全新十代雅閣在預售時間一週內，訂單已經超過了5000多輛，如果按照這種形態一直髮展下去，全新十代雅閣正式上市開售後，月銷售量達到2萬輛希望還是有的，在B級中，達到月銷量超過2萬的只有大眾神車邁騰。全新十代雅閣全面革新到底怎麼樣？能不能月銷量過萬，讓我們拭目以待...
外觀內飾全面革新升級-車身加長降低-動力升級。
在這個拼顏值的時代，全新十代雅閣也不例外，走的也是運動範兒，因為十代思域帶來很好的市場，不單單是本田系列的，近幾年來很多國產車以及合資品牌的車更新換代的車，不管是外觀還是內飾他們的方向都是朝著年輕化設計，更多的是傾向於年輕人，而對於全新十代雅閣，也是一樣朝著年輕化設計，和現款車比起來變化是非常之大，大嘴式的格柵，以及格柵上較大的鍍鉻，以及轎跑的溜背式造型，不管是外觀還是內飾都是為了討好年輕的消費者。
第八代凱美瑞剛亮相就憑藉著全新的外觀設計驚豔四座。除了外觀，幾乎所有零部件都從零重新開發、核心部件全部採用最新技術，包括全新2.5L Dynamic Force Engine發動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛，徹底顛覆了細分市場上對全新換代的定義，展現了這個年輕時代的中級轎車該有的樣子，而基於TGNA的整車設計、動力及操控、車內配置更加奠定了其標杆地位，和全新第八代凱美瑞比起來，全新十代雅閣更運動，動力更猛一點，而且更像是被拉大的十代思域，不管是前格柵還是後尾燈，都特別的相似。
2018全新十代雅閣的底盤較之前老款車型減重了6%，並且重心也低了10mm，前後的配重比為61比39，操控感提升了不少，全新十代雅閣懸架類型是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式動力懸架。全新十代雅閣將前懸的A字形狀擺臂更改為L字形狀，同時提升了穩定的操控性以及駕駛的舒適性，相比較A字L字型搖臂更加的穩定，降低了輪胎傳導以及路面的噪音，後懸架使用多連桿，也是為了提升舒適性，全新十代雅閣雖說外觀和十代思域很相近，但是不管從尺寸還是前後懸架方面以及動力他們差別還是很大的。
對於合資車，到了國內都會加長，不管是日系車還是德系車都會加長，因為國內比較喜歡較大的“車”，而十代雅閣也不例外，從數據來看，十代雅閣長寬高分別為4893×1862×1449mm，軸距達到2830mm，和老款相比全新十代雅閣後排的腿部空間更加的寬敞。
全新十代雅閣和思域一樣都是採用的溜背造型的設計，類似於轎跑那種造型，看起來更加的有運動感，外觀美的同時一定會造成空間上的緊促，但是廣本官方則表示，全新十代雅閣整體高度以及底盤降低了，不會對後排頭部空間造成影響，廠家都會進行頭部車頂掏空的設計，從而擴大頭部空間，但是通過體驗者的乘坐發現，全新十代雅閣的頭部空間和老款相比還是不如老款車型寬敞，但是對於B級車來講這樣的腿部空間以及頭部空間已經很寬敞了，犧牲一點點頭部空間，帶來的是更多操控性以及駕駛感受，還是不錯的。
十代雅閣外觀很運動，很年輕化，消費者都非常喜歡，但是對於動力，大多數消費者會不會買單，這個就不得而知了，十代雅閣全系均採用1.5T渦輪增壓發動機，變速箱依舊採用的是CVT，之前國外的版本2.0T+10AT的動力組合確認不會進入到中國市場，這樣很多消費者感到很失望，還是有點遺憾的，一輛B級車卻用1.5T的，會不會有一種小馬拉大車感覺，我想1.5T動力大家都會有疑問的、同樣如果北美市場搭載2.0T+10AT動力總成的車型引進中國市場，相比較售價肯定會高出很多的。
這款全新L15BM系列1.5L渦輪增壓發動機，分為高低功率版本調校，低功率版最大功率130kW，高功率版為143kW，峰值扭矩分別為230Nm和260Nm，低功率版本將取代原2.0L發動機，高功率版本代替了原2.5L發動機，且動力參數均有不同程度的提升。官方稱，新發動機採用了高效斜流低慣性渦輪技術，簡單來說就是將渦輪重量減輕，並調整渦輪葉片角度，優勢就在於渦輪介入更快、相應迅速，加速時不會特別的拖沓。
全新十代雅閣車身尺寸以及軸距站比較的優勢，在15萬元-30萬元區間內買B級車的消費者，關注的主要兩個點就是車內乘坐空間和日常的動力性能。十代雅閣相比於全新凱美瑞以及天籟，在車身尺寸方面佔有一定的優勢，車內乘坐空間不會有較大差異。但在動力方面，全新凱美瑞提供三種動力：2.0汽油版本2.5汽油版本以及2.5混動版本發動機，新型直列四缸2.5L直噴發動機被稱之為“Dynamic Force Engine”。是基於TNGA平臺專門開發的發動機，在進一步挖掘出發動機效率的同時，實現行駛性能與環境性能的兩個方向的進化。因此，豐田汽車在這顆發動機上使用了多種新技術，例如全球首創的高速燃燒技術、可變控制系統等。通過在排氣、冷卻、機械工作等各種各樣的能源效率損失的區域進行改良，最終達成了2.5L純汽油機熱效率高達40%，2.5L混動用發動機熱效率41%的超高水平。天籟也是2.0版本以及2.5版本，相比較雅閣來講僅有一款1.5T的動力，全新凱美瑞以及天籟會給消費者帶來更多種類的選擇以及更加強勁的動力，這也是十代雅閣的劣勢所在。何時能將十代混動版推向市場，提供更強的動力，也是許多消費者所期盼的。因為全新十代雅閣和全新凱美瑞都已革新換代，日系三劍客唯獨天籟遲遲沒有到來，我們期待全新天籟的到來。
對於價格而言，全新十代雅閣以及全新凱美瑞新車上市優惠幅度不大，而天籟要迎來新車革新，市場優惠幅度很大。對於老款的雅閣以及凱美瑞也是不錯的選擇。
總之在B級車的市場日系車已經發生了很大的變化，他們更多的更傾向於年輕的消費者，全新十代雅閣的熱銷以及全新凱美瑞的熱銷，如果全新天籟及時更新換代，熱銷度應該不會亞於前面倆位，全新凱美瑞上市以後，一個月的訂單量達到了1.5萬輛，三月訂單已經超過了3.5萬輛，銷量很客觀，而全新十代雅閣也不例外，上市以後的銷量也很好。
對於市場需求和時代的發展，汽車發展的同時，不僅僅是外觀的運動以及美，他們也是用時兼顧了年輕、時尚、以及運動、從而擴大了更多的市場份額。
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