福克斯可谓是国人的老相好，不管是进入国内的第一代车型还是目前在售的第二代车型，都在某些时间段成为过同级别当中的销量王，不过随着竞品的提升，以及人们对汽车消费观念的转变，现款福克斯的销量确实比较惨淡。两个月前全新一代福克斯亮相，针对现款车型的一些痛点进行了改进，当然仍有一些褒贬不一的地方，班长就是带大家在这位老朋友还未进入中国之前先来了解一下吧。
新一代福克斯是基于C2平台打造，相对于现款有更长的轴距，目的是为了解决现款后排空间小的缺点，有传统两厢车造型，三厢车型，据说还会基于该平台打造SUV，动力方面，海外的福克斯搭载1.0T、1.5T两款三缸汽油发动机。1.5T发动机也有高低功率两个版本，最大马力分别为148匹和180匹，所有发动机的传动系统，均匹配六速手动变速箱或八速自动变速箱。八速自动变速箱的匹配也比现款双离合更平顺，动力传递更流畅。
内饰方面，前几代福克斯的内饰做工都是遭吐槽的地方，不过每一代车型都有进步，想必到了这一代新福克斯应该就不会再吐槽了。中央悬浮式中控屏是现在流行的设计，搭载福特最新的SYNC 3信息娱乐系统，还配备Android Auto和Apple CarPlay。
高配车型上，提供17/18寸铝合金轮毂选择，中控屏升级为8寸，还有运动型前后包围，无钥匙进入，平底方向盘，自动雨刷，座椅电动调节，全车雷达，分区自动空调，电动后视镜和内后视镜自动防眩目等丰富配置。
顶配车型还在这些的基础上还增加18英寸轮毂，LED前大灯，HUD抬头显示，方向盘加热，全真皮座椅和带主动降噪功能的B＆O立体声音响，可以说是非常丰富了。在国内配置一直是消费者所追求的，福特肯定会提供更多更丰富的配置，以增加福克斯的产品竞争力。
在海外不同的发动机排量的福克斯也有着不同的后悬挂形式，依据自身需求选择。1.0T匹配的是扭力梁非独立悬挂，1.5T匹配的是多连杆独立后悬架，遇到挑剔的国内消费者，福特会不会像速腾一样均采用多连杆独立后悬架呢。海外新福克斯的高配车型上会搭载自适应可变阻尼悬挂，不知未来国产是否也有同样配置。
班长总结
下一代新福克斯针对空间表现，内饰配置和双离合的匹配不佳等几大痛点进行了改进，而全系都是三缸发动机则需要时间去消化了，国内消费者对于这点的抗拒程度，大家还是等国产车型发布以后在做定论吧。
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