曾能月銷15000，口碑不輸思域，現經典終於將改款，法系要崛起？
說到現在的法系車，那可也真是不好過，至於這個中原因嘛，有德系、日系、美系加快佈局新品的步伐，也有法系自己不爭氣、過一天是一天的因素在其中，總之，法系車現在的處境其實和韓系車是差不了太多的，因此你說法系要崛起？估計很多人聽到這句話時都會不由自主地笑出聲來。不過，雖然法系崛起是不太可能的，但這也並不能說法系就完全放棄抵抗了啊，要知道，瘦死的駱駝可還比馬大，因此，關於法系車的一舉一動咱們也還是不能忽略滴。
就以法系的標緻為例，其在華投產的車型有標緻301、308、308S、408、508、2008、3008、4008、5008等九款車型，而這九款車型當中，想必明眼人就都知道，其實賣的好的也就那麼幾款，轎車的話308、408，SUV也就一個3008、4008了，所以標緻在華的佈局其實真的挺小的，那這是不是就代表標緻沒有那個研發新車型的實力呢？當然並不是，要知道，作為全球第六大汽車集團，標緻雪鐵龍集團的實力可是不容小覷的。因此，對於標緻沒能力研發新車的這一說法，個人覺得也就不攻自破了吧。而就在近日，作為法系之一的標緻也似乎有些蠢蠢欲動了，因為它馬上就將要把旗下的一款車型改款進行上市，而這款車想必大家也很瞭解，因為它前幾年賣的還不錯，那說來說去，到底是什麼車呢？它就是東風標緻408，新款車型已經於8月12日正式發佈，不久後也將會在8月29日正式上市。所以師哥建議:買速騰、思域的再等等，16天后又一法系新車將改款上市，看點頗多。
作為標緻旗下一款十分走量的車型，408在2017年一共賣出去了1.78萬臺，雖然這個年銷售的數字可能還不及某些熱銷車型月銷量的一半，但對於法系品牌來說其實已經算是很好的了，要知道法系歷來就比較邊緣化了，所以從面上來看，其實這個數據不丟臉，勉強能看。好在，如今的標緻也終於是意識到了自己需要跟上大集團軍的步伐，因此馬上就準備將408改款了，下面咱們具體來看看實車。
車身外觀，新款標緻408的整體輪廓並沒有改變，僅細節處有小幅度調整，不過整體給人的感覺也更加精緻了。車身尺寸方面，新款408的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，相比老款沒有變化。不過，值得一提的是新款408的進氣格柵看起來更加立體，日間行車燈也整合到了大燈內部，同時前包圍也變得更加運動。車身側面沒什麼變化，還是給人協調的感覺。車尾最主要的變化在於尾燈，獅爪式尾燈組配合3D效果和燻黑設計，在強化運動化氣息的同時，也與如今標緻家族化風格相統一。此外，新車還採用了尺寸更大的雙邊共兩出排氣管裝飾罩，這點也是有別於老款車型地方。
進入車內，新款408的中控臺整體佈局和設計都跟現款保持一致，中控區使用了一塊9.7英寸中控觸摸屏，並內嵌蘋果CarPlay互聯繫統、導航、通訊、倒車影像、行車輔助等功能，整體來說該有的配置還是有的，但就是有些功能的使用仍比較反人類，例如空調風量調節只能在屏幕上點擊，而且還要經過幾個子菜單才能將它調出，挺不方便的，希望廠家能意識到問題加以改進。此外，在其餘配置方面新款408也還配備了後排USB接口、360°影像、胎壓監測、ASR驅動防滑系統、RMI側翻干預系統等實用和安全性配置，總的來說，配置表現應該無須擔心。
至於動力方面，新款標緻408也將繼續提供1.2T（230THP）和1.6T（350THP）兩種動力選擇，全系標配發動機自動啟停功能。1.2T三缸發動機最大功率為136馬力（100千瓦），最大扭矩230牛·米，1.6T發動機最大功率為167馬力。值得一提的是，這臺1.6T發動機當初還是和寶馬一起研發的，所以這也是該車的一大亮點所在。
在競爭對手這塊的話，個人覺得它與速騰、思域這些緊湊型車也最能構成直接競爭關係，從定價來看，思域和速騰是它最直接的對手，這三款車的價格有很大的重疊，但目前速騰終端是有不小的優惠，而思域則有顏值和動力優勢，所以相比之下，思域和速騰的性價比其實更高。不過新款408的優勢也在於對於消費者來說新鮮感更強。而且設計感要比它倆更強，看起來更加新潮、前衛，所以新款上市後其市場反響會怎樣目前還真不好說，咱們也還是靜觀其變，等待新款8月29日的正式上市吧。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
閱讀更多 優視汽車 的文章
