长勿相忘870
大西南最迷失的县城：男人不在家，孩子一大把，女人在干啥？
镇雄，取“镇守雄关”之意，自西汉武帝建元六年（公元前135年）置南广县起，迄今已有2100多年。
唐武德元年（618），复置协州。天宝战争（754），后，入南诏，改为芒部。到了宋代滇东北地区不属于大理国范围，是宋叙州羁縻之地。
元至元十年（1273）置芒部路军民总管府，属云南行省；洪武十六年（1383）正月，改隶四川布政司；清初袭明制，称镇雄土府，属四川省，雍正五年（1727）3月，改土归流，为镇雄府，划归云南省。
可见，镇雄这个地理位置处于贵州高原的县，自古以来就摇摆在贵州、云南和四川之间，成为兵家必争之地！
镇雄位于贵州高原东边，而戈壁的威信则位于云南高原的东边，即“鸡鸣三省”之地，人口168万人（2017年）。
镇雄，一个和毕节紧挨着的县，距离毕节不过30公里，不过在行政划分上，镇雄属于云南，而威宁，一个距离毕节100多公里，位于乌蒙山以西。从地缘上说，镇雄属于贵州高原，威宁属于云南高原。从口音上来说，威宁接近云南口音，镇雄接近贵州口音。
但是，这两个县，如今有着巨大的差别：威宁早已通高速，而镇雄，紧挨着毕节却只有几条破烂的公路通往外界。
威宁是典型的乌蒙山腹地城市，口音文化都偏向云南，但是这么多年发展交流，威宁人对贵州和毕节认同感都很高，出门绝对说自己贵州人或者毕节人。
而镇雄这个乌蒙山以东城市，和毕节距离非常接近，镇雄人对云南认同感并不高，很多镇雄人都对昭阳区没什么映像,有时候弄不清楚自己是云南人还是贵州人，镇雄气候也和贵州一样多雨多雾。
镇雄给我印象最深的是气候，由于此地接近贵州，你想象贵州的阴雨天气就有点接近镇雄了。在立秋之后，只要你进入镇雄地界，给人的感觉都是冷飕飕的，雾海苍茫，云雾满山，得出这样的结论是我在镇雄的花山住过一晚上，连被面都是潮湿的。
如果说坚韧不拔和吃苦耐劳是人高贵的品质，昭通的镇雄人，不论是男人还是女人，其精神都是强大的，他们给我的印象是永不言败，只要是他们想干的，他们都会百折不挠去做，不到最后，绝不回头。
然而现实是这样的：不服输的镇雄是乌蒙山腹地集中连片贫困山区，深度欠发达、欠开发，不沿边、不沿海，不通铁路、不通高速，如今镇雄到毕节高速马上接通，和毕节交流也会进一步增加.......
以前很多镇雄男人都选择了外出打工，而家里的女人，家务、地里一把抓，照顾孩子，照顾老人，流再多的汗，吃再多的苦，都只往心里咽，电话那头丈夫的一声问候，淌出的泪水使劲憋回去，只说屋里头都好着勒、你莫担心.....
在你的眼中，镇雄又是一个什么样的存在呢？
傈僳之旅
明确的回答：未来昭通很有可能发展成为一个交通枢纽中心，但仅仅只是一个交通枢纽中转站，不会发展成为大城市。
首先让我们来看一下昭通的交通情况:
1,铁路： 内昆铁路过境，建设中的成贵高速铁路在昭通设有站点，规划中的渝昆高速铁路将过境昭通，未来昭通是全国高铁网络中重要的一环。
2，公路：有213国道和四川宜宾到贵州毕节的高速公路过境。
3，水路：目前有“万里长江第一港”水富港，是长江上游航线中的一个重要港口。
4，航空：昭通机场是典型的支线机场，已经开通昭通至重庆、昆明的往返直航路线。
所以说昭通的交通非常发达，几乎涵盖了铁公机水等所有的交通运输方式，这个地方想不成为交通枢纽中心都很难。
但是昭通的交通枢纽中心仅仅只是局限于中转，发展不了经济，也成不了大城市，主要原因如下：
1，经济落后，产业基础尤其是第二第三产业基础薄弱。
2，区位尴尬，周边都是比自己强大的城市，比如宜宾泸州重庆昆明等。
3，人口外流严重，交通越发达，外流的人口越严重，都出去打工去了，缺乏人口聚集肯定发展不起来。
娇羞帝老师
看了第一位同志发的问答，我作为一个昭通人，感慨万千，回复基本上都是唱衰昭通的人居多，我在想是什么原因导致了大家这些带有偏见的看法，作为一个昭通人，我有责任向大家传达现阶段真实的昭通，那我就来说说我对昭通的认识。
昭通现在有什么？
一、地理位置非常好。昭通处于昆明，贵阳，成都，重庆的交接处，是一个地理位置非常重要的地方。
二、昭通资源丰富。
1、水电资源，全中国大型水电站最集中的地方，没有之一。
巧家白鹤滩水电站(2018年还处于建设中)
永善溪洛渡水电站（已经投产）
水富向家坝水电站（已经投产）
2、其他自然资源也非常丰富，这个就不多说，百度上面有。比如储量非常高的褐煤，铅锌矿等但是没有开发。
三、昭通总人口近650万，常住人口550万，劳动力资源丰富。
四、经济相对落后，2016年GDP768.23亿元(比去年增长8.6%)，2017年832.45 亿元(比上年同期增长9%)，
2016年经济分析，
http://www.zt.gov.cn/lanmu/zwgk/contents/504/5870.html
2017年经济分析，
http://www.zt.gov.cn/lanmu/zwgk/contents/504/19777.html
五、教育相对落后，
中学：
昭通市第一中学、
昭通市民族中学、
昭阳区第一中学、
昭阳区第二中学、
昭通市实验中学、
昭通市凤池中学、
云天化中学
高校：
昭通学院
六、交通相对落后。
机场：
这个机场一九三六年的军用机场，目前只有一个中转机场，不过已经开通很多航线，到昆明，重庆，成都，北京，深圳，上海等大型城市。
铁路：
目前还没有高铁开通，2019年底要通一条成都到贵阳的成贵高铁，经过威信和镇雄，
据说2018年底开工建设渝昆高铁和蓉昆高铁，蓉昆高铁在宜宾自昆明段复用渝昆路线。
七、旅游业相对落后。
目前只有一个4A级景区水富西部大峡谷，还有一个3A级景区盐津豆沙关古镇，大山包处于开发政治中。
昭通以后有什么？
第一、昭通规划“一城三区，城乡一体”的格局。打造一个能够容纳200万人口的大型城市。
第二、区位优越的昭通，正加快构建引领区域发展的滇川黔省际中心城市，融入长江经济带
第三、十三五期间
构建“一环两横四纵六联络”的高速公路网、
构建“两横四纵一枢纽”的铁路网、
构建“一中心四通用八航线”的航空网、
构建“一线四港九码头三转运”的水运网
第四、发展六大产业，打造苹果之城
到“十三五”末，昭通将建成12条800余公里高速公路，实现“县县通高速”，形成市内2小时高速公路交通圈，周边毗邻州市3小时和昆明、成都、重庆、贵阳4小时高速通达；建成成贵铁路、渝昆高铁等铁路，形成连接滇川黔渝周边城市的“两小时快速铁路交通圈”；完成昭通机场迁建，架起连通区域重要城市、通达周边省会城市的空中走廊；完成水富港扩能工程，打造金沙江黄金水道，成为西南地区区域综合交通枢纽，区位优势、交通优势将真正变成发展红利。
昭通要发展成什么样？看这篇文章，来自于昭通市人民政府网站
http://www.zt.gov.cn/lanmu/zt/contents/1387/39843.html
大鲨鱼说
我们认为，昭通是云南的北大门，与四川、贵州接壤，从地图上看，前往昆明、成都、贵阳、重庆距离相差不大。若在“重要的交通中心”上加一个条件——西南片区，那么加大建设力度或有所作为。
从交通网络来说，昭通到昆明飞机出行，票价500元左右，1小时达到；火车出行，票价100元~200元左右，8小时达到；客运汽车出行，票价100元左右，12小时达到；自驾出行，走渝昆高速，大概需要4~5个小时。昭通到成都飞机出行，票价1000元左右，一般都要转机，时间比较长；火车出行，票价81元起，需要10个小时左右；自驾出行，走蓉遵高速，需要7个小时左右。昭通到重庆，飞机出行，票价300~600元，1个多小时达到；火车出行，100~260元不等，16个小时达到；自驾出行，走渝昆高速，7小时达到。昭通到贵阳，飞机出行，600~1000元不等，一般都要转机，时间比较长；火车出行，50元~200元不等，6~8个小时；自驾出行，走渝昆高速，8个小时达到。就现在的数据来看，昭通并不能承载“交通枢纽”的作用。
从昭通自身资源来看，昭通有以下几个优势：电网建设优势，据悉2000年以来，昭通已建成4座220kv变电站，10座110kv变电站。煤电项目优质，镇雄煤电联营项目、威信煤电一体化项目、坪上煤电矿一体化项目或完成、或推进。能源基地建设优势，这应该是目前能揭示昭通未来辉煌的一个项目，大力发展循环经济，合理利用资源，将优质的自然资源优势转化为巨大的经济发展优势，昭通未来可期。
