網易科技訊 7月30日消息，據國外媒體Verge報道，SpaceX舉辦了Hyperloop高鐵車廂大賽，20支參賽隊伍中德國WARR Hyperloop團隊設計的車廂以466公里/時的最高速度勝出，刷新了全球紀錄。
雖然烈日炎炎，數百名工程學生和未來高速交通愛好者聚集在加州霍桑的SpaceX總部外觀看了比賽。
這場比賽向20個工程學生團隊提供了展示各自設計的Hyperloop電動碳纖維車廂的機會。參加活動的人也有機會試駕Model 3電動汽車、參觀龍飛船和由Boring公司建造的高約3米的方尖碑。
他們還可購買一些周邊產品，如，獵鷹重型火箭T恤、Hyperloop貼紙和隨櫻桃紅Roadster電動跑車飛上太空的Starman人形模特的海報。這裡還可以打乒乓球，玩SpaceX品牌的疊疊樂，到食物卡車購買Poké Bowl夏威夷拌飯，欣賞80年代熱門樂隊Spazmatics的表演。
埃隆·馬斯克亮相現場，雖然最近負面新聞纏身，他看起來依舊泰然自若。同行的還有他的五個兒子、女友加拿大流行歌星格萊姆斯（Grimes）和一隊保鏢。在不同展示攤位之間穿行時，他彎腰查看了一個原型車廂，還向設計者開了個物理方面的玩笑，大家都笑了起來。
比賽集中在Hyperloop軌道口。在那裡，許多人擠在觀眾席的金屬欄杆旁觀看參賽團隊在低壓軌道中運行各自的原型車廂。由於軌道真空密封、並且完全不透明，更確切地說，人們通過安裝在軌道內部的攝像機觀看著直播賽況。
2016年，SpaceX開始主辦面向工程專業本科生和研究生的Hyperloop比賽。第一場比賽在德克薩斯A＆M大學舉辦，來自120所大學和20個國家的1000多名學生參加了比賽。這只是一場設計比賽，沒有展示作品或舉行實測比賽。2017年，第二場比賽遷到霍桑，在那裡SpaceX新建了供參加團隊試用原型車廂的軌道。去年1月和8月，SpaceX舉辦了兩場比賽。通過這幾場比賽，參賽車廂的性能和速度都在逐步提升。
上週日舉辦的是第三場車廂實測賽。比賽官網上寫道，“比賽將聚焦的一個標準是最高速度。此外，所有車廂都必須實現自力推進。”
只有三支隊伍有資格參加決賽：德國的WARR Hyperloop團隊、荷蘭的代爾夫特理工大學和瑞士的EPFLoop團隊。其他團隊只能場外觀賽，不過他們並不感到沮喪。因為這是一次難得的機會，他們能夠與SpaceX和Boring公司的工程師密切合作、在全尺寸Hyperloop軌道中測試車廂、與其他團隊互動協作，這一切都讓花在機票、吃飯和酒店上的錢物超所值。
為了參加這場比賽，除了打造可行的Hyperloop車廂，這些團隊的背後還有許多不為人知的艱辛。一年多來，他們一直努力籌集資金並尋找幫助他們參加比賽的贊助商。開銷並不低：除了零部件和人力成本，他們還需自己承擔交通、食物和住宿費用。一些規模更大的團隊籌集了數十萬美元，建造了功能齊全的測試軌道，甚至聘請外部公關公司幫助他們提升媒體關注度。
由於前一天晚上電路板燒壞，代爾夫特團隊設法找到一塊舊電路板，趕在比賽前連夜修理好車廂。他們的車廂行駛了125米後因故障停在了軌道中間，最高行駛速度僅達到141公里/時。他們的原定目標是450公里/小時。
EPFLoop團隊也遇到了問題。在真空密封管中進行系統檢查後，車廂的通信系統停止了工作，他們的比賽因此而延後了兩個多小時。最後，團隊成員發現電池系統出故障，主辦方提供了10分鐘的電池更換時間。據SpaceX的獨立驗證記錄，他們的車廂僅實現了85公里/時的最高速度。
唯一沒有讓人失望的是WARR Hyperloop團隊，他們的車廂飛奔至466公里/時的最高速度，成就了一項全新的全球紀錄。WARR Hyperloop的業務負責人保羅·迪勒克特（Paul Direktor）表示，“每個團隊對這個項目都非常投入。埃隆·馬斯克和SpaceX組織的活動很有意義，他們鼓勵著我們參與到Hyperloop項目中。與致力於這些偉大目標的人們在這裡一起工作讓人感覺精力充沛和敬畏。能為這個項目做出貢獻真是太棒了。”
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