德國站的比賽預示著夏歇期要開始了，今年的比賽也過半，屆時車手們會有三個星期的假期。而近期最令大家關注的就是丹尼·佩德羅薩宣佈退役，小丹尼在GP這些年，三次全年第2，三次全年第3，就差一個冠軍，當年在小馬升組之前臨時成為本田一哥，小馬來了之後默默地為自己戰鬥，全身上下十多處地方都因為賽車做過手術，鎖骨更是不知道折了多少回。其實本來狂侃君想單獨寫一篇，但仔細一想，小丹尼還有半個賽季的時間才算正式退役，而小丹尼又是那種你忽略他，他就會給你驚喜的車手，所以小丹尼的故事還沒有結束。
另外還有個小道消息，雅馬哈廠隊明年很可能更換主贊助商，Monster有可能取代Movistar，而屆時雅馬哈廠隊很可能從藍色變為黑色，大家可以期待一下。還是說回比賽，德國站比賽，笑得最開心的就是小馬了，因為在過去的8年中，只要小馬參賽，不管哪個組別，杆位和冠軍都是他的，所以小馬希望和美國站一樣，繼續保持統計地位。
Q1的比賽大牌只有多維，大家自然會覺得有一張進入Q2的門票是他的，可是多維貌似並不想讓比賽失去懸念，多維雖然拿到第1但很快就被大E擠到第2，直到下半場最後時刻，多維才再次拿到第1，有驚無險的進入Q2。
Q2的小馬上來就跑出1:20.953拿下第1，也宣誓自己會努裡朝著9連桿努力。不過很快洛倫佐就跑出1:20.443擠下小馬，此後維尼也跑出好成績上到第1，杆位大戰一觸即發，就連名不見經傳的Petrucci也跑出了1:20.327拿下第1。
由於賽車問題，小馬Q2換了兩次車，大家都以為小馬的連續杆位要就此打住了，結果在停表之後，小馬又跑出了1:20.270絕殺拿下杆位，並且自己打破了自己的賽道紀錄。得知自己成績的小馬非常興奮，就像拿了冠軍一樣。最終小馬破紀錄的拿下9連桿，Petrucci第2，洛倫佐第3，維尼第4，多維第5，羅西第6，小丹尼第10。
正賽起步，洛倫佐再次使出彈射起步，直接從第3來到第1，就起步來講，洛倫佐真是無人能敵，以後叫起步機器人也不錯。第一圈之後，洛倫佐第1，Petrucci第2，小馬第3，羅西第4，維尼第5，多維第7，小丹尼第8。
由於這條賽道比較窄，速度並不快，開場大家都沒什麼機會。四圈以後，小馬首先發威，一號彎內線輕鬆過掉Petrucci上到第2，離自己的九連冠進了一步，而此時洛倫佐有帶開趨勢。看到小馬上到第2的羅西心裡面著急了，目前積分榜上緊追小馬的羅西不會錯過任何一個和小馬縮小積分的機會，根本沒把Petrucci看在眼裡，同樣內線超車，上到第3，並且羅西持續逼近小馬。
沒過多久，小馬已經追近了前面的洛倫佐，經過幾圈纏鬥，小馬看準時機，成功過了洛倫佐上到第1，領先了十多圈的洛倫佐就這麼被小馬奪去了第1，洛倫佐心想第二也行啊，反正積分榜上也追不上小馬。
後面的羅西一看小馬又超過一個，於是也沒把洛倫佐放在眼裡，迅速逼近洛倫佐。比賽還剩15圈時，羅西一直跟在洛倫佐身後，洛倫佐感受到太多壓力，於是自己走大直接讓出位置，羅西輕鬆上到第2，繼續緊追小馬。
洛倫佐心有不甘，畢竟要是守住線羅西也過不去，於是洛倫佐在一圈後嘗試反超，利用直道晚剎車想從內線超羅西，結果又一次走大，反倒和羅西的差距越來越遠，自此一路下跌，再一次虎頭蛇尾。
比賽還剩6圈，洛倫佐再一次走大，這一次被後面的Petrucci抓住，這一次洛倫佐沒有輕易讓出位置，畢竟這是現役杜卡迪車手和未來杜卡迪車手之間的對決，關係到洛倫佐能不能上領獎臺的位置，關係到洛倫佐的名譽，關係到杜卡迪廠隊本站的榮譽，要知道多維整場都很穩定的在7、8名晃盪……洛倫佐想到這裡，死死地卡主線路，雖然洛倫佐拼命防守，何奈他的軟胎已經支撐不住，一圈後就被Petrucci過掉，自此洛倫佐像洩了氣的皮球，之後又被維尼和捌弟過，退到第6。
小馬此時已經把羅西甩下老遠，而羅西和Petrucci的差距也不小，但是後半場發力的維尼和Petrucci的差距越來越小，比賽還剩2圈時，第4的維尼突然發力，逼近Petrucci，並且一口氣拿下，Petrucci被超後乾著急，但是怎麼也超不回來，只得遺憾收場。
最終小馬完成壯舉，九連桿之後九連勝，羅西緊隨其後排在第2，在積分榜沒有被拉開差距，維尼第3，Petrucci第4，捌弟第5，洛倫佐第6，小丹尼第8。賽後小馬興奮的像個孩子，畢竟不是哪個車手可以在同一個地方連續9年拿到杆位和勝利的！不知道小馬這個九連桿加九連勝能否九九歸一讓他拿到冠軍。
最終比賽成績
車手積分榜
賽後洛倫佐、小馬一起擼串
小馬：為什麼你總是半場龍全場蟲啊？
洛：我也不知道，每次感覺跑到後面就覺得身體被掏空。
小馬：噢，老闆來10個腰子。
洛：為什麼要那麼多腰子？
小馬：我覺得你虛……需要補一補~
洛：……
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