想買MPV? 新款大眾途安L怎麼樣? 談談我的親身感受
汽車媒體是一個卑微的種族群體，上不了檯面，也沒什麼社會影響力。大部分躲在文字背後，頂著媒體老師光環的都是一些剛上社會的年輕人，超過30歲還在做汽車媒體的，基本上很少了。超過30歲還能留下來的，並不是你有多厲害，而是你比較便宜，老闆還願意要你。這個行業實在沒什麼難度，除了說好話之外，還是說好話；即使說了幾個不痛不癢的缺點，在結尾的時候，話還是要兜回來一本正經的昧著良心的說：這個車還是值得買的。即使已經爛到不能再爛的車型，也要含含糊糊地說：看了以上的觀點，觀眾對這輛車的優缺點已經一目瞭然，該買什麼心中自然有數了。長此以往，汽車媒體說的話就慢慢變成了廢話、空話，觀眾對汽車媒體也不再信任。客觀地講，中國的汽車視頻都是屬於可看可不看的。在這種大環境下，大膽地去推薦一臺車，簡直是引火自焚。而我，我是有原則的，我不能把一臺爛車吹得天花亂墜，但我也不會去惡意扭曲一臺好車，所以我願意用我的生命來擔保這臺途安L是臺好車。
全新途安L
途安L的外觀極其平庸，在路上有這麼一臺車從身邊開過，不會引起你的半點注意。在我開過這臺途安之後，我才發現原來在我平時的地庫車位前面就一直停著一輛途安L。不知道是我們基因裡就對這種類型的車不感興趣，還是這種類型的車天生就自帶隱身功能。隨著年紀的增長，我越來越喜歡這種類型的車，因為開在路上沒有人會盯著你看，也沒有人會對著你拍照，更沒有什麼綁匪會盯上這臺車。在和這臺車相處了幾天後，我發了一個朋友圈，把這臺車表揚得淋漓盡致。過了沒多久，我在朋友圈點評另外一臺車的時候，有位朋友幽幽地說：“上回看完你的朋友圈，第二天我就去4S店看途安L去了，你真的確定那臺車有那麼好？”我當時也幽幽地回了他一句：“一輛靜止的車是沒有意義的，你為什麼不開起來試試呢？”
全新途安L
我曾經考慮購買一臺MPV作為家用，於是從埃爾法到奔馳V，到塞納、GL8，再到嘉華、奧德賽都仔細研究過。別笑話，窮逼就是這樣，買個東西總是要研究得透透的。當時無論是受那些該死的汽車媒體影響，還是身邊朋友的言傳身教，我都覺得一臺MPV要滿足以下幾個功能，一個是側拉門，一個是大，氣派。當然，奧德賽這種類型的車並談不上大，但是這些車都是帶有側拉門的。那時候對側拉門的信仰就像文革的時候中國老百姓對毛主席的信仰一樣，是容不得半點質疑的。但我遲遲不下手的原因也就是這些車都太大了，大到家裡除了我會開之外，幾乎沒有人會願意碰這種側拉門的MPV。我經常出差的時候也會租用和乘坐GL8這種類型的車子，GL8的實際使用感受是：如果坐滿人還好，但要一個人開著GL8這種車子上下班的話，它那慵懶的駕駛感受和肥碩的車身尺寸會讓駕駛者非常難受。所以我一直以為，MPV並不是我的菜，至少我一個人的時候我不會開它。我覺得SUV相對我而言是更適合家用的，因為在駕乘感受和空間便利的平衡點上，我對駕駛操作的堅持是至死不渝的，我是絕對不能連這點樂趣都放棄了的。而途安L則是驚人地做到了這一點，就是自己開和坐都很滿意的那個點。
全新途安L
話說，我愛上這臺車是在某一個晚上，當時我下樓開車準備去超市買點水果。在小區周圍幽靜的小路上，這臺車的駕乘感受極佳，當時一下子就提起了我對它的興趣。它的方向盤手感非常輕盈，拐彎的時候車子表現得像是一臺小型車，車身的剛性和懸掛的軟硬程度表現得也很好，不會像我平時代步用的那臺寶駿一樣，過彎軟得就像被太陽曬過的大白兔奶糖。在停車場停車的時候，這臺車的
尺寸並不會讓你顯得像白痴一樣。車子的加速表現為初段加速很不錯，後段很弱。具體來講就是從0起步到80KM/H這段區域的加速很不錯，再往上動力表現就有點聲嘶力竭地。這臺車的剎車非常直接，我在從超市回來的路上，專門找了一段沒人的路狠狠地踩了幾次剎車，直接從100KM/H剎到停在原地。ABS的啟動很及時，整個剎車的過程符合心理預期。這個車的換擋也是極其流暢，在這幾天的駕駛過程當中，我很難察覺換擋的跳躍。要說這個車子表現得很直接，那是不現實和騙人的，但途安L這個車，能做到舒適但又不會讓你消極駕駛。
全新途安L
這個車的做工其實還算蠻精緻的，特別是在夜晚的時候，車內的氛圍和一些鍍鉻裝飾，一種典型的中產家居氛圍。我之前有一段時間一直逢人就推薦我的3萬多塊的寶駿，因為有一個讓人無法抗拒的理由——價格。凡是反對我的觀點的，我都一概打上虛榮，小資的標籤。但也有人跟我說，寶駿是便宜，是極具性價比，我們也不是說非得要豪華面子型的，但我們就是想要一臺好上那麼一點的。看了途安我明白我之前確實是有點極端了，它是能打動我卻又不會讓我自己感到自己虛榮了的車子。可能是因為我開的這臺途安L是頂配的19萬8的車型，乳白色的座椅和中控臺上點綴的胡桃木色塑料，讓你對生活會抱有稍微那麼一點遐想的態度，不至於像寶駿那樣純屬是個工具。倒車影像，自動泊車，CarPlay功能雙手悉數奉上。快捷功能摁鍵一目瞭然，中控臺的屏幕也是觸摸屏幕，在科技感上這臺車完全跟上了目前時代的步伐。
全新途安L
在這幾天的使用過程當中，我幾乎體驗完了車上的6個不同的位置。雖然這個車可以選擇6座或7座，但很少有人去選擇7座版吧！因為6座版可以保證到車內6位成員的獨立性，我喜歡這一點，我喜歡和人保持距離。6座版的途安中間就和那些大型側開門的MPV一樣帶有一個過道，這個過道讓第三排使用起來極度便利，也讓中間兩個座椅變得獨立。這輛車的座椅不像日系車那樣跟個沙發似的顯得很軟，全車座椅都屬於偏硬的類型，多虧車內的空間比較大，所以座椅靠背可以調節到一個比較傾斜的角度，否則直愣愣地坐在偏硬的座椅上，那我可能又要暴跳如雷了。這臺車的車內空間是屬於比較寬敞型的，第二排座椅的地臺會比第一排稍微高一點，類似於電影院座位的佈局，所以在車內乘坐的空間感極佳。車內的USB插口，儲物空間的佈局都照顧到了每一個乘客而又不會顯得富裕得太誇張。
全新途安L
你們知道嗎，這臺車像極了一箇中產階級家庭裡母親的角色。平時你很難注意到她的存在，但她知道你的飲食習慣，她知道你的作息習慣，她為你準備好一日三餐，她為你收拾好房間。她不是一個光鮮亮麗的女人，但卻是一個值得依賴的女人。這輛車也是如此，如果有一天，我把我的寶馬X5賣了，我會買一臺途安L，開在路上與世無爭，帶著家人周遊天下。這臺車對得起它車身價的每一分錢，這絕對是一臺難得的好車。
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