1996年5月，作为当时“创意推动者”的第一代本田STEPWGN诞生，并成为一时的大热门，当然，这个热门是在日本市场的。
20年间，本田STEPWGN已发展到了第五代车型，并在2017年9月，对第五代STEPWGN SPADA版本进行了微小改动，同时，为了解决市区燃油经济性不佳的瓶颈，还增加了HYBRID混合动力车型。
粗看第五代本田STEPWGN HYBRID车型的外表，和老版的本田艾力绅十分相似，这也很正常嘛，毕竟是一家人。不过按照本田的定位，这款MPV事实上还要低于奥德赛的。
STEPWGN的前脸采用了三个宽面的镀铬条，看上去非常霸气，在感官上甚至可以和丰田的埃尔法媲美了。
中网上端的镀铬条一直延伸到大灯内，将大灯分成上下两层，很是犀利，这也同样可以看到埃尔法的影子。
行车灯好似五颗璀璨的钻石。
不规则的五幅轮毂显得很饱满。
身份标识。
加装的尾翼起到了画龙点睛的作用，比起普通版本的STEPWGN来说，立体感陡增。
相信喜欢MPV的车友，都是喜欢它的多功能性，在这一点上，STEPWGN可谓是煞费苦心，其在尾门上做的文章，就够我们玩儿一阵子的。它的Waku尾门带有双开式功能，既可以向上打开，也可以横向打开。
使用人员可以根据自己的需要来选择合适的开门方式，这也成为了本田STEPWGN的独家专利。
打开尾门后，展露出来的空间很大，为了方便取放行李，甚至是上下人，STEPWGN的尾箱设计的非常低矮，同时，可以折叠起来的座椅可以提供更加灵活的空间。
STEPWGN SPADA HYBRID的i-MMD双电机混合动力系统，搭载LFA型2.0L直列四缸自然吸气引擎。
我们再到车内去看一看.......
驾驶室的位置很高，座椅采用了独立的扶手设计，STEPWGN的定位并不是一款豪华的MPV，所以在内饰上我们可以看出，整体的风格是偏于朴素的。
但三层级布局的仪表台，加上液晶仪表、大屏这些配置让STEPWGN看上去充满了现代感，主副驾驶的位置，还布有四个长短不一的空调出风口。
配置很全。
电子手刹。
既然是MPV，载人当人是最重要的，和充斥着科技感的驾驶室相比，后排好像寒酸了一些，不过还好，宽厚的第二排座椅还是十分舒服的，用料甚至要超过国内的艾力绅。
而第三排就单薄了许多，做为一款家庭用车也算可以接受，整体的空间风格比较温馨舒适。
其实一直都有本田STEPWGN将引入国内的传闻，也听说本田技研工业株式会社于2018年5月18日在国内提交了"STEPWGN"商标的注册申请，未来怎样，我们将拭目以待。如果STEPWGN的市场定价在十五万人民币左右，估计会对目前疲软的汽车市场注入一些新的活力。
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