●积极推行货车通行费非现金支付模式，对使用电子不停车收费系统（ETC）非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆，高速收费路段按全额95折收费。
●选择部分高速公路路段开展分时段差异化收费试点。
●继续维持高速公路现有路产赔（付）偿及清排障服务低收费标准。
●对进出泸州、宜宾水运集装箱港口且正常装载的集装箱运输车辆，其高速公路车辆通行费继续按计重收费标准的40%收取。
●严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，免收整车合法装载运输鲜活农产品车辆通行费。
●逐步减少普通国省干线公路收费站数量。
●积极发展农村货运班线、快递班车等双向货运服务。
●2018年内制定实施驾驶员省内异地考核规范。
日前，省政府办公厅出台《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》，提出我省将加大降税清费力度，科学合理确定车辆通行收费水平，将选择部分高速公路路段开展分时段差异化收费试点 ，争创全国首批物流业降本增效综合改革试点省。
对此，在公路水运建设上，四川交通将从以下五方面开展工作。
一、深化“放管服”改革，激发物流运营主体活力
深化交通物流审批事项改革。
★跟进落实交通运输行业行政审批事项下放工作。
★推进跨省、市（州）大件运输并联许可并与全国（省）联网，完善大件运输指定路线、指定时间、指定速度审批制度，实现一地办证、全线通行。
优化道路运输通行管理。
★稳步实施限量瓶装氮气、二氧化碳等低危气体道路运输豁免制度。
★完善城市配送车辆城区通行管理政策，合理规划城市配送车辆行经线路和停靠装卸作业区域，“三难两多”问题得到改善。
规范公路货运执法行为。
★严格按照交通运输行政权力清单，规范行使公路货运执法权，进一步精简并严格货运车辆执法程序，明确行政处罚自由裁量标准并向社会公布。
★推动依托普通公路超限检测站，由交通运输部门公路管理机构负责监督消除违法行为、公安交管部门单独实施处罚记分的普通公路治超联合执法模式常态化、制度化，避免重复罚款。
完善道路货运证照考核和车辆相关检验检测制度。
★推进道路货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并。
★严格落实取消营运性货运车辆二级维护强制上线检测。
★2018年内制定实施驾驶员省内异地考核规范。
★建立道路货运企业、车辆、驾驶员信息全国共享联动机制，推动证件转籍、信用考核等事项异地办理。
二、加大降税清费力度，切实减轻企业负担
深入推进收费公路通行费营改增相关工作。
★2018年内完成全省高速公路收费车道高清车牌识别系统升级改造，推进税务系统与公路收费系统对接，依托全国统一收费公路通行费发票服务平台开具高速公路通行增值税发票。
★开展经营性一二级收费公路收费系统升级改造。
★2019年内完成全省高速公路多义性路径识别系统 升级改造。
★组织开展收费公路通行费增值税发票开具工作监督检查。
科学合理确定车辆通行收费水平。
★规范道路货运各类认证、评估、检查、检测等中介服务收费，建立涉企收费目录清单并向社会公布。
★积极推行货车通行费非现金支付模式，对使用电子不停车收费系统（ETC）非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆，高速收费路段按全额9 5折收费。
★选择部分高速公路路段开展分时段差异化收费试点。
★继续维持高速公路现有路产赔（付）偿及清排障服务低收费标准。
★对进出泸州、宜宾水运集装箱港口且正常装载的集装箱运输车辆，其高速公路车辆通行费继续按计重收费标准的40%收取。
★严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，免收整车合法装载运输鲜活农产品车辆通行费。
★逐步减少普通国省干线公路收费站数量。
定期开展物流领域收费检查和价格监督。
★督促港口、铁路、航空等企业执行明码标价制度，在各业务网点全面公开进出口环节收费目录清单并主动接受监督检查。
三、加强重点领域和薄弱环节建设，提升物流综合服务能力
突出物流发展的规划引领。
★进一步优化完善大件运输通道规划布局，推进物流通道与城市交通同步建设、配套发展。
深入打造现代物流枢纽。
★加强与交通基础设施配套的物流基础设施建设，在成都、绵阳、泸州、宜宾、达州、南充、攀枝花、遂宁等物流节点城市加快布局建设一批具有多式联运功能、支撑保障区域产业经济发展的综合物流枢纽。
★推动依托中欧班列（成都）、中亚班列、“蓉欧+”东盟铁海（铁）联运班列等沿线站点城市建设国内外主要物流节点和服务网点。
加强重要节点集疏运设施建设。
★推进全省航空、铁路、公路、水路、邮政等物流基础设施
有效衔接，推动公路、铁路繁忙路段扩能改造。★继续推进泸州港、宜宾港设立开放水运口岸。加强泸州、宜宾等主要港口的疏港铁（公）路建设，实施成都、宜宾、达州、绵阳、自贡、攀枝花、凉山等重要铁路货场周边道路畅通工程。
积极推动多式联运。
★积极开展争创国家多式联运示范工程申报工作，认真做好四川省成都国际铁路港集装箱铁公水和四川省“空中+陆上”丝绸之路国际空铁公国家级多式联运示范工程。
★大力推广集装箱、驮背运输、甩挂运输等高效便捷的物流组织方式，创新试行多式联运“一单制”。
构建城乡一体化物流配送网络。
★加快建设城市公共配送中心、社区配送站、智能自提柜、存取点 等物流配送网络服务体系，加强村镇末端配送设施建设，推动县（市、区）物流园区（中心）、乡（镇）村快递公共取送站点建设。
★加强交通运输、商贸流通、供销、邮政等相关单位物流资源与电商、快递等企业的物流服务网络和基础设施共享衔接，鼓励多站合一、资源共享。
★积极发展农村货运班线、快递班车等双向货运服务，鼓励合规利用农村客车班线捎带邮件和小件快递，建立健全农村末端小件快运服务网络。
★启动省创建城乡交通物流一体化示范县（市、区）工作。
四、加快推进物流信息化标准化智能化，提高运行效率
推进物流车辆标准化。
★2018年内启动省不合规平板半挂车型专项治理工作，
分阶段在2020年前推进车型替代和分批退出。推广使用中置轴汽车列车等先进车型，以及标准化、厢式化、轻量化、清洁能源货运车辆和标准化、新能源城市配送车辆。发展高效便捷物流新模式。
★支持企业争创国家“互联网+”高效物流示范工程。鼓励现有物流园区（中心）、场站（港口）等物流基础设施智能化升级改造。
★深化无车承运人试点工作。
开展仓储智能化试点示范。
★推广应用先进信息技术及装备，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平，降低仓储管理成本。
★2018年评选一批智能化仓储物流示范基地。
推广应用物流新技术新装备。
★推广使用新能源车辆 ，逐步完善充电桩等新能源汽车基础配套设施。
★继续开展LNG（液化天然气）清洁能源在物流领域推广应用示范试点工作。
五、推进体制机制改革，营造优良营商环境
探索开展物流领域综合改革试点。
★着力破除制约物流降本增效和创新发展的体制机制障碍。
★努力促进物流新业态、新模式发展。
★积极争创全国首批物流业降本增效综合改革试点省。
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