合肥地鐵最新進展！
5號線首個盾構區間雙線貫通
4號線金科區間右線盾構機順利始發
第三批地鐵規劃上報發改委
涉及6、7、8號線！
合肥軌道交通徹底開掛！
合肥地鐵5號線：首個盾構區間雙線貫通
高溫酷暑擋不住建設者們的腳步，11000餘名軌道交通一線施工人員堅守崗位確保合肥軌道交通在建工程快速推進，工程建設捷報頻傳。8月8日,合肥軌道交通5號線貴陽路站～成都路站盾構區間右線貫通，標誌著該區間順利實現雙線貫通，成為5號線首個實現雙線貫通的盾構區間。
貴陽路站～成都路站盾構區間全長912.798米（共計609環），盾構機從貴陽路站大里程端始發後沿雲南路向成都路站方向敷設，到達成都路站小里程端後吊出。該區間平面線路為直線段，區間線路縱斷面呈單坡，左右線間距為14米，隧道頂板覆土約9.1～12.25米。
2018年5月20日
該盾構區間左線順利貫通，成為5號線首個單線貫通區間。
2018年8月8日
該盾構區間右線也順利貫通，圓滿完成了5號線首個雙線貫通區間目標任務，為5號線後續盾構工程又好又快推進積累了經驗。
截至目前5號線工程已有26座車站、1明挖區間、1停車場出入段線進入主體結構施工，8座車站及1明挖區間完成主體結構封頂。全線33臺盾構機，已有19臺盾構機下井，14臺盾構機進行掘進施工。
合肥地鐵4號線：金科區間右線盾構機順利始發
8月7日上午9時，由中鐵三局華東公司合肥地鐵4號線2標金科區間右線盾構機順利始發，此次始發標志著金科盾構區間隧道施工掘進全部展開。
合肥第三批地鐵規劃上報發改委 涉及6、7、8號線
7月，受國家發改委委託，由中鐵二院編寫的《的評估報告》(以下簡稱《評估報告》)正式上報國家發改委。
這一輪規劃當中，包含了2號線東延、3號線南延、4號線南延、6號線一期、7號線和8號線。那麼6條線路現在是什麼情況呢？
地鐵2號線東沿線
2號線東延線將加強肥東縣與中心城區聯繫，帶動東部新區的發展，推進肥東南部新市鎮建設的進程。本工程線路全長約14.5km，共設置車站11座(其中換乘站1座)。全線設主變電所1座，停車場1座。據肥東縣政府消息，地鐵2號線東延線力爭今年開工建設！
地鐵3號線南沿線
3號線南延線由經開區延伸至肥西塊區，實現肥西組團中心與合肥城市中心的連接。3號線南延線主要沿翡翠路、金寨路、站前路、青龍路敷設，線路全長約11.34km，地下線長約7.95km，高架線長約3.39km，設站8座，主變電所1座，停車場2座。目前，環境影響評價已進行第一次公示。
地鐵4號線南延線
4號線南延線將串聯肥西華南城、高新區柏堰湖南部片區與城市核心區，解決華南城建設發展需求，帶動高新區柏偃湖片區的開發。4號線南延線沿習友路、永和路、繁華大道、大潛山路敷設，線路全長12.77km，其中地下線6.6km，高架線5.905km，路基段0.265km，設車站7座，主變電所1座，車輛段1座。
4號線為東西向快速走廊，主要沿望江路、高亮路、和平路敷設，線路全長約35.1 公里，設站22座。目前，環境影響評價已進行第一次公示。
6號線一期工程
6號線一期為東西向快速走廊，主要沿望江路、高亮路、和平路敷設，線路全長約35.1 公里，設站22座。
7號線
7號線北起長江西路沿長寧大道、始信路和紫雲路佈置，全長34.5km，其中地下線27.1km，高架線7.4km。共設車站21座，其中地下站18座，高架站3座。
8號線
根據《合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2018~2025)》該線路為南北走向，最北段位於長豐縣內，穿越G4001繞城高速北環段，一路向南直達濱湖新區，這也是現有規劃中朝北最遠的一條線。按照這份規劃，8號線是北城區域的第一條地鐵，所以北城人民對它的關注度可謂是持續高漲。
8號線作為南北向貫穿主城區的快線，覆蓋主城區客流成熟、交通繁忙的南北向交通走廊蒙城路、阜陽路、徽州大道，全線長43.8公里，可改善城市南北向的交通擁堵。
來源：合肥地鐵、合肥軌道交通等網絡綜合
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