大众的套娃战术大家都是领教过的，尤其在前几年最“猖狂”的时候不是资深大众粉光看个前脸都认不出谁是谁，害得一批开辉腾的低调土豪们都被人当作是开帕萨特的。
这两年大众虽然“收敛”了很多，但其实它的套娃战术并没有消停，只是从前线转到了敌后，开始在模块化上做文章。除了我们熟知的两款发动机EA211和EA888轮流换着用之外，大众还开发了两个很重要的汽车平台MQB和MLB，它们分别是德语中横置发动机模块化平台和纵置发动机模块化平台的简称，因此我的标题真的不是在骂人啦。
今天我要为大家介绍的是这个后者MLB的进化版MLB EVO，它由大众集团旗下的奥迪主导开发。纵置的发动机布局不但能更好匹配自家的quattro四驱系统，它还有另一大特色有别于传统纵置发动机以后轮为主的驱动方式。MLB从开发伊始就是针对前轮驱动为主的汽车构架，这样的好处是提高了前后桥动力分配的自由度以此来增加车辆的稳定性。而大众正是靠着这一平台丧心病狂的从一台最低价不到40万的SUV一路开发到了480万。
首先这台最低价不到40万的SUV正是奥迪今年刚在国内推出的Q5L，深谙中国汽车消费市场的“加长狂魔”奥迪这次竟然连SUV都不放过，对其轴距增加了88mm，这当然能为它带来更好的空间表现。此外全新的Q5L还更新到了奥迪最新的家族设计，拥有一张超大超宽的六边形大嘴。
再往上走便是国内最低价不到70万，如今已经有10万优惠的奥迪Q7，它也是首款采用了MLB EVO的车型。虽然上市距今已有三年，但由于率先用上了全新的外观让它至今都不会让人觉得过时并且还有很大幅度的降价，只是和Q5L仅仅相差93mm的轴距实在是让它这位老大哥的位置坐得很不稳当。
我要收回刚刚那句话，因为现在奥迪Q系列的最大序列已经从7更新到了8，这款今年年中刚刚首发的奥迪Q8将取代Q7的位置成为奥迪SUV的新大哥。它定位为大型轿跑SUV，前脸的大嘴附近还有一圈类似于奥迪Q2的亚银色包边，非常时尚。
当然啦拥有众多“孩子”的大众自然不会把这个平台单独给奥迪使用，接下来便是比奥迪高一等级的保时捷。卡宴作为跑车品牌推出SUV的始作俑者可谓是占尽了便宜，一经推出便立马成为了保时捷销量最好的车型直到小卡宴Macan的出现。它在国内的最低售价为91.8万元，就目前为止在MLB EVO上所开发的SUV价格仅仅翻了一倍多一点点而已，不过接下来便是神仙打架的时刻。
这两年顶尖豪华品牌和超跑品牌纷纷下海投入到SUV的怀抱，劳斯莱斯的库里南已经下线，就连口口声声说不会生产那种笨重车子的法拉利也有了这样的苗头。
而造成这种顶尖品牌SUV集体下饺子的错觉就是大众，它依靠MLB EVO平台分别推出了兰博基尼的第二款SUV——URUS以及宾利的首款SUV——添越，让这个平台上所开发的SUV最高价瞬间飙升到了480万。
以上便是大众集团在MLB EVO平台上所推出的SUV，当然它也没有忘了自己，全新的大众途锐也采用了这个平台，为其再添一子。下次当你开着奥迪Q5L的时候就能自信心爆棚的说自己开的车和宾利是一个底盘的，当然啦我连奥迪都开不起。
注：图片来自于网络
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