東漢重修後的汴渠等，在鄭州連接黃河，連通黃河與淮河到達洛陽。
通濟渠的開鑿，僅用了不到6個月的時間，一次設計，一次施工，一次通航，直接溝通了黃河、淮河、長江三大水系，成為隋朝大運河的主體部分。《大業雜記》中記載，通濟渠“水面闊四十步，通龍舟”。想那煙波浩渺之景，長千餘里，沿渠築御道，遍植柳樹，五里一墩，十里一亭，百里一驛，形成“萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還”的美景。“地管御河”的鄭州，一時間“商旅往返，船乘不絕”。
又過了100年，唐玄宗下令“發河南府、懷、鄭、汴、滑三萬人疏決開舊河口”，通濟渠鄭州段更加通暢。白居易在《隋堤柳》長詩中寫道：“大業年中煬天子，種柳成行夾流水。西自黃河東至淮，綠陰一千三百里。大業末年春暮月，柳色如煙絮如雪。”
鮑君惠考證，按照《宋史》記載，北宋時期，以京城為中心的“四大漕渠”，即汴河、黃河、惠民河（又名蔡河）、五丈河（又名廣濟河），有3條流經鄭州，其中的汴河，就是大運河流經鄭州段的通濟渠。天禧三年（公元1019年），汴河漕運糧食800萬石，為北宋時期漕運的最高紀錄。汴河不僅是南北交通的大動脈，還是北宋政府的生命線。鄭州在全國水路交通中的重要作用，由此可窺一斑。
鮑君惠在《宋代的鄭州》中提到，“鄭州境內的河湖，是汴河水流的重要來源”，鄭州段汴河既是汴河的上游，又是汴河的重要河段。
惠濟橋譙樓
賈魯河與惠濟橋
奔騰不息的黃河水，自古以來就是一把雙刃劍，帶給沿岸百姓的，有美好也有噩夢。
元至正四年（公元1344年），黃河在山東曹縣白茅堤決口改道，淹沒了河南、山東、安徽、江蘇十多個州縣，災區百姓背井離鄉，苦不堪言。7年後，賈魯出任工部尚書、總治河防使，開始了浩大的治水工程。
他採取沉船法和疏、浚、塞並舉的方式，歷時7個月，終將決口堵住，使肆無忌憚的黃河水重返故道。賈魯在治理黃河的同時，又疏浚、拓寬和連接原來的汴河河道。
對此事有過記載的“朱仙鎮新河記碑”，如今保存在開封市朱仙鎮鄉政府大院內，碑文稱：“自滎陽西南諸山溪，合京、須、索、鄭之水，東流至祥符，經朱仙鎮達周家口，複合沙、潁諸水，委輸於淮。”
河患消除，漕運復興，後人銘記賈魯的治河之功，將汴河改名為“賈魯河”。清代《乾隆滎澤縣誌》說道：“（汴河）元以後南徙，命臣賈魯治之，遂更名為賈魯河。”
難能可貴的是，在戰國鴻溝水系、隋唐通濟渠、宋代汴河淤塞失去水運功能後，賈魯河再次擔當了溝通黃河、淮河兩大水系的重任。
賈魯河迎來了黃金時期，沿岸商業城鎮迅速興起，開封朱仙鎮成為華北地區最大的水運碼頭，鄭州惠濟鎮也成為商業重鎮。
在鄭州市惠濟區大河路辦事處，惠濟橋村中部偏東北的位置，一座名為惠濟橋的石橋，在喧囂的村莊裡顯得格外平靜。夏日午後，陽光照射著石橋上每一個細微的印跡，兩岸綠柳垂絲，橋下水波不興。三孔拱券的惠濟橋，呈東北走向，橋面長14.44米，寬5.08米，造型優美，結構合理，青石橋面上，清晰可見車輪輾軋的痕跡，它們見證過千百年來車水馬龍的景象。
惠濟橋村有一塊明代“重修龍巖寺歸寂殿碑”，碑文證明，明代初年已有惠濟橋，“橋下之渠，本賈魯河故道，自南向北，與大河通”。
惠濟區新城街道辦事處的任桂林說，橋上原來有18根石欄杆，欄杆頂部嵌有銅羅漢，橋頭還有譙樓，可惜現在都沒了。這座古橋，直到上世紀90年代還在使用。當地人感懷惠濟橋，惠濟區的名字，由此而來。
走在凹凸不平的老橋上，遙想著昔日景象，惠濟橋若長虹臥波，兩端譙樓高高聳立，屋宇沿河連綿不斷。清代《順治滎澤縣誌》中記載：“附居者煙火千家，往來者貿遷萬種。誠一邑之雄鎮也。”
惠濟橋所在的惠濟鎮，鹽業、菸草、藥材、絲綢，各種雜貨應有盡有，有人賦詩題詞：“風流非是競豪爽，地鍾人文萃物華。”
“漕船往來，千里不絕”“公家運漕，私行商旅”，河南水利與環境職業學院學者秦園春說，彼時的鄭州是運河的碼頭，陸路的驛站，南來北往的物資貿易，不同區域的文化在此交匯，驛站燈火通明，城門徹夜敞開，商旅、信史往來不斷，一派繁盛。這裡聚集著不同風俗、不同口音的人們，混合著南北不同的文化，歌舞、曲藝、皮影、剪紙、繪畫、雕刻、民俗禮儀等交流互通，民族、民間、民俗文化豐富多彩。
滎陽故城、古滎漢代冶鐵遺址、紀信墓及碑刻、滎澤縣城隍廟……古滎的多個遺蹟，一一造就出象棋文化、冶鐵文化、城隍文化等運河文化，為歷史文化名城鄭州增加了獨具魅力的文化內涵。
惠濟橋
考古與遺蹟
黃河的含沙量之多，是世界河流之最，這決定黃河的河性也是世界絕無僅有。黃河善淤、善決、善徙。
黃河多次氾濫，變化無常，在史書中頗負盛名的大運河故道，大部分早已消失於地下，不少河段在歷代治理中也幾次更名，通濟渠鄭州段一直故跡難尋，撲朔迷離。鄭州市文物考古研究院從2010年開始，找尋這一河段的往日印跡。考古工作者顧萬發回憶，考古隊在惠濟橋的南北兩端入手，開始全面的勘探、挖掘工作。惠濟橋南側以及南部河道，先後出土唐、宋、元、明、清時期堆積層、大量文化遺物，尤其是元明時期的遺物，最為豐富。從黃河南岸大堤到惠濟區豐碩橋，隋唐大運河的一段河道，慢慢清晰起來，河道呈西北至東南走向，在豐碩橋向東，折向索須河，河道寬近200米，至深15米仍不見底，兩側的路堤寬近8米，足見當年的龐大氣勢。
中牟縣官渡鎮水潰村西北約500米處，有一段運河遺蹟，顧萬發印象頗深。他說，2011年初，在這一發掘區以西的部分，考古隊發現了一個奇特現象：每間隔三四百米，青灰色淤泥積土層就會出現一個約100米的斷檔，斷檔內堆積著較為純淨的黃褐色土層，然後，再次出現青灰色淤積土層，這種斷檔的黃褐色土層，他們共發現了三四段。這一跡象表明，此處應該是調節水量的大型水利設施，即水櫃。他說，水櫃是我國古代用於航運的水庫，運河缺水時放水入河，運河水大時放入水櫃，特別是發生洪水時洩入水櫃儲存，待運河需水時再回注。
當地群眾告訴考古工作人員，2007年在發掘區東北部的不遠處，挖出過一個帶有鐵鏈的鐵錨，出土的位置距離地表六七米。顧萬發說，結合土層堆積情況，鐵錨印證這裡曾經行駛過大型船舶。
隋唐大運河考古隊在調查、勘探和試掘的基礎上，結合大量的實物資料、民間傳說，最終認定，中國大運河通濟渠鄭州段遺址，位於鄭州市惠濟區（古滎澤），遺存包含兩部分，約4公里的汴河遺址段和15公里的索須河段。
任桂林介紹說，北起東孫莊村東側的黃河大堤，南至索須河豐碩橋，就是汴河遺址，它是通濟渠連通黃河的渠首，目前除了惠濟橋還保留著一段河道外，其餘的都埋在了地下。15公里的索須河段，從堤灣村豐碩橋向東折，至祥雲寺村匯入賈魯河。
夏日高溫，大河路北的天河路索須河橋上，熱浪撲面，車輛川流不息。橋下索須河綠意盈盈，波瀾不驚。任桂林說，這裡就是大運河遺址中的一部分，如今河面寬40餘米，河堤寬20餘米，河床寬度近300米，是鄭州市西北部主要的洩洪排澇和景觀河道。
索須河
鄭州市水務局相關人士介紹，2014年，鄭州對索須河進行分段提升治理，工程總長13.45公里，投資合計2.04億元，西起四環橋、東至祥雲寺，以天河路、花王橋、中州大道為節點，分為四期，今年6月已經全部完工。2018年年底前，索須河提升治理的第五期工程有望完工，該工程即大運河鄭州通濟渠段的生態提升工程，這段河道總長10.9公里，起點在北四環橋，延伸到上游的索河、須水河。
索須河水面寬闊，正一點點現出昔日的運河風貌。索須河沿岸，棧道，草坪，蘆葦，成排的樹木，嬉戲的水鳥，那一份自然的野性，吸引著人們來這裡散步、郊遊。
（繪圖/王偉賓 攝影/鄧放）
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