2面2
半坡起步是科目二的難點項目，也是今後駕駛會經常用到的駕駛技能，其重要性不言而喻。初學科目二半坡起步，大家經常會遇到兩個難題：後溜和熄火。這兩個問題突破了，半坡起步也就過關了。
一、後溜和熄火的原因。
1、後溜的原因。這裡面有兩種情況：
一是在坡道停車的時候，自己也拉了手剎，可腳剎一旦放鬆，車子就會後溜。這種情況的原因，是手剎沒有拉緊所致。在坡道停車，有些人習慣按照平路駐車的力度去拉手剎，這顯然不行。坡道停車拉手剎的力度，必須要比平路駐車力度大一點，這樣才能有效克服後溜現象。
二是在坡道起步的時候，出現後溜現象。這種溜車的原因，是離合還沒有抬到半聯動位置，你就鬆開了剎車，即就是剎車松得太早。剎車松得太早，而車輛向前的動力不足，無法克服車子重力影響，就會後溜。
2、熄火的原因。車輛在坡道起步的時候，如果左腳離合抬起的速度太快，車輛就會熄火。就是說，抬離合太快是發動機熄火的根本原因。
二、解決的辦法。
1、防止車輛後溜。在車輛起步時，左腳慢抬離合，當車頭有明顯抖動時，右腳慢慢鬆開剎車，當剎車完全鬆開以後，左腳再稍抬一點點離合，並保持不動，右手鬆開手剎，車輛就會起步前行。如此操作，車輛起步就不會後溜。
2、防止車輛熄火。在車輛起步的時候，左腳一定要慢慢抬起離合，並在半聯動位置停留。離合到半聯動位置後，保持不動，右腳再慢慢鬆開剎車。這樣，起步時就不會熄火。
半坡起步的技術要領並不複雜，但需要做好離合與剎車的配合，手和腳的配合。這些配合要形成默契，就必須多練習，在練習中找感覺。只要反覆練習，就會形成穩定的技術，從而突破半坡起步這一難點項目。
美麗的紅楓葉
坡道起步車輛後溜，這裡的原因比較多。
首先，對於拉起手剎車輛還是發生後溜，這是由於我們訓練或者是考試的車輛，它的手剎制動本身的力量不夠，或者是我們沒有足夠的力量將手剎完全拉起。
這兩種情況都會產生車輛後溜的現象，需要我們用腳踏制動踏板，也就是我們平常說的踩剎車，來完成車輛的停止。
這是關於車輛在剛剛停車靜止時，可能產生的後溜現象。還有一種車輛後溜的現象，是發生在你開始起步的時候。這時候如果車輛後溜嚴重的話，一旦你處置不當，就會導致車輛的熄火。
這種車輛後溜的原因，是在你起步時，離合器沒有抬到需要的位置。也就是說這個時候車輛向前的牽引力不足，無法克服車子重力產生的向後的力量。
解決的辦法是，把離合器踏板再繼續松抬一點點，讓車頭產生比較劇烈的一種抖動感。這個時候再鬆開手剎，慢慢鬆開你的制動踏板。在鬆開制動踏板的時候，可以左腳將離合器的踏板繼續松抬一點，以增強車輛向前的動力。
只要車輛能夠在制動踏板完全鬆開後，不產生後溜的現象。這個時候左腳繼續松抬，直至完全放開離合器踏板，車輛就可以平穩的實現坡道起步了。
而在這個過程中產生熄火的原因，往往就是在車輛已經後溜的時候，沒有采用制動，而是採用了松抬離合器，想增大車輛向前的牽引力的這樣一個方法。這樣做很容易導致發動機熄火。
沒有後溜的汽車在起步的時候，發動機被悶熄火，原因往往在於松抬離合器的速度太快、幅度太大，而制動踏板還沒有鬆開，車輛的原地制動力很大。從而導致發動機產生熄火現象。
所以克服這些現象的最關鍵的一點，還是在平時的訓練當中，找好離合器的半聯動點。同時訓練自己離合器的松臺，與右腳制動踏板的松抬，如何很好的協調配合。只要掌握好了這兩個方面，坡道定點停車與起步，就可以順利過關了。
探路者de燭火
在半坡起步的時候，踩著離合和剎車。慢抬離合器，當車身抖動，方向盤也抖動的時候，穩住離合器別動，慢抬剎車，就可以了。
離合器一定不要動，一動就熄火
趙億的億
半坡起步，算是科目二中的一個重難點吧，許多人考試都掛在這一個項目上。這裡我就說說我當初訓練半坡起步的方法吧，希望對大家有幫助。
首先，我們把車開上坡開到相應的位置，同時踩死離合與剎車，把車停住。記住一定要都踩，不踩離合的話，車子肯定熄火；而剎車不踩到底的話，很有可能會溜車。再掛空檔，拉手剎，這樣停車就完成了。
起步的時候，同樣踩死離合與剎車，掛一檔，放手剎，再慢慢松離合，待車身抖動比較大時，穩住離合，再慢慢松剎車，直到車子向前動，起步就完成了。起步時也要注意，離合放太快，車子可能會熄火；而剎車松太多的話，車子可能就會後溜。
所以題主說的熄火與溜車，就是離合不能放太快，剎車不能松太多。只要離合與剎車控制配合好，半坡起步不是那麼難的😊。
用戶12803197256
起步溜車很正常，只要不超過規定距離就沒事。
半聯動前進，右側車門紅點到黃線，向右打死，車子雨刮缺口貼近白線，方向盤回正，車子前進，此時車子可以半聯動前進，注意右側車輪位置，不能壓倒白線，適時調整方向，注意觀察前方停車點，看到白線一半位置是，先踩離合，再踩剎車，30s內起步，緩慢抬離合，直至左側後視鏡劇烈抖動，慢慢鬆掉剎車，車子可以緩緩前進，此時應穩住離合器，避免因為車子的抖動導致熄火，可以壓低一個點，輕點油門，直至車子駛過坡道
七哥是個程序猿
科目二坡道起步，車開到半坡指定位置時，離合和腳剎一塊踩到底，切記在送離合時一定要慢，送離合待車有少許顫抖時 也就是半聯動時，送離合 但不是一下就鬆開，而是慢慢松 ，離合器松的快了容易造成熄火。車子下滑，應該是離合器和腳剎一塊踩到底時，你鬆了腳剎，腳剎是等車半聯動時在松，在這之前一直是踩到底的.。以上是我自己的，親身經歷，希望能夠幫到您，。謝謝。
不尋常的軌跡
半坡起步有個小訣竅，看轉速錶。我考科二的時候在掛擋前（空擋時）看了一下車子的怠速，750。半坡起步的時候離合抬到750-800之間，直接松剎車走起。根本就不會溜坡。平時練的教練車怠速是850，半坡起步也是離合送到800-850之間，直接松剎車，從來沒有溜坡過。大家平時練車時可以注意一下，半坡起步時，轉速是多少，這比靠感覺準確多了。
春
上坡必需開空調，不然容易熄火和沒動力。
首先踩剎車到底，
離合也到底，
然後放開手剎，
慢慢放離合，
到車抖動的時候（不要抖太厲害，太厲害就熄火了）保持這個離合，慢慢放腳剎，車動的同時可以慢慢放離合。車就走了
只是個影子啊
首先你要弄清楚一點，半坡起步的瞬間不是靠剎車及手剎而阻止後溜的，而是靠半聯動，只要半聯動掌握得好，車就是完全放開剎車都不會後溜的。請多練練半聯動的感覺吧。祝你好運。
評論家13579
離合要在合適的時間松，教練教的是踩著剎車松離合，等車抖動，離合保持不動，松剎車即可，可這種往往把握不好。這裡根據我的經驗給你說一個小竅門，松離合的時候慢慢松，看發動機轉速錶，當轉速錶指針突然一顫稍微向下抖動時，這個時候就可以了，離合就不要再鬆了，保持不懂，松剎車即可
