南宁人上下班时最怕什么？
当然是↓↓↓
《中国城市交通研究报告》发布
南宁也现身排行榜之中
这份报告基于海量的数据挖掘计算所得出，2018年第2季度北京重回全国百城拥堵榜单榜首哈尔滨、上海分别位列第二、第三拥堵排名前十的城市还包括长春、重庆、贵阳、呼和浩特、沈阳、大连和武汉。
在其中南宁排名第21
通勤高峰拥堵指数为1.584
通勤高峰实际速度为31.32km/h
数据有一点比较科学的是
根据各城市汽车保有量进行了划分
在2018年第2季度的数据中
汽车保有量在100万~200万城市
共有30个
交通拥堵TOP10排行里
南宁是排在第7位
根据对2018年第2季度三个小长假（清明、五一、端午）最后一日的交通大数据综合分析显示，G75兰海高速（从东江中桥到陆楚西江大桥北向南）排在2018Q2小长假最后一日。全国易堵高速路段的第4位，平均拥堵距离达到8.337公里，平均拥堵指数为3.823。
在居民通勤成本排行中
南宁在汽车保有量100万级城市中
排名倒数第3
单程平均通勤时间为28.3分钟
单程平均通勤距离为8.012公里
单程平均通勤拥堵损耗时间为10.4分钟
看起来好像很惨兮兮
但和同级别的城市相比
还不算太惨？
不不不，这样比惨好吗？
高德地图数据
南宁高峰期拥堵排名18
7月20日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位发布《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》。
本季报告首次引入拥堵里程比例、常发拥堵路段比例、拥堵延时指数对比分析力求从多角度对城市拥堵进行诠释，全面地反映城市交通的真实状况。
报告显示，在高德地图交通大数据监测的361个城市中，今年二季度有15%的城市通勤高峰受拥堵威胁。同比来看，38%的城市拥堵同比出现上涨。
根据数据显示，北京重回“首堵”高峰拥堵延时指数2.095，平均车速22.4km/h，广州、重庆紧随其后。
南宁则排名第18
高峰期拥堵延时指数1.813
高峰速度22.19km/h
全天拥堵延时指数1.609
早高峰拥堵延时指数1.669
晚高峰拥堵延时指数1.953
平峰期拥堵延时指数1.541
自由流速度40.23km/h
施工占比（报告范围）5.9%
而在代表城市运行效率的
城市高峰车速红黑榜中
南宁亮了在黑榜里排名第7
平均车速只有22.19km/h
看看是全国百城中运行速度最快的城市
泰州高峰平均车速达40.07km/h
在城市拥堵里程
占比最大城市TOP10中
南宁再次亮了
排名全国第5
拥堵里程是啥意思呢？
拥堵里程比例
主要衡量城市各等级道路处于中度拥堵、
严重拥堵等级的路段里程比例
看南宁的数据是超过6%的
也就是说
平均每100公里
就有6公里多处于严重拥堵或拥堵状态
再看看南宁哪个时段最堵
颜色越红
老司机们就越心鸭...
但是，为了更通畅，南宁在努力。
数据是糟心的，但各方都在继续努力争取早日从“堵城”名单上撤下南宁的名字！咱们也多一分理解吧~
今年6月底，《南宁市供给侧结构性改革补短板实施方案》印发实施，根据这个方案，南宁将在改善交通上有大动作哟。
目前，南宁市地铁1号和2号线已经投入运行，地铁给大家带来的便利也不用小编多说啦~接下来，将加快地铁2号线东延线和3号线、4号线、5号线一期工程建设推进力度，到2020年建成地铁1至4号线，到时候地铁辐射面更广，大家出行也更方便了！
公交方面
将会建设BRT网络
2号线今年开通运行
在城市道路建设方面，南宁市将围绕朝阳中心、凤岭中心、五象新区核心区、龙岗中心、三塘中心...推进城市快速路系统完善建设相思湖北路—南梧大道、大学南路—凤岭北路等城市快速路建设，形成“四横四纵”城市快速路网络，加强各中心组团的连接，并加大各中心对周边片区的辐射作用。
同时加大五象新区、高速路东扩片区、综合保税区、龙岗片区、三塘片区等新发展区域道路建设，加快原高速公路东环改造一期工程——平乐大道立交工程、玉洞大道南北侧道路工程等一批重大道路及立交桥项目建设力争2020年底建成通车提升新发展区域路网密度。
老城区的交通状况也将有所改善，2020年底打通长兴路工程(民主路—望州路)、泸塘路、衡阳东路(望州路—景观大道南段)等25条断头路和完成拓宽5条瓶颈路，形成片区路网微循环系统，提升片区道路通行效率。
南宁市将加大G322南宁至宾阳(黎塘镇)段一级公路、张村至六景二级公路、上林至武鸣二级公路建设市级财政投入力度提升宾阳县、上林县、隆安县与南宁市中心城区的流通能力。
同时全力配合自治区实施柳南高速公路改扩建(南宁东收费站至六景北互通段)、贵港至隆安高速公路、柳州经合山至南宁第二高速、吴圩机场经大塘至浦北、吴圩机场至隆安高速公路、六景至宾阳高速公路提升南宁中心城区至横县、隆安县、上林县、宾阳县的通行效率。
閱讀更多 南寧住朋網 的文章
