廣東濱海旅遊公路湛江段路線踏勘報告通過專家評審
建成通車後將 “無縫”對接服務海南
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本報7月30日訊（記者陳昌波）30日，記者從廣東省湛江市獲悉，廣東濱海旅遊公路湛江段路線踏勘報告通過專家評審，進入全省統一編制可研報告階段。記者發現，若按照預期該公路順利建成通車，將會無縫對接服務海南，提升跨海通達能力，島外旅客可從該路線聯通直達湛江港徐聞港區“零換乘”坐船抵瓊，過海旅客或貨物運輸自然更加便捷高效。
根據廣東省交通運輸廳發佈的《廣東濱海旅遊公路規劃》，廣東濱海旅遊公路主線全長約1875公里，建成後將成“全球最長濱海旅遊公路”。其中主線長約1570公里，東起饒平縣大埕鎮粵閩界，終於湛江廉江市高橋鎮粵桂界。由東往西經過潮州、汕頭、湛江等14個濱海城市，輻射沿線規劃的20多個濱海新區，連通90個旅遊景區。
根據最新規劃路線，湛江段總長600多公里，佔廣東濱海旅遊公路全長的三分之一，其中主線長449.9公里，支線長117.5公里，經過覃巴、吳川城區等40個鎮街及城區；輻射吳川港區、坡頭港區等12個港區；輻射10處旅遊景區。
記者注意到，尤其是該路線經過湛江港徐聞港區，若建成通車後足可“零換乘”聯通到港坐船抵瓊，“無縫”對接服務海南，提升跨海通達能力，過海旅客或貨物運輸更加便捷高效。據瞭解，該港區是構築跨瓊州海峽的車、客、貨“黃金通道”，建設“三位一體”的現代化水陸交通運輸綜合樞紐，如今正爭取今年10月投入運營。
按規劃，到2020年，廣東濱海旅遊公路各市路段將全面啟動建設；到2022年，臨海岸線自東向西的廣東濱海旅遊公路主體功能基本實現；到2025年，濱海旅遊公路兼具交通運輸、生態保護、旅遊休閒的複合型功能全面實現，全面支撐起廣東沿海經濟帶發展。
海南島和雷州半島是歷史上共同形成的瓊雷文化區，依託該公路作為交通樞紐和感情紐帶，不斷延伸、共融、拓展，粵瓊兩地相互之間旅遊交流合作會更加頻繁，來海南島觀光客人亦會不斷增多。
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