作为新能源汽车界的大明星，特斯拉从来不缺少关注度与话题，有点风吹草动都逃不过群众的眼睛，更何况，它并不低调，甚至很擅长给自身增加话题。
不久前，特斯拉在上海贷款建厂的消息在世界范围内都得到了巨大的关注，然而这件事情还没有过去，根据相关媒体报道，作为特斯拉的CEO，马斯克又给大众放出一项重磅消息：考虑将特斯拉私有化。马斯克称，将以420美元每股的价格让特斯拉退市。如果每股420美元，那么退市所需的金额将高达720亿美元，然而在大众都认为特斯拉没这么多钱的时候，马斯克却直接表示：不差钱。
要说特斯拉这个品牌虽然非常年轻，但它的确过得跌宕起伏，十分精彩。从一开始的创业艰难，到后来的汽车界新宠，再到现在质疑声与叫好声各自参半，都可以拍个电视剧投放在8点黄金档了。马斯克的狠话一放出来，即刻引起了外界不少猜疑，但由于马斯克仅仅是在社交软件上发表的个人言论，因此特斯拉的退市决定应当并不是最后通牒。
而根据相关媒体的报道，马斯克做此决定旨在私有化过后的特斯拉不必再向外公布其核心业务和商业机密，以此保障特斯拉的竞争力。
说起来，特斯拉的确在这方面吃过不少亏。在两年前年特斯拉Model 3自开始接受订单之后，便从世界各地收到了数十万辆的订单。虽然近期有相关报道称特斯拉已经走出了产能地域，已经能够满足周产5000台的目标，但由于前期产能不足，不少用户不能在理想的时间收到Model 3，仍旧有不少用户相继退了订单，据悉，在美国的用户已经有23%的人退了订单，美国人可以在2018年就拿到车，但中国的用户得等到2019年去了。
众多用户退订单的消息虽然让特斯拉受到了一定影响，但随之而来的连锁反应才是让特斯拉元气大伤的原因，比如说投资者的质疑，使得特斯拉资金链紧张，其信用评级也被相关机构下调。并且，根据特斯拉公布的财务报表显示，特斯拉长期处于亏损状态，而8月2日公布的第二季度财务报表显示特斯拉第二季度仍旧亏损了7.43亿美元。外界针对特斯拉的怀疑态度更甚，也难怪马斯克想要让特斯拉退市，这些信息对于特斯拉而言的确十分重要，并且从长远来看，并不适合特斯拉的发展，何况马斯克还有Space X的前车之鉴。
当然，目前对此事件讨论的最多的还是特斯拉退市的钱到底从哪儿来？虽然对于大多数吃瓜群众而言，特斯拉这个品牌酷炫又高端，但对于资本家而言，特斯拉的前景却是岌岌可危的，想要从谁手上得到如此巨大的金额，都是极其困难的。特斯拉如果退市，的确对其长远的发展十分有利，可以让特斯拉不在饱受一堆数字的困扰，专心做车，但能否成功，还需要看接下来的事态的进一步发展。
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