導語：
近年來隨著中國經濟的不斷飛速增長，中國在海外的影響力也持續擴大。現如今中國在國境線之外有了很多的超級戰略，這些超級戰略都是折射著中國影響力的舉措，也是與大國復興同步的超級戰略。本期內容將帶你縱覽中國在海外的超級戰略！這些超級戰略折射的也是中國一步步重回世界中心的腳步。
海外大運河
1、尼加拉瓜大運河
你或許沒有聽說過這條運河，但是你一定聽說過巴拿馬運河。尼加拉瓜運河同樣也是一條連接太平洋和大西洋的一條大運河，這條大運河的長度將是巴拿馬的大運河的3倍全長約276公里。可以通過40萬噸級的貨輪，而巴拿馬運河只能通過9萬噸的貨輪。目前已經開工建設，計劃在5年之內建設完成，而且中國將擁有這條超級大運河100年的運營權。
2、克拉地峽大運河
這一條運河是連接印度洋和南中國海的一條運河，在泰國境內，一旦開通之後將會讓南中國海抵達印度洋航行距離縮短1200公里。有傳聞稱已經簽署了合作備忘錄。
尼加拉瓜運河讓中國進入了美國的後花園，在拉丁美洲擴大中國的影響力。克拉地峽運河可以讓中國摒棄由美國把守的馬六甲海峽，要知道那可是中國的能源生命線。
高鐵伸向世界
目前中國在和17個國過交涉建造三條縱橫在亞歐大陸上的高鐵，以中國為中心，覆蓋幾乎整個亞歐大陸，全球範圍還從來沒有工程如此浩大的超級工程。它將在基礎設施的層面支撐起一帶一路這個人類史上絕無僅有的超級戰略！它將讓中國成為一個“樞紐”或者說“中心”。
1、亞歐高鐵1線
這一條線路起點是中國的滿洲，然後橫貫整個俄羅斯到達德國，終點是倫敦，連接起歐洲現有的高鐵網絡。另外這條高鐵會在莫斯科分出一個叉進入哈薩克斯坦然後進入烏魯木齊連接中國的高鐵網，也連接亞歐高鐵2線。（此線路中俄已完成協商）
2、亞歐高鐵2線（中亞高鐵）
這一條線路將會中國段從烏魯木齊出發，經由哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等中東國家，再穿過西歐到達德國，連接起歐洲現有的高鐵網絡。（這條線路高度吻合絲綢之路，國內段已經在推進，和其他國家正在交涉協商中）
3、亞歐高鐵3線（泛亞高鐵）
這一條線路從中國雲南昆明出發，輻射越南、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞等東南亞國家，最後連接新加坡。（目前中國緬甸段已經開工，越南也表示同意）
4、中俄加高鐵
這條線路是更遠的藍圖。它的線路將從中國的東北出發，北上達到俄羅斯的“最遠東”，然後跨越白令海峽進入美國的阿拉斯加然後在進入加拿大，再南下到達美國本土，連接起亞洲和美洲。
中國一旦完成連接世界的高鐵網絡，那絕對會顛覆這個世界自大航海時代以來海權主導的貿易，將會將世界重新帶回陸權時代。到那時，一個國家最重要的或許將不是港口，而是擁有高鐵樞紐的城市。
港口
1、瓜達爾港
這個由中國投資建設的港口，位於巴基斯坦的海岸線上，它將與中國新疆的喀什構建起中巴經濟走廊，還將在這兩個點之間修建鐵路，公路，油氣管道。 可以說是中國近年來在全球最重要的戰略突破，這個港口可以讓中國終於突破馬六甲海峽之困！那是中國能源的咽喉要道，可怕的是由美國人在把守。瓜達爾港的開航和中巴經濟走廊的建設無疑是中國戰略的一大突破，在經濟發展層面也吻合一帶一路戰略造福兩國人民。（此處忍不住想喊一聲中巴萬歲，巴鐵就是巴鐵）
除了上面所說到的中國在海外的戰略工程之外。還有諸如橫貫南美洲的兩洋鐵路，澳大利亞的達爾文港，斯里蘭卡的科倫坡港口城，還有在非洲大量的鐵路工程。這一項項的海外工程都是中國影響力的擴張，都是中國的大戰略。也許實現會需要時間，但是隨著大國復興的進程我們終將會重新引領世界秩序。
這些大戰略裡面折射出很多的信息，大家可以在下方評論區探討。
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