昨天，在临平环线快速路第TJ02标段施工现场，施工单位正在加紧施工，桥梁骨架已成型，高架桥雄姿尽显。
我区“三路一环”快速路由东湖快速路余杭段、临平环线快速路、320快速路余杭段和石大快速路余杭段组成，总里程约32.7公里。
目前，东湖快速路余杭段及临平环线快速路除沪杭高速节点外已基本完成，正在进行高架沥青施工和路面摊铺工作，计划在今年9月底具备高架通车条件。
出梅以后，连续多天的高温晴热天气让人们感受到酷暑难耐，这对我区快速路项目工地来说，是一个严峻的考验。为保证工程进度和质量，沥青摊铺工、钢筋工、混凝土浇筑工等各类施工人员正顶着烈日抓紧施工，用汗水修筑着城市通行“脉络”。
昨日，记者走进快速路工地，感受高温下的施工“烤”验。
东湖快速路：进入桥面施工高峰阶段
上午9点，地面温度已经蹿上了40℃，在东湖快速路三标段高架桥桥面系施工现场，烈日下工地上的钢筋、模板、千斤顶、电焊、水泥已被晒得烫手。工人们不得不从早上起就戴着手套干活。“一天都装在手套里，手会被汗水浸得发白，但是好歹能干活。”钢筋工崔高松说：“不过，戴着手套还是能感觉到钢筋的温度，更别说还要耐心地把它们绑起来。一天下来，手总是又肿又麻，眼睛也被汗水浸得雾蒙蒙一片。戴着手套不好擦汗，我们都用肩膀擦，你看，就是这样。”说着，崔师傅歪起一边肩膀，侧着脖子向记者示范起来。
钢筋工正在作业中
正在钢箱梁内部焊接的电焊工梅红军告诉我们：“虽然采取了通风降温措施，但太阳一晒，钢结构的箱梁里面就成了一个大蒸笼，里面温度能达70℃以上，手上焊枪最高温度甚至会达到100℃，所以损耗也大，夏天平均两天就要更换一把新的。“为防火星溅到身上，大家都戴着防护手套和面具，穿厚点的衣服，不能把皮肤露在外面。“我们每半个小时就要出来透透气，会安排两三人轮流替换，保证有一人在钢箱梁外面看着，以防里面的人中暑。”
东湖快速路高架桥在高温期间摊铺沥青
截至目前，东湖快速路高架除沪杭高速节点外已经基本完成，正在进行最后的沥青摊铺工作。地面道路部分，已经完成东湖南路外翁线至临东路全线单侧主车道拉通，局部双车道，保证了社会车辆的高效通行。
临平环线快速路：进入桥面沥青摊铺阶段
昨天下午3点，临平环线快速路（小林至东湖连接线工程）第TJ01标段，烈日依然当空，地面温度已达50℃，钢筋工人们经过中午的休息又陆续走上高架，开始绑扎最后一联现浇箱梁顶板钢筋。他们踩在模板上，用肩膀擦着脸庞，努力让汗水不流进眼睛里。
模板工正顶着烈日在高架桥面安置模板
混凝班组正在进行高架桥混凝土桥面铺装，在扎制好的钢筋笼平面上，10余名工人正在紧张施工。两人负责掌握混凝土泵车的下料口，让搅拌好的混凝土在巨大的泵力推动下尽可能均匀地倾注在钢筋网空隙间，其余人紧随其后负责平整整个作业面，铺设塑料保护膜。汗水顺着身体不断流下，没有人顾得上擦一擦，任凭衣服不断被汗水湿透，又被太阳晒干。记者注意到，他们大都穿着长筒套靴，“因为我们必须长时间与混凝土在一起打交道，一天下来，脸上和身上都是混凝土块，现在天气太热，双脚被闷在筒靴里都发白了。”混凝土工赵建军说。
记者了解到，混凝班组的工作只有起点和终点，没有中间休息时间。“我们混凝土浇筑的是整联的桥面，没有拼缝，而且混凝土的凝固时间有限，所以必须一干就是一个层面。混凝土运送车一车车地来，我们就得一车车地浇筑，直到整个作业面完工才能休息。”
护栏班组正在迎宾路进行防撞护栏施工，现场工人告诉记者，“为了防晒，我们在安全帽下面再戴个草帽。虽然如此，
皮肤还是被晒得脱了一层又一层，有时候温度太高，手会被烫出水泡，水泡多了，慢慢就变成了厚厚的老茧。”不过，连日来的持续高温无雨天气，倒是给沥青路面摊铺创造了良好的施工条件。沥青摊铺工人穿着厚底鞋在半幅施工半幅通行条件下，伴随着摊铺在路上150摄氏度滚烫的沥青升腾起的滚滚热浪，闻着刺鼻的沥青味，没有一句抱怨，默默坚守在施工现场。
截至目前，临平环线高架桥梁主体部分除海宁段2联外，其余箱梁已经全部完成，完成部分进入桥面沥青施工阶段，也已经全面开展桥面清理和防撞护栏施工。地面道路完成45%工程量，部分路段已完成沥青下面层施工，并开放交通。
针对高温天气，快速路各项目部也积极应对，加大了防暑工作力度：及时实行夏季错峰施工，避开中午高温时段。同时在施工点设立了临时休息亭，并配备风油精、仁丹、藿香正气口服液等防暑药品，定时为现场工人送绿豆汤。此外，保证每个工人房间都配好空调，保障施工人员以良好的精神状态上岗，使高温生产安然有序进行。
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