最新消息，據中國電動車網小伊瞭解，低速電動車再登央視，國標出臺箭在弦上終於有好消息來了！低速電動車再登央視專題報道，央視輿論造勢，國標出臺箭在弦上，行業即將迎來發展的黃金期。
近日，低速電動車領軍企業雷丁登上央視財經頻道《交易時間》，該新聞的標題是“電動汽車產業井噴式增長，汽車電子產業爆發”，明確點名低速車是“電動汽車”，將低速車歸類於新能源汽車。
央視在低速汽車國家標準即將出臺這一敏感時期，對低速汽車產業進行專題報道，其明顯是在為低速汽車國標出臺製造輿論環境。
多地低速電動車可上牌行駛
1、山西省，針對低速電動車在內的不合格車輛給予5年的過渡期，並允許車輛上牌行駛。
2、目前天津地區不但將開放電動車上路，而且可以給超標車免費上牌，過渡期為三年！
3、四川遂寧自7月1日起，電動車可分類上牌，低速電動車須在公安機關登記掛牌，不合格車輛設置過渡期，不強制淘汰。
4、河南駐馬店市更是出臺了《駐馬店市電動汽車管理試行辦法》，允許低速電動車上牌上路，並有條件的對車型進行補貼。
5、甘肅：向公安機關交通管理部門申請車輛臨時號牌和行駛證，辦理註冊登記、領取號牌、行駛證一律免收工本費。
目前全國已經有20多個城市對於低速電動車採取了管理措施，只要符合質量要求的車輛就可以上牌上路，這為全國樹立了好榜樣。而且據權威消息獲知，低速電動車國家級標準或將在10月份出臺，身份尷尬的低速電動車正在迎來光明的曙光。
目前中國的低速電動車發展勢頭強勁，市場保有量已超百萬大關。然而，隨著低速電動車的發展壯大，其市場充電問題也日益顯現，充電難、充電慢等影響著用戶的使用體驗。
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