关注汽车、热爱汽车的朋友一定知道，近些年汽车市场的竞争，那是越来越“白热化”了。经过多年的培育和增长以后，本土汽车的消费群体正在日趋年轻化、个性化。为此，各家车企对新车的外形也是颇费脑筋，纷纷发力设计，力图在第一眼就击败对手，勾起消费者的购买欲。
日本车企马自达，从数年前开始就嗅出了这一点。在新车型中大胆推出“魂动”设计，这在当时是一个比较超前的嗅觉。所谓“魂动”，用八个字可以概括为：极简之美，凛艳之魂。全新概念、全新设计外形的推出，立即收获了市场的良性反馈。“魂动”代表之一的马自达昂克赛拉，一直保持着不俗的销量。
然而，正所谓“江山代有才人出，各领风骚数百年”，商场如战场，没有谁能一直笑傲汽车江湖。如今，马自达引以为豪的“魂动”设计，就遇到了一个强劲的竞争行家，而且是来自同级别的对手——北京现代最新“Sensuous Sportiness”设计美学。
在前不久结束的2018年北京车展上，北京现代发布了一款全新轿跑车型——LAFESTA。新车以fast back溜背式车身惊艳动感的设计，瞬间吸引了媒体和车迷们的目光。在一片惊叹之余，有人开始发出预测：昂克赛拉在LAFESTA面前，很可能要黯然失色了！
现代LAFESTA真有这么牛？作为一个新秀，LAFESTA凭什么能够短时间内俘获车迷们的心？据了解，“LAFESTA”源自意大利语“盛会”，是一款专供中国市场的轿跑车型，其定位是运动、时尚，主打年轻牌。正所谓台上一分钟，台下十年功，LAFESTA的惊艳外形可不是随便得来的，现代汽车在经过前期大量市场调研的基础上，由设计总监罗西蒙亲自操刀，聚焦现代汽车全球500多位设计师的创意灵感，诠释LAFESTA东方人的审美与认同。
对于任何一款新车，尤其是轿跑新车而言，除了靓丽的外形，动力的重要性也不言而喻。俗话说，是骡子是马，拉出来跑一圈儿就知道了。LAFESTA与昂克赛拉的动力对比，究竟是一幅怎样的画面？且听我细细道来。
动力方面，昂克赛拉有1.5L和2.0L两款车型，两款车型都采用了自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱和6速手自一体变速箱。这在“遍地涡轮增压”的大背景下，多多少少显得有些不合时宜。反观LAFESTA则多了些底气。LAFESTA新车在动力方面将搭载1.4T和1.6T高功率版本发动机，传动系统方面提供的是7速双离合变速箱。而具体到马力来看，1.5L的昂克赛拉最大马力117，2.0L最大马力值为158；而1.6T版本的LAFESTA最高动力达到204马力。无论从哪个层面相较起来，LAFESTA显然更胜一筹。
除了动力，从外形尺寸来对比，定位于轿跑的LAFESTA和昂克赛拉相差不大。昂克赛拉的车身长宽高尺寸分别为4582/1795/1458mm，轴距为2700mm；LAFESTA的车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。
在细节和高科技方面，LAFESTA则显得更为出众。根据配置的不同，LAFESTA新车将配备LED前大灯、LED日间行车灯、LED组合尾灯、大尺寸天窗以及多种轮圈样式。除此之外，LAFESTA还会配备ADAS智能安全驾驶辅助系统以及网联系统。具备这么丰富、高科技配置的LAFESTA，期待在8月31日开幕的成都车展上见到更多有关内饰、空间的展示。
相信经过这么多层面的比较和介绍，不少车迷朋友对LAFESTA已经了解了一些，内心早已迫不及待想要感受一把“速度与激情”了。这里再给大家透露一个小tip：不仅成都车展上北京现代LAFESTA将惊艳亮相，车型也预计将于10月上市，想要近距离感受其魅力的朋友，千万不要错过哦！
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